Снижение тяги мотора на 1.6 ahl

[Евгений2008]

А после прогрева авто,надо глушить машину чтоб сделать адаптацию или можно прям на заведенной?

машину глушеш и вообше убераеш ноги подальше от пидали газа .
после того как сделаеш адоптацию выключаеш зажыгание и через 15 20 сек включаеш и заводиш.

[Dimon_msk]

машину глушеш и вообше убераеш ноги подальше от пидали газа .
после того как сделаеш адоптацию выключаеш зажыгание и через 15 20 сек включаеш и заводиш.

Понял...спасибо огромное ВСЕМ за советы

[Maksimus]

Ребят подскажите плиз, что мне с ДМРВ и клапаном вент. топ. бака делать - менять, по тем сиптомам что я ранее написал? А то надо завтра тогда ехать заказывать

[bde]

А ещё вопрос по ДМРВ когда отключаю его при работающем двигателе - начинает как то ровно работать мотор. Можно как то проверить его по сопротивлению или току? В ваг-коме ошибок по ним нет.

ДМРВ проверяется при помощи ваг-кома. Втыкаешь режим измерений, по-моему 3-я группа, и на запись ее. Выезжаешь на просторную дорогу, втыкаешь 3ю передачу и газ в пол! Так надо разогнаться до отсечки. После смотришь логи - на макс. оборотах расход воздуха в г/с должен быть примерно 78-82% от мощности в л.с., например при мощности 125л.с. - грубо 100г/с (у меня 97 - считаю это нормально).

[Maksimus]

bde,
у меня на прогретой машине на холостых 124

[bde]

у меня на прогретой машине на холостых 124

Это в каких единицах? Я писал про граммы в секунду.

[Maksimus]

Это в каких единицах?

вроде бы в мг, а может и в гр. вечером уточню, но это всё равно много так ведь на холостых?
VAG-Com'ом проверяли.

[bde]

На холостых должно быть порядка 2 - 4 г/с

вечером уточню, но это всё равно много так ведь на холостых?

Пока неизвестны единицы измерения - непонятно много это или мало.

[Евгений2008]

ну так и мне что делать с клапоном винтиляции бака вроде так называетя)
я его проверил ваг комом пишет что он всегда закрыт
так что менять или както еше его можно проверить??

[Maksimus]

bde,
124 г/с - дохлый ???

Евгений2008,
поробуй в маг. взять этот клапан (не покуп.), если есть в нал. и посмотреть различия при работе (звук например), я так собираюсь сделать

[Евгений2008]

поробуй в маг. взять этот клапан (не покуп.), если есть в нал. и посмотреть различия при работе (звук например), я так собираюсь сделать

во как сделанш отпешись

[Серёга Соболев]

Нет у меня ни движок не каптит.
Ну и работает не ровно както потраивает слегка я даже не могу обяснить кароче постояно проскакивает вибрация по салону.Менял свечи не помогло.Что это может быть не знаю.

Похожий диагноз был у меня когда ВВП накрылись. Поменял вместе со свечами- Всё зер гуд.

[Евгений2008]

кто подскажет номерок клапана адсорбера???

[bde]

bde, 124 г/с - дохлый ???

На холостых не может мотор столько всосать. Либо меряли не то, либо это не граммы в секунду, либо дохлый датчик. Но если датчик дохлый, то при таких показаниях (в сорок раз больше) имхо должна была ошибка вылезти.

--- Добавлено чуть позже---

Я все-таки склоняюсь больше к тому, что

Либо меряли не то, либо это не граммы в секунду

[Maksimus]

Евгений2008,
Vag - 058 133 517 Клапан системы вентиляции топливного бака (адсорбер ???)
я всё таки буду заказывать его, он должен трещать на тёплом двигателе.

bde,
ошибки по нему не было, а меряли возможно и не правильно, просто стояли - на холостых с прогретым мотором
Может как то можно проверить ДМРВ с помощью тестера ???

[МаХ]

Всем привет! А кто-нибудь может назвать основные и единственные причины из-за которых может упасть тяга двигателя на 1.6 AHL ????? заранее спасибо.

[Maksimus]

Евгений2008,
Пока советую не покупать
Открылись новые подробности: меряем сопротивление на магнитном клапане, у меня почти 25 (должно быть от 22 до 30 Ом), далее если сопротивление в норме, то подключаем к ниму 12В (на прямую можно от аккум.) - он должен издать (издавать) треск, далее если всё нормально проверяем напряжение на фишке подключаемой к нему (маг. клапану) :
1)меряем на холодную (сколько)
2)меряем на горячую
В итоге напряжение на фишке зависит от скапления газов в топл. баке, чем больше тем напряжение выше - соответственно срабатывает магнитный клапан или клапан вентиляции топливного бака, кому как нравится
Если напряжение на фишке (на горячую) маленькое - ищем каратыш.

--- Добавлено чуть позже---

bde,
Ксати посмотрел сегодня напряжение и на фишке ДМРВ - почти нет (4 конт.), походу ошибка у меня не случайно к/з на массу дз.
Не сталкивался с этим ?

[VW 98 регион]

начали за здравие, а кончили за упокой как говориться))) чего вы прицепились к клапану вентиляции бака?
Делали опресовку? ВВ провода проверяли? Замер компрессии делали? Логи так и не сняли?
купить запчасть не долго.... вот поможет ли это?
Например если опресовку делали и ВВ проверяли, то лучше сделать замер компрессии, если она неодинаковая во всех горшках, то имеем снижение тяги и подергивание двигателя (она может быть низкой, но должна быть одинаковой во всех цилиндрах).
Снятые логи прояснят многое и исключат гадания (особенно если как было в начале написано что расход 9 литров при активной езде, это фантастика для AHL!!!!! Точнее не нормально!!)
Так же ничего не говорили про форсунки, они запросто могут быть заср..ны... и ошибок это не даст.... и т.д.))

[bde]

Maksimus, Сними логи по второй и третьей группе (я не знаю в какой из них расходомер у тебя), и выложи их сюда. Как снимать я писал выше (разгон на 3й передаче). То о чем ты писал до этого, "показания 124г/с" - это скорей всего "Idle Air Control, Specification: 122...144 (-4.0...+4.0 kg/h)" Это не то, и совсем не г/с. Снимай логи, тестером только наглухо убитый дмрв определить можно

[Maksimus]

bde,
а какое напряжение на фишке ДМРВ и клапана т.б. должно быть ? может и смысла нет логи снимать!


VW 98 регион,
можешь замерить у себя напряжегние на фишках ДМРВ и клапане вент. топ. бака плиз

--- Добавлено чуть позже---

Кто знает куда идут 2 кабеля от ДМРВ и Клапана вент. топ. бака, подскажите очень надо