Сорвал резьбу крепления масл.трубки турбы на кронштейне крепления масл.фильтра
  1. #1
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Сорвал резьбу крепления масл.трубки турбы на кронштейне крепления масл.фильтра

    Беда! одна за другой.......
    1 - лопнула трубка подачи масла к турбе в изгибе в месте крепления трубки к турбе....почитал форум, БУ-редкость, новая дорогая как чугунный мост. Ну думаю фигня - снял и запаял трубку втористой медью, довольный полез ставить на место и.........
    2 - сломал полый болт крепления масляной трубки к кронштейну крепления масл.фильтра......ну думаю хреново но не смертельно, выкрутил обломки болта из кронштейна, взял старый болт от передней подвески, обрезал, просверлил маслянных каналов, хороший думаю будет болт - каленый, крепкий мать его.....
    3 - стал вкручивать, уперлось, ну думаю хватит, завел мотор а оттуда масло струей - не дотянул...стал подтягивать, а болт ррррррраз и проворачиваться стал короче нет теперь резьбы....никакие подмоточки не помогают, болт как в мультике и входит и выходит

    попробовал снять этот кронштейн к которому масляный радиатор и фильтр накручиваются - разобрал пол моторного отсека, долез до него, три болта под торксы, вэдэшкой поливал, обстукивал и один хрен -один выкрутил, два остальных сорвал пасатижами , газовыми ключами проскальзывает, зубилом отвернуть пробовал-срезает но не откручивается

    вот думаю теперь или
    1 - болгаркой срезать этот кронштейн по частям, удалять остатки болтов, покупать новый (с великобаксовыми потерями я уже смирился) и ставить все назад родное.....тока уж больно пугает хирургия с болгарками и высверливаниями ....да и запаянная трубка останется - не факт что больше не полезу и не повторюсь
    2 :
    - нарезать новую резьбу на месте сорванной и заглушить дырку.
    - рядом есть заглушка ( в нее в соседней ветке вкручивали тормозной шланг от гольфа и вкрячивали датчик давления масла для стрелочного индикатора) может в нее выточить переходник из того же тормозного шланга на масляную трубку турбины?......может из нескольких тормозных шлангов сделать один большой шланг с периходниками и исключить вообще масляную трубку (за давление не переживаю, пугает температура)?.....может кто колхозил себе из тормозных трубок отечественного автопрома ченьть подобное?
    сижу в общем весь в расстройствах...... поделитесь соображениями......
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Меняй всё на на новое, такие эксперементы не допустимы.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    8,718
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 167
    Отправлено: 181

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tail090382, дааа,наделал делов.Основную проблему вижу в изъятии болтов крепления кронштейна масляного фильтра.Далее по финансам,покупка нового или Б/У.С маслоподающей трубкой я тоже не морочился-бы,Б/У промыл и поставил.
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  4. #4
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пообщался с одним умным дядькой, так он говорит что часто сталкивался с тем, что у прикипевшего торкса после ломового усилия отрывалась шляпка, деталь снималась и после остатки болта (шпилька) выкручивалась от руки, что торксы прикипают именно шляпкой........было у кого такое?
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Ярославская обл. Борок
    Возраст
    57
    Сообщений
    594
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tail090382 Посмотреть сообщение
    у прикипевшего торкса после ломового усилия отрывалась шляпка, деталь снималась и после остатки болта (шпилька) выкручивалась от руки, что торксы прикипают именно шляпкой........было у кого такое?
    Было, после спиливания головы, резьба выходила свободно...

  6. #6
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    помогло вбить бОльший торкс (даже несмотря на изуродованную зубилом головку), все снял, отдал токарю - бум делать ввертыш
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

  7. #7
    Passat Аватар для TaiLTDI
    Регистрация
    03.11.2008
    Адрес
    Россия Рязань
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию


    Вот так восстановил кронштейн маслянного фильтра:
    1 - ввертыш с резьбой на 14, посажен на стоп резьбу
    2 - старый полый болт крепления масляной трубки с резьбой на 12
    3 - новый полый болт с резьбой на 10 - решили вот так сделать, т.к. ввертыш со стенкой в миллиметр точить не айс, а в кронштейне на резьбу на 16 не нарезать, толшина стенки не позволяет.
    Поставил - масло не травит, бюджет - 0.5 токарю
    сэкономил 5тыр на кронштейне и 1.5 тыр на трубке
    B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня

Похожие темы

  1. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 29.03.2011, 13:19
  2. сорвал резьбу в поддоне
    от Bivisok в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 18.03.2009, 21:05
  3. сорвал резьбу на скобе суппорта
    от Tolstiy в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 06.08.2008, 23:13
  4. Сорвал резьбу прокачного штуцера.
    от Котяра в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 17.01.2008, 09:03
  5. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 26.03.2007, 08:47

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •