10
-
12.03.2010, 08:05 #1
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
Разбор и чистка плиты управления, замена ATF АКПП 01V (отчет с фото)
Автор: HangManXIIIth
Добрый вечер, многоуважаемые!
В статье описан процесс замены масла, разборки и чистки плиты управления АКПП 01V.
Давно уже меня посещали мысли о смене масла в АКПП и промывке плиты управления, но все никак я не мог решиться на это.
Коробка у меня работает неплохо, ошибок никогда не было, доставала лишь пробуксовка на второй передаче (описать трудно), да и то многие ездившие со мной говорили что все нормально, может если только чуток буксует…
В итоге было решено заменить масло и почистить плиту управления! Сказано – сделано!
Необходимый инструмент:
1. Шестигранник на 8 и 17 для откручивания сливной и маслозаливной пробки.
2. Торкс 25 и 30 для масляного поддона и плиты управления
3. Зубочистка (чтобы доставать жиклеры из плиты)
4. Пластиковая бутылка, кусок шланга и тонкой трубки (для заливки ATF)
5. Шуруповерт для быстрого откручивания болтов.
6. Собственно сама ATF (я умудрился залить почти 8 литров, хотя уровень до слива был нормальный). Рекомендую ESSO 71141, хотя сам купил оригинал…
Итак приступим!
Откручиваем маслосливную пробку, предварительно подставив под нее подходящую емкость
Сливаем масло и видим следующую картину – масло черное, магниты в металлической пыли, если растереть немного масла между пальцев они блестят – налицо износ АКПП
Заглядываем внутрь коробки и видим фильтр, который крепится на двух болтах, откручиваем его и снимаем.
Отсоединяем все разьемы, откручиваем датчик частоты вращения
Высвобождаем жгут проводов и обращаем внимание на то, как установлена кулиса селектора, при сборке не забываем поставить ее на место!
Откручиваем болты в последовательности 17…1 (наоборот), указанной на картинке. Болт 6 имеется только в коробке с гидравлическим управлением «Е17».
И снимаем плиту управления, будьте готовы – из под нее вытечет еще приличное количество масла.
Вот она, АКПП без плиты.
Приступаем к разбору плиты управления, вот она, снята и лежит перед нами.
Аккуратно откручиваем все болты, обращая внимание на их разную длину! Я раскладывал их рядом так, как они были закручены, чтобы не запутаться. Снимаем с нее одну часть, не бойтесь внутри ничего нет, только масляные каналы.
Затем снимаем вторую часть. Дальше самое интересное – аккуратно пытаемся сдвинуть пластину в сторону, слегка приподнимая ее, под ней жиклеры и шарики – при сборке все нужно будет аккуратно расставить по местам.
Сняв пластину мы видим следующую картину – плита с кучей жиклеров, шариков и клапанов.
Чтобы при сборке все вернуть на место я поступил следующим образом – промыл пластину, которую мы сняли в предыдущем шаге, положил ее рядом с плитой и аккуратно поддевая жиклеры зубочисткой переложил их и все остальное на соответствующие места пластины.
Далее я набрал в тазик около 15 литров бензина и тщательно промыл все части плиты плиты.
Собираем все в обратной последовательности, аккуратно перекладывая жиклеры и шарики на свои места. Вот она, чистая, собранная и готовая к установке.
Ставим ее на место, не забывая совместить кулису селектора с прорезью. Закручиваем болты согласно картинке, в последовательности 1…17. Момент затяжки болтов 8Нм. Одеваем все разьемы, прикручиваем датчик частоты вращения. Ставим новый фильтр. Прикручиваем масляный поддон.
Далее изготавливаем приблуду для заливки масла, и заливаем новое масло.
Процедуру приходится делать в несколько этапов – залил, завел, опять залил, опять завел.
Окончательно уровень масла заливаем при температуре АКПП 35…40 градусов и заведенной машине, селектор выбора передач в режиме “P”. Из открученного заливного отверстия должны вылетать капельки масла.
Ну вот и все, опускаем машину и с радостью замечаем что пропали «тычки» при переключении, коробка стала работать мягче и плавнее.
Через 1000-1500 км я планирую провести еще одну процедуру замены масла, для окончательной смены масла на новое.Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Похожие темы
-
Разбор и чистка плиты управления, замена ATF АКПП двигатель AWM
от VETER. в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 16Последнее сообщение: 04.10.2016, 17:16 -
Разбор и чистка плиты управления, замена ATF АКПП 01V.Отчет.
от HangManXIIIth в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 43Последнее сообщение: 01.03.2014, 17:09 -
Passat B5/B5+ Разбор и чистка плиты управления, замена ATF. коробка 01V (ZF 5HP19)
от енот в разделе АКПП и МКППОтветов: 0Последнее сообщение: 25.06.2013, 09:01 -
Passat B5/B5+ Новый отчет по переборке АКПП 01N (отчет с фото)
от Axl в разделе АКПП и МКППОтветов: 0Последнее сообщение: 03.04.2010, 08:33 -
Passat B5/B5+ Переборка АКПП 01N (отчет с фото)
от Axl в разделе АКПП и МКППОтветов: 0Последнее сообщение: 12.03.2010, 08:33