0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
Уважаемые специалисты или причисляющие себя к таковым
Просьба высказаться вот по такому вопросу. У меня был пассат, который преимущественно ездил по городу, 2 часа в день по пробкам в среднем, проезжал где-то 35 километров. За то же время по трассе я бы проехал как минимум 180 километров. Скажите, я правильно понимаю, что пробег по городу можно умножать как минимум на 3, чтобы оценить остаток ресурса двигателя, если думать, что таковой есть?
Спасибо.
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 105 Отправлено: 45 |
Привет! Я думаю в ресурс не закладывается какой-то определенный режим эксплуатации а просто вычисляется некий суммарный износ (не зря ведь масло и др. меняется через Х км. или Х месяцев). Слышал такие теории:
1. Каждый холодный пуск приравнивается (по износу) к 150-300 км пробега.
2. 3 мин работы двигателя на холостом ходу приравниваются (по износу) к одному пуску.
Если так считать двигатели у нас многомиллионники! Одно знаю точно : продолжительная работа на ХХ - вредно для турбины, глушить сразу нельзя и часами на ХХ тарахтеть тоже.
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
TimB, о интересную тему поднял!
вот это не понятнонагрузка на турбину и на двигатель на ХХ минимальная, меньше возвратно-поступательных движений поршней и турба ели крутится... да, возможно отложение нагара, но 3 мин. на ХХ= 300 км??
![]()
ИМХО перебор
--- Добавлено чуть позже---
тут другое - просто в машинах (легковых, вернее большинстве легковых) нет счетчика моточасов, а так конечно правильнее менять масло и расходники не по пробегу, а по моточасам. насколько я знаю, именно так обслуживают авиатехнику (в частности, вертолеты). но то, что работа двигателя на ХХ сильнее снижает ресурс именно в моточасах против езды по трассе ИМХО сомнительно
хотелось бы услышать мнения проф. мотористов!
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Long Life учитывает множество факторов не только работу на хх и делает заключение о времени замены масла из условий эксплуатации. Наверное износ двигателя должен не плохо коррелировать с интервалами смены масла по LL.
--- Добавлено чуть позже---
имхо
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
почему хх? стоишь-то не особо много, в основном трогание, торможение, езда на 1-2 скорости
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 612 Отправлено: 666 |
в авиации обслуживают по налету - часы полетов или колличество взлетов и посадок!
в авто - по состоянию - хотя есть элементы которые можно сравнить с авиацией - это моторное масло ( киллометраж- это и есть производная времени)
Но мне кажеться что у нас сказывается российская действительность- потому что обслуживание по состоянию это отсрочка денежного вложения! ))))) Правда не всегда отсрочка равно снижению затрат!
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
TheLostMan
ну во-первых, это дизели, причем дефорсированные версии,
а во-вторых их условия эксплуатации по сравнению с нашими просто тепличные![]()
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
Mr85, 2,5 вроде не дефорсированный там
Но пробеги блин - пипец. Это где они так ездят?
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Масло лей хорошее и все будет гуд!
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
Есть пример Эксплуатации дизеля 1,7 опель кадетт. В России 3 хозяина 1000 000.км. до сих пор бегает.На коленвале не менялись вкладыши.Диск сцепления и коробка еще не снимались ни разу. Менялись только кольца 2 раза и один поршень(лопнула юбка,обнаружилось при смене масла),кусочки в поддоне.
Многое зависит от условий эксплуатации.(Ездюка). Любую можно убить за 1 день.......А очень хорошую за 2 дня.Так что все относительно.
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Так что еще подумать надо,немец который смотрел за авто и ездил себе по европе,накатывая себе км. по немецким автобанам!
Или американец ленивый на работу с работы 100000 матанул и вон с побережья!)))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Но пробеги блин - пипец. Это где они так ездят?[/QUOTE]
Таким цветом в германии только такси. оттуда и пробег.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 28 |
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
ну не на 3 конечно, но и поправку лучше сделать, особенно если дрыгатель не первой свежести)) я меняю масло каждые 6 тык. Часто? По-моему в самый раз.
А по поводу ресурса голову даже не забиваю, особенно когда мимо проедет пассатик В2.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 28 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Ага! Меня тож ничего дешевле ляма не вдохновляет...
Такая же фигня![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 28 |