Все о 2.0tdi 170л.с. дизель

[kirycha]

Cначала хотел купить 140 BMP, но прокатившись на 170 сильном дизеле, остановился на нем.
До чиповки я пока не дошел, но после 2,3 VR5 мотор просто ураган. Он со своими 350 н.м. тянет просто на УРА.
Обживаю пока машинку.

[Fast]

Cначала хотел купить 140 BMP, но прокатившись на 170 сильном дизеле, остановился на нем.

Форсунки запасные уже куплены? Если бы выбор стоял между 140 BKP и этим - еще понять можно, а так...

Б6 дизель с пьезо насос-форсунками можно купить только по незнанию.

[bobz]

Б6 дизель с пьезо насос-форсунками можно купить только по незнанию.

В 170-ти конях хоть и пьезо, но не те......что в 140 лошадках. Есть надежда...

[Fast]

В 170-ти конях хоть и пьезо, но не те......что в 140 лошадках. Есть надежда...

По сути те же. Нет надежды, есть факты - уже не один сам лично видел.

[kirycha]

Я беседовал с спецами из "Техно-Дизель". Сказали в BMP попадалово на все форсунки сразу по большому счету, если одна пошла то и остальным конец в ближайшем будущем замена 68 000 руб. в BMR форсунки можно в отдельности менять, но да стоят они 28 000.

[Aleefi]

Тогда смотреть лучше с 2008 года... Тогда они пошли CommonRail!
Кто чего скажет про эти двигатели и форсы???

--- Добавлено чуть позже ---

Сева, а ты с Олроуда на B6 пересел? Как тебе? Разница чувствуется? Если не смотреть на свежесть последнего, то какая тачка лучше, интереснее???

[boss181]

в BMR форсунки можно в отдельности менять, но да стоят они 28 000.

их уже научились чинить, замена пьезоэлемента, цена порядка 5 тыс.

Сева, а ты с Олроуда на B6 пересел?

Он пересел с пассата 2.8.
но теперь у него не пассат а XXX 535D если я верно объем написал )

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати на 170 сильном есть тупняк до 1700 оборотов, или как с низов попер так и прет?

[Vasilich]

Он пересел с пассата 2.8.

2.5

их уже научились чинить, замена пьезоэлемента, цена порядка 5 тыс.

Интересно

[boss181]

2.5

аа точно, 2,8 -> 2,5TDI->2.0TDI Это пассаты

[bobz]

их уже научились чинить, замена пьезоэлемента, цена порядка 5 тыс.

Странно...БОШ их еще не начал делать....в смысле пьезоэлементы в розницу.

Тогда они пошли CommonRail!
Кто чего скажет про эти двигатели и форсы???

Нормально, но более требовательны к качеству топлива, чем НФ. Ремонтопригодность...практически полная...в насосах и форсунках нынче не ремонтируются только корпуса.

Я беседовал с спецами из "Техно-Дизель". Сказали в BMP попадалово на все форсунки сразу по большому счету, если одна пошла то и остальным конец в ближайшем будущем замена 68 000 руб.

Разводилово какое то... ВМР это НФ с электоромагнитным управляющим пакетом, в них лечится всё включая клапанную группу, кроме корпуса. Полностью восстановленная НФ с документами и гарантией 1 год в Минске тянет от 200 уе/шт. Лечь могут скопом, попарно или по одиночке, с промежутком по времени...хз, на то они и индивидуальные инжекторы в отличии от рядных насосов или СиЭр.

Нет надежды, есть факты - уже не один сам лично видел.

Да, пришло время В6, и к нам поехали+Т5...в основном причина- голимое топливо, похищенное где попало...но пьезо- редкость, их просто не так много, как НФ.

[Fast]

Сказали в BMP попадалово на все форсунки сразу по большому счету, если одна пошла то и остальным конец в ближайшем будущем

Ну-ну. Еще ни одного не видел, а BKP много, а в последнее время и BMR.

[Sonic]

Эх, давно не "заходил" на форум.
На этой неделе у меня забирают мой Приус.
Снова задумался о Пассате года 2008го, дизелек 170 кобылок, ДСГ, вариант.
На сколько вероятно попадалово с таким аппаратом и в чем именно?

--- Добавлено чуть позже ---

Месяц назад в Чехии довелось поездить на дизельке B7 177 кобыл, по моему, с ДСГ
Аппарат мега тошнотный и задумчивый, работа коробки отвратная.
В кик сваливается с большой задержкой, но когда свалился прет как надо.
С места едет неохотно.

[boss181]

Странно...БОШ их еще не начал делать....в смысле пьезоэлементы в розницу.

Вот тут более подробно можно все узнать

[pavel]

С места едет неохотно.

Это присуще 140лс. А в кик, это да, чуть надо подумать, но выстрел компенсирует. Привыкать к ней надо.

[bobz]

Вот тут более подробно можно все узнать

Читал...этот Олег не Сименс и не БОШ, просто талантливый колхозник......

--- Добавлено чуть позже ---

С места едет неохотно.

В чём и прикол 1,9...по сути труп, а не мотор, но с 1000 оборотов до 2000 реально прёт...пофиг, какая передача.