Вопросы по дроселю

[3ByKu_HaYkU]

Всем привет!

Выскочил MIL (Check Engine)/ Поехал на дигностику к Lifter'y (ему большое спасибо!)
Сделав диагностику нашли несколько проблем. В следствии разбора возникло несколько вопросов требующих ответа для их решения.

1.Как мыть дросель (со снятием.без снятия)?
2.Нужно ли его адаптировать и как? (была a факе вроде раньше, но фака нет)
3.Из-за чего во впускном коллекторе и дроселе масло? (стенки патрубка впускного коллектора в масле)?

Всем спасибо за мозговой штурм =)

--- Добавлено чуть позже---

Собстно результаты диагностики. Так же Влад сказал что надо делать опрессовку, судя по показателям есть дырка в системе, и надо термостат под замену.

Вторник,09,Март,2010,19:40:40:63611
VCDS Версия: Версия 805.4

Адрес 01: Электроника двигателя
Номер Блока Управления: 4B0 906 018 DA
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодировка: 0016551
Код мастерской: WSC 43010
7 Найдены неисправности:

16727 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала
P0343 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
18613 - Неисправность системы охлаждения
P2181 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
16795 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
17976 - Блок дроссельной заслонки-J338: механическое повреждение
P1568 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
17987 - Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация
P1579 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно

Готовность: 0000 0000

[Bazarov]

1. Только со снятием, 4 болта открутить - не большая работа.
2. Ваг-ком, блок двс, базовые установки, 60группа.
3. Да хотя бы из-за ВКГ. Оно практически у любого 1,8т там есть в тех или иных кол-вах.

Но боюсь, чисткой дросселя дело не обойдётся.

[lifter]

От себя добавлю.Дросель адаптируется,значит еще живой.Температура не поднимается выше 72 градусов,видимо отсюда ошибка
18613 - Неисправность системы охлаждения.Мотор работает с вибрацией на ХХ и режиме P. 3ByKu_HaYkU, там по коробке еще была ошибка,чего не выложил?
PS Bazarov, я рекомендовал обратиться к тебе...

[3ByKu_HaYkU]

Виноват.. ошибка по КП ниже

Вторник,09,Март,2010,19:59:48:63611
VCDS Версия: Версия 805.4

Адрес 02: Электроника КП
Номер Блока Управления: 3B0 927 156 AH
Компонент и/или версия: AG5 01V 1.8l5VT USA 0810
Кодировка: 0001104
Код мастерской: WSC 00028
1 неисправность:

18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 003 - механическое повреждение - Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 992 /min
Об/мин: 992 /min
Об/мин: 0 /min
(нет узла): 0.0
Крутящий момент: 16.0 Nm
Температура: 52.0°C
Уг.Дрос.Засл: 0.0°
(нет узла): 1.0


Bazarov а что ещё надо, экспертное мнение есть?)

[1967s]

3ByKu_HaYkU,

Все ошибки - в соответствующей теме...(все остальное тебе уже ответили)