Перебрать рулевую рейку

[Luka]

Игорь Афанасьев, меняй рулевую тягу, ничего там не подтягивается

[Игорь Афанасьев]

Они просто отворачивается в местах где указано на фото и усе? Или надо рейку стягивать?

[terco]

Они просто отворачивается и усе?

да

[Игорь Афанасьев]

да

Спасибо. А разбирать много чего надо? И цена вопроса?

[Luka]

Сообщение от Игорь Афанасьев Они просто отворачивается и усе?да

на рейке лыски для ключа, держишь и тягу откручиваешь

[wolf.di]

но руль говорят лучше переставить ровно на колонке.

ты уверен в компитентности развальщика?
если ты руль не снимал - значит он на своем месте)))
это регулируется тягами (если не сильно, и если карданчик не перекрутил при установке)
а если регулировать перестановкой руля...наверно будет разное кол-во оборотов в право и лево...т.е. по разному поворачивать - в одну сторону больше, в другую меньше.

[Luka]

А разбирать много чего надо? И цена вопроса?

Нет, не много, больше неудобно наверно. Цена тяги баксов 80 примерно, если не фуфло брать, а, например lemforder

[Игорь Афанасьев]

Спасибо! БУдем мучаться ))

[wolf.di]

чисто мои соображения (как вариант):

Еще заметил, что пока машина холодная, руль легко вращается, а вот когда прогреется, гораздо туже

заменить жидкость...пока холодная она плотнее...при прогреве плотность падает слишком сильно...значит сильно потеряла в своих свойствах...но может и насос...

Насос в норме, но после длительной стоянки при минусовой температуре, сразу после заводки руль тугой и при повороте вправо раздается щелчок и после этого легкое вращение

как вариант - подмерзало (или просто было подзабито) в каком-нить клапане...при повороте руля - нарастает давление и пробивает...
все имхо...могу ошибаться...

себе залил оригинал...все о.к)))
менял зимой...даже после ночи руль крутиться легко)

[Игорь Афанасьев]

А номерок этих тяг не подскажете?

[Luka]

А номерок этих тяг не подскажете?

4B0 419 801 M

[Игорь Афанасьев]

Огромное спасибо!

[pavel1]

Отпишись как с утра работать будет ... И какую жижу залил?

Сегодня проверил. Крутится также туго вначале, как и до разборки
Жижу брал у нормальных поставщиков, у них обычно оригинальное, банку к сожалению не сфоткал. Но, может субъективно, но после прогрева руль стал крутиться легче

Спасибо. А разбирать много чего надо? И цена вопроса?

на рейке лыски для ключа, держишь и тягу откручиваешь

+1

Запасись ключом на 38 мм большую гайку отворачивать, и с хомутом гофры возможно повозиться придется, старый хомут в изгибе распрямляешь, чтобы длиннее был, вставляешь зубцы в квадратные отверстия где раньше были и потом стягиваешь изгиб, удобно торцевыми кусачками или клещами для гвоздей

ты уверен в компитентности развальщика?
если ты руль не снимал - значит он на своем месте)))
это регулируется тягами (если не сильно, и если карданчик не перекрутил при установке)
а если регулировать перестановкой руля...наверно будет разное кол-во оборотов в право и лево...т.е. по разному поворачивать - в одну сторону больше, в другую меньше.

развальщик нормальный делал оптикой тщательно, карданчик не перекрутишь, он сочленяется с рулевым валом только в одном положении, а вот приводную шестерню (золотник) при установке при его в рейку я как раз и немного перекрутил.
Но руль (баранку) сегодня переставил, всего на два зубца в шлице, это не критично, имхо.

как вариант - подмерзало (или просто было подзабито) в каком-нить клапане...при повороте руля - нарастает давление и пробивает...
все имхо...могу ошибаться...

Подмерзать там нечему, воды нет, а масло густеет, согласен, и если кольца не плотно держат, то давление где-то выравнивается на поршне за счет перетечек, имхо.
Насчет подзабитости тоже не подходит-все отверстия и трубки чистые до и после разборки.

[Luka]

Крутится также туго вначале, как и до разборки

К сожелению оемонт неизбежен

[pavel1]

К сожелению оемонт неизбежен

Теперь за то знаю устройство и, думаю, резкого ухудшения быть не должно, а с потеплением вообще легче жить будет

[wolf.di]

а вот приводную шестерню (золотник) при установке при его в рейку я как раз и немного перекрутил.

ну я то исходил из того что рейка собрана была правильно...один в один как была

масло густеет, согласен, и если кольца не плотно держат, то давление где-то выравнивается на поршне за счет перетечек, имхо.

наверно...если есть уверенность в насосе.
насос на холодную проверялся?

[pavel1]

насос на холодную проверялся?

Нет, нужна приспособа

[wolf.di]

Нет, нужна приспособа

ну это чисто мои соображения...перед тем как грешить на рейку (тем более там все чисто и криминала нет), наверно надо быть уверенным в насосе.
опять же я могу и ошибаться

--- Добавлено чуть позже---

кстати...кто-нить знает чем реально отличаются рейки? (насколько я знаю они все взаимозаменяемые...покрайней мере на 4х цилиндровых)
например 8D1 422 065 J и 8D1 422 072 ?

[Аlexxx35]

Сегодня проверил. Крутится также туго вначале, как и до разборки

Не прокатило , однако

Жижу брал у нормальных поставщиков, у них обычно оригинальное, банку к сожалению не сфоткал. Но, может субъективно, но после прогрева руль стал крутиться легче

не понял, оригинальная , ваговская?

кстати, насколько знаю, рейки на пассатах шли двух видов- Koyo и ZF.. А как они ставились ? На моей машине , например, может быть любая? от года не зависит? Или может на америкосов ставились какие-нибудь одни?

[pavel1]

не понял, оригинальная , ваговская?

Да

может быть любая? от года не зависит? Или может на америкосов ставились какие-нибудь одни?

Не знаю