0
-
15.03.2010, 11:34 #1
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
Сорвал резьбу крепления масл.трубки турбы на кронштейне крепления масл.фильтра
Беда! одна за другой.......
1 - лопнула трубка подачи масла к турбе в изгибе в месте крепления трубки к турбе....почитал форум, БУ-редкость, новая дорогая как чугунный мост. Ну думаю фигня - снял и запаял трубку втористой медью, довольный полез ставить на место и.........
2 - сломал полый болт крепления масляной трубки к кронштейну крепления масл.фильтра......ну думаю хреново но не смертельно, выкрутил обломки болта из кронштейна, взял старый болт от передней подвески, обрезал, просверлил маслянных каналов, хороший думаю будет болт - каленый, крепкий мать его.....
3 - стал вкручивать, уперлось, ну думаю хватит, завел мотор а оттуда масло струей - не дотянул...стал подтягивать, а болт ррррррраз и проворачиваться стал короче нет теперь резьбы....никакие подмоточки не помогают, болт как в мультике и входит и выходит
попробовал снять этот кронштейн к которому масляный радиатор и фильтр накручиваются - разобрал пол моторного отсека, долез до него, три болта под торксы, вэдэшкой поливал, обстукивал и один хрен -один выкрутил, два остальных сорвал пасатижами , газовыми ключами проскальзывает, зубилом отвернуть пробовал-срезает но не откручивается
вот думаю теперь или
1 - болгаркой срезать этот кронштейн по частям, удалять остатки болтов, покупать новый (с великобаксовыми потерями я уже смирился) и ставить все назад родное.....тока уж больно пугает хирургия с болгарками и высверливаниями ....да и запаянная трубка останется - не факт что больше не полезу и не повторюсь
2 :
- нарезать новую резьбу на месте сорванной и заглушить дырку.
- рядом есть заглушка ( в нее в соседней ветке вкручивали тормозной шланг от гольфа и вкрячивали датчик давления масла для стрелочного индикатора) может в нее выточить переходник из того же тормозного шланга на масляную трубку турбины?......может из нескольких тормозных шлангов сделать один большой шланг с периходниками и исключить вообще масляную трубку (за давление не переживаю, пугает температура)?.....может кто колхозил себе из тормозных трубок отечественного автопрома ченьть подобное?
сижу в общем весь в расстройствах...... поделитесь соображениями......B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
15.03.2010, 11:42 #2
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Меняй всё на на новое, такие эксперементы не допустимы.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
15.03.2010, 12:11 #3
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0tail090382, дааа,наделал делов.Основную проблему вижу в изъятии болтов крепления кронштейна масляного фильтра.Далее по финансам,покупка нового или Б/У.С маслоподающей трубкой я тоже не морочился-бы,Б/У промыл и поставил.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
16.03.2010, 08:22 #4
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0пообщался с одним умным дядькой, так он говорит что часто сталкивался с тем, что у прикипевшего торкса после ломового усилия отрывалась шляпка, деталь снималась и после остатки болта (шпилька) выкручивалась от руки, что торксы прикипают именно шляпкой........было у кого такое?
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
16.03.2010, 08:42 #5
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Ярославская обл. Борок
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 594
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
21.03.2010, 12:19 #6
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0помогло вбить бОльший торкс (даже несмотря на изуродованную зубилом головку), все снял, отдал токарю - бум делать ввертыш
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
26.03.2010, 23:38 #7
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0
Вот так восстановил кронштейн маслянного фильтра:
1 - ввертыш с резьбой на 14, посажен на стоп резьбу
2 - старый полый болт крепления масляной трубки с резьбой на 12
3 - новый полый болт с резьбой на 10 - решили вот так сделать, т.к. ввертыш со стенкой в миллиметр точить не айс, а в кронштейне на резьбу на 16 не нарезать, толшина стенки не позволяет.
Поставил - масло не травит, бюджет - 0.5 токарю
сэкономил 5тыр на кронштейне и 1.5 тыр на трубкеB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Похожие темы
-
сорвал резьбу на кронштейне масляного фильтра
от Omnium в разделе Архив 2011г.Ответов: 19Последнее сообщение: 29.03.2011, 13:19 -
сорвал резьбу в поддоне
от Bivisok в разделе Архив 2009г.Ответов: 20Последнее сообщение: 18.03.2009, 21:05 -
сорвал резьбу на скобе суппорта
от Tolstiy в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 06.08.2008, 23:13 -
Сорвал резьбу прокачного штуцера.
от Котяра в разделе Архив 2008г.Ответов: 22Последнее сообщение: 17.01.2008, 09:03 -
Сорвал резьбу у датчика давления масла. Чего делать?
от Alex86rus в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 26.03.2007, 08:47