0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Хочу рассказать, я думаю многим экономистам будет полезно.
Отвез жену в аэропорт, сплю...звонок на мобильный. Смотрю папа звонит, поднимаю трубку. Думаю раз звонить в 2 ночи, значит что-то срочное.
Говорит встал, до МСК еще 145км, мотор заводиться и глохнет, на газ еле реагирует. Папа говорит, что чек не горит, EPC тоже, под капотом вроде все целое. Машина Ауди Аллроуд 2.7Т 2004г. Я бегом в гараж, сел и поехал. Долетел как можно скорее.
Подключил бук, ошибок нет, все вроде бы ОК. Завожу мотор, он заводится, трясется и глохнет.Если начинаешь качать педаль газа, то кое-как работает на холостом. Машина на типтронике, тронутся есесно невозможно, даже драйв включить.
Ну короче на веревку прицепили и потянул я. Дотащил я короче, утром пришли разбираться.
Я даже фик знает с чего начать. Я думаю может дырки?
Сделал опресовку - тишина.
Выкрутили свечи, померяли компрессию - 14.
А мотор не хочет работать. Снял ДЗ, там все чисто, адаптировал...не хочет работать. Снял вообще ДЗ, прикрыл рукой коллектор и пробуем завести, заводится и пробуем завести....ноль, глохнет собака и все.
Тут вдруг подумал, а дай померю давление топлива, вроде как отец сказал, что насоса не слышно. Подключили...давление есть, насос качает.
С этого момента я уже хотел руки опустить....хотел тему начинать на форуме. И кокда отсоединял манометр обратил внимание на то, что топлива вылилось мало как-то при таком давлении. Ага...а ну давай ка мы шланг в банке и покрутим стартером и посмотрим?Сделали...бензин еле тек.
Стало ясно в каком направлении копать...нет подачи топлива. Тут я решил у отца спросить, а как он фильтр менял? В ответ он сказал, что уже 1.5 года назад прошло, т.е с покупки только раз, и прошло уже 45 тысяч км.
Поехали купили новый фильтр, сняли старый, поставили новый, чик и мотор завелся с пол пинка.![]()
Так что вот так бывает...меняйте чаще фильтра.Чтобы потом в области не стоять и не ждать пока приедут с веревкой.
![]()
Спасибо: |
Получено: 168 Отправлено: 198 |
1 год б/у фильтр распиливал болгаркой -песка и грязи там нет, заправляюсь на лукойле.
если тока парафинится от солярки
дизельмашинваген: B5,5_1,9TDI, AVF, мкпп 6 и
B6_2,0TDI, мкпп 6
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ИНтересная история..... побежал за фильтром)))))))))) весна пора менять!!!!!
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Вась, все по науке.
30км протянули, потом перекур. Пытаемся завести мотор, его можно было даже раскрутить до отсечки, мотор обороты давал, но тяги не было вообще, а насосу в АКПП хватает этого, чтобы прокачать немного маслицо. Заодно и менялись местами, а то холодно ехать в машине.![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
у меня из америкосии с завода не менялся 120 т. км, ничо норма еще ездила и не плохо.
AWM Америкос, 1.8 Т 2002 АКПП
http://passat-rostov.ru
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Поучительная история.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,892 Отправлено: 129 |
А случаем не существует ли фильтров увеличенного объема для тяжелых условий эксплуатации?
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 8 |
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Не показатель.
Я менял фильтр на Гольфе 3. Фильтру было лет 6, родной, болт крепления пришлось срезать. И ничего машина нормально ехала.
Просто в твоем случае поленым лутцом долго заправлялись.
А фильтр достаточно менять по регламенту.
Так с прогазовками двигатель работал, нет? Зачем заглушенную буксировать? На заведенном и гур и тормоза и тепло и освещение есть...
Это с какого перепугу?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
А я менял раньше каждые 7 тыс. км, потом распиливал несколько раз и фильтр был не такой грязный, сейчас меняю каждые 14 тыс. км. и проблем с запуском ни когда не было. Так, что как говорится скупой платит ДваЖды
Сева,
Поучительня история для экономщиков![]()
B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Теперь меняй через 28 т.к. и ты удивишься - проблем тоже не будет, если конечно не заправиться каким-либо палевом намеренно.
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
Luka,
А у нас разве есть ХОРОШИЙ бензин ?
B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Надоели уже эти страшилки про говенный бензин, про некудышнюю саляру. Заправляться надо где надо и все будет пучком. Я на Паджерике почти 5000 км по степям прошел, заправлялся, не поверишь, одна колонка на 1000 верс стоит, что дают, то и заливаешь, и ничего доехал и ничего не случилось. А уж вы ваще не в тундре живете.
--- Добавлено чуть позже---
И вообще мне кажется, что все эти разговоры про плохое топливо и т.д. созданы для того, что топливо брали подороже, фильтра, свечи меняли почаще и все такое прочее. Бизнес однако, деньги надо зарабатывать.
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 103 |
Luka,Полностью с тобой согласен. Голимая реклама. Я в свои колхозную соляру лью, и ничего . Тьфу 3 раза.
Passat B5 1,9 AFN TDI. 98г.в. АКПП, климат, кожа, сарай. В миру Александр.- был. Passat B7 1,8 с DSG универсал - есть.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вы название темы читали?Здесь не про рекламу и не про качество топлива.А про то,как надо чаще менять т.фильтр.
Имхо,я себе меняю раз в год перед зимой.Если б позволяли финансы менял бы раз в месяц.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Читали
Один конкретный случай еще не повод для начала конкретных действий, в частности по замене топливного фильтра с укороченным интервалом в 1,5, два, три и т.д. раза, для тысяч и миллионов потребителей. Вот о чем по крайней мере пытаюсь сказать я. Тем более, что случаи разные бывают: ложевый фильтр, действительно нарвался на паленое топливо или еще что. А о разговорах о качестве топливе высказался выше. ИМХО.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Luka,
Я наверное пропустил.А ты на своем afn с каким интервалом меняешь т ф.?
Знаю,что зимы у вас суровые.Адрес: Казахстан
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Где-то я уже писал, что считаю достаточным сокращение установленных интервалов не более, чем на 25% - этого и предерживаюсь. И то, делаю это больше из-за недоверия, в часности к самим фильтрам.
В наших краях нормально, тепло![]()
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 103 |
kurS,Виноват, увлёкся чтением. А фильтр меняю в зиму(топливный), воздушный - чаще.
Passat B5 1,9 AFN TDI. 98г.в. АКПП, климат, кожа, сарай. В миру Александр.- был. Passat B7 1,8 с DSG универсал - есть.