0
-
11.03.2010, 22:06 #1
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Россия, Ковров
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Дизель не едет (обычная тема, но не стандартаная)
Уважаемые соклубники! В общем проблема известная,но не встречал похожих описаний. Машина - Passat B5 AJM - двигатель. Едет хорошо, но на 3 (только на 3 скорости, ручная КПП) выходит в аварийный режим при 3-3,5 тысячах оборотов. Причем если выходит в аварийку то после глушения и нового запуска больше в аварийный режим не выходит, но происходят провалы при разгоне в районе 2,5-4,5 тыс. оборотов при разгоне, то есть машина рывками (как будто турбина иногда все таки дует) начинает разгонятся при разгоне. Заменено: ДМРВ, датчик давления турбины, еще ькакой то датчик (забыл как называется). Ездил недавно в Турбомоторс, впечатления - не очень. Посмотрели что то , сказали менять турбину ( с геометрией не все хорошо), в то же время ездил в сервис в области - знакомые ребята там, говорят недостаточно вакуума - меняй тандемный насос (который и вакуум создает и топливо подает) - им я доверяю больше (не знаю почему - наверно потоиу что держат мою машину все время в рабочем состоянии), так вот - кто то может провести диагности или снять логи - можно как нибудь определить точную причину провалов? Заранее спасибо.
-
11.03.2010, 22:19 #2
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
11.03.2010, 22:27 #3
- Регистрация
- 05.01.2010
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,212
Спасибо: Получено: 152
Отправлено: 288
0У меня ситуация похожая, тоже передув/недодув (не помню по ошибке). И дергается при разгоне начиная с 3 передачи. При плавном нажатии не дергается. Грешу на тандемник. Хотя ничего еще не проверял.
Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр
-
11.03.2010, 22:32 #4
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Россия, Ковров
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Так вот и мне говорят что с тандемником проблема, да еще запуск на холодную затруднен. То есть топливо типо поступает плохо - тандемник не качает.
-
12.03.2010, 00:54 #5
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Так вы померяйте давление топлива после тандемника (3,5бар на 3тыс надо) и дополнительно вакуум после него ( -0,7до -0,9).
-
14.03.2010, 17:06 #6
- Регистрация
- 14.03.2010
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня все очень похоже, но дополнительно - педаль тормоза встала колом. Спецы говорят - проблема с тандемником, типа вакуумная система единая, некорректная проблема с тандемником создает проблему и с тягой, и с тормозной системой. Кто-нибудь, подскажите, это возможно или "развод"?
-
14.03.2010, 17:53 #7
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
14.03.2010, 18:19 #8
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0ыыыы... турбомоторс как всегда...
Борисыч Passat,снимать логи надо. Ищи шнурок и вагком...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
14.03.2010, 18:41 #9
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Посмотрите внимательно, может не тандемнику конец, а вакуумная система где нибудь разгерметизирована. Недавно делал AUY, передув был, нашёл что лопнула диафрагма клапана EGR.
-
15.03.2010, 14:30 #10
- Регистрация
- 14.03.2010
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
15.03.2010, 14:42 #11
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0у меня есть опыт такой что болтающийся штуцер не был причиной, что выяснилось после поксипола и замены тандемника... А причиной был 75-й клапан...
Но тогда меня разводили в сервисах (ТМ) все кому не лень и о вагкоме я не знал. Поэтому сейчас я бы все-таки рекомендовал снять лог и посмотреть в чем же все-таки дело. Да и вакуум померять можно...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
17.03.2010, 14:47 #12
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Signore, на новых тамдемниках тоже люфт штуцера есть
-
17.03.2010, 15:39 #13
- Регистрация
- 14.03.2010
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
17.03.2010, 21:48 #14
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Mad_Maxx
Новые тандемники по-другому сделаны, там люфта нет по определению. Знаю, потому что менял свой тандемник.
А по теме - вдумчивая диагностика поможет, все расписано и разжевано на форуме. Логи, замер вакуума, давления топлива, тесты исполнителей и т.д.
-
18.03.2010, 14:09 #15
- Регистрация
- 14.03.2010
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ура, я снова в строю! Громадный респект CAXA и canyra puh, одному за совет, другому за спасение! Все появилось - и тяга, и тормоза. Причина - смешнючая. Вместо замены тандемника и прочих радостей - просто слетел шланг с какого-то тройничка, под бачком с охлаждающей жидкостью (честно, на радостях, даже толком не разобрался, как это все называется). Огромное спасибо всему сообществу, принявшему горячее участие в решении проблемы.
-
19.08.2011, 16:32 #16
- Регистрация
- 06.06.2011
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А у меня к этой банальной теме : до 2200 тысяч еще как то чувствуется динамика , да и то тяжко , далее усе ! Характерный свист и на холостых и при разгоне . причем его звук как в Пазиках (автобусы) ! Сильного дыма нет , как и должно быть , сужу по предыдущему пасату ! в пределах 1800-2200 об/мин как то есть подрыв , но и сразу тухнет .
Спрашиваю по той причине чтоб не развели на станции ...
Еще не понял разницы между AFN и AVG ... подскажите ?
Похожие темы
-
тут баяним по проблеме "дизель не едет"
от agafvo в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 328Последнее сообщение: 10.07.2018, 14:49 -
[играй гармонь] дизель не едет. (истина где-то рядом :))
от енот в разделе Архив 2010г.Ответов: 55Последнее сообщение: 10.08.2010, 09:33 -
Вопросы по проблеме "дизель не едет"
от SHUMIN@TOR в разделе Архив 2009г.Ответов: 6Последнее сообщение: 26.07.2009, 10:56 -
Дизель "не едет" после мойки двигателя!
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 24Последнее сообщение: 31.03.2008, 17:27 -
И опять "дизель не едет"
от AR в разделе Архив 2008г.Ответов: 38Последнее сообщение: 11.02.2008, 00:02