0
Тема: Вентиляция КГ на АЕВ
-
15.03.2010, 19:18 #1
- Регистрация
- 17.05.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО, КОЛОМЕНСКАЯ
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 246
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вентиляция КГ на АЕВ
всем доброго времени дня!!товарищи форумчане,выручайте,не могу найти ссылочку на отчёт по вентиляции КГ на АЕВ,помню что была, и достаточно подробная со всеми необходимыми расходниками при этой операции и их ценами даже!!скиньте ПЛИЗ если у кого осталась ссылочка
-
15.03.2010, 20:43 #2
- Регистрация
- 28.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 1,339
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 2
0всё что осталось от старой БЗ
Полное руководство по очистке вентиляции картера на VW Passat B5(АЕВ)
Автор www.passatworld.com
28.03.2006 г.
Перевод: vadmore.
Оригинал здесь: http://www.passatworld.com/forums/sh...d.php?t=196909
Предисловие...
Некоторые термины мне не известны, так что не обессудьте…
Если есть проблемы с PCV, то есть смысл также проверить прокладку клапанной крышки, маслачки и натяжитель цепи распредвалов , так как они подвержены негативному влиянию неисправной PCV.
Отвод картерных газов на вышеуказанных моторах осуществляется через абсорбер (037103772B). Далее следует трубка отвода газов (058103213), получившая кликуху "рог" ( от своей формы на 1.8 атмосферниках на G4 Bora). Из важных деталей в системе есть еще и обратный клапан (035103245A), расположеный между тройником (058103247) и дросселем.
Вся эта лабуда находится под впускным коллектором.
Большинство проблем на В5 случается с вышеперечисленными детялями, которые надо снимать, и тщательно промывать. Так же надо обращать внимание на отсутствие трещин в вышеуказанных.
Необходимые детали.
058905291 - клапан обратный - от 12 - 4 шт.
034129101А - клапан регулирующий - от 12 - 1 шт.
N90467301 - прокладка - от - 1 шт.
058103213 - патрубок вент. картера - от - 1 шт.
06A103247 - тройник патрубка вент. - от 4 - 1 шт.
035103245A - выпускной клапан - от - 1 шт.
Ещё понадобятся разнообразные хомуты.
Нужно 8 одинаковых (от 5/16 до 7/8 люйма) для клапанов обратных, а также немного других размеров.
Лучше взять детали с собой в магазин и примерять на месте.
Инструмент.
Плоская/крестовидная отвёртки
И что нибудь для срезки старых хомутов.
Шаг первый. Меняем обратные клапана.
На машинах с двигателем AEB стоят 4 обратных клапана. Меняются они элементарно.
Срезаем старые одноразовые хомуты, выкидываем старый клапан, одеваем новые хомуты на шланг и фиксируем новый клапан на месте.
Чтобы добраться до клапанов под впускным коллектором и дроссельной заслонкой, нужно отвинтить 3 винта на резервуаре с ОЖ, снять датчик уровня ОЖ и отодвинуть резервуар.
Места расположения обратных клапанов.
Один возле воздушного фильтра - снять пластмассовую крышку.
Второй между впускным коллектором и бачком ОЖ.
Ещё один под впускным коллектором (слева видно последний клапан под ДЗ)
И последний клапан под ДЗ
Под впускным коллектором также находится Т образный тройник 06A-103-247.
Его нужно проверить на предмет растрескивания и при необходимости заменить.
Насколько я понимаю, этот тройник - вещь распространённая и купить её можно любом (авто)магазине.
Также на картинке видно патрубок вентиляции картера 058103213 и в месте её состыковки с устройством вентиляции.
Шаг второй. Меняем регулирующий клапан.
Всё довольно очевидно. Вытаскиваем старый клапан и ставим новый.
Чтобы немного расширить доступ к хомутам, можно снять фишку с клапана N75 (см. вторую картинку). Просто надавите на защёлки и вытащите фишку.
Шаг третий. Меняем патрубок вентиляции, выпускной клапан и тройник патрубка вентиляции.
Эта процедура была бы намного проще если снять впускной коллектор. Однако его снятие - тот ещё геморрой.
Правда без снятия коллектора, подлезть туда можно только одной рукой.
К сожалению хороших снимков места работы не будет из-за кучи мешающих патрубков, поэтому предварительно всё хорошенько осмотрите.
Чтобы снять патрубок вентиляции, тяните вверх зелёную пружинку и отсоединяйте патрубок от устройства вентиляции.
Можно использовать плоскогубцы с длинными и тонкими губками - их можно просунуть между трубами впускного коллектора.
Снимите хомут с конца тройника и с конца выпускного клапана, снимите тройник с трубки вентиляции (9 на картинке внизу), снимите шланг с выпускного клапана и вытащите всю конструкцию.
Что надо будет поставить.
Патрубок вентиляции, подсоединённый к системе вентиляции.
Патрубок вентиляции и удерживающая пружинка. Вид сверху.
Старый патрубок вентиляции. Вроде особо не видно, но засорилось основательно.
Здесь патрубок вентиляции снят с системы вентиляции. Новый патрубок нужно вставить до конца, иначе защёлка не сработает.
Старая и новая сборка вентиляции. Нужно по старой точно собрать новую.
Вставьте тройник в длинную трубку вентиляции и зажмите хомут.
Оденьте трубку от вакуумного ускорителя на выпускной клапан и зажмите хомут.
Вставьте патрубок в систему вентиляции и установите зелёную пружинку на место.
Всё!
Диаграммы из Bentley.
(c) https://passatworld.ruPassat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
-
16.03.2010, 08:57 #3
- Регистрация
- 17.05.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО, КОЛОМЕНСКАЯ
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 246
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0спасибки за ссылочки,очень помогут мне :-))))))))
--- Добавлено чуть позже---
обидно что фотки пропали только,но ничего, разберёмся
Похожие темы
-
Турбина 1.8 Т АЕВ
от Метрик в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 19.03.2005, 14:00 -
Где номер двигателя на АЕВ 1,8Т?
от Alex1527 в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 25.02.2005, 23:25 -
Гидрокомпенсаторы и цепь на АЕВ
от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.Ответов: 51Последнее сообщение: 23.02.2005, 22:44 -
вентиляция картера?
от иван в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 07.02.2005, 03:15 -
Вентиляция, Отпление и Кондиционер
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 12.12.2004, 14:52