0
-
07.03.2010, 01:21 #1
- Регистрация
- 05.03.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург,Юг СПБ.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 143
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
Проверка на гермитичность
Товарищи подскажите пожалуйста, как провести опрессовку, т.е проверить систему вторичного воздуха на гермитичность и работу насоса СВВ, в связи с постоянной ошибкой - 16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected P0411 - 35-00 - -,и еще знающие люди посоветовали проверить гермитичность, если есть чувство потери мощности автомобилем (не так резво тянет).Если можно подробно опишите саму процедуру проверки, так как я дилетант. Passat b5,2000 г.в.,1,8 T,АКПП,AUG.
-
07.03.2010, 11:44 #2
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 417
Отправлено: 434
0deniss777, На герметичность проверить просто: вставляешь топливный фильтр (по диаметру подходит) во впускной патрубок и "дуешь" туда чем-нибудь. Если спускает, слушай где шипит.
Мотор-то какой у тебя?
-
07.03.2010, 12:41 #3
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Это опрессовка впуска - к свв отношения не имеет
Например так:
Работу насоса можно проверить через тест исполнителей ваг-комом.
Ну а дырки можно проверить и без опрессовки - там всего пара шлангов:
- толстый от насоса к железной трубе вокруг гбц (труба идет к комбиклапану)
- тонкий управляющий шланг к комбиклапану от э/м клапана под впуск. коллектором
- сам комбиклапан - "всосать" через тонкий управляющий шланг - "сосаться" не должно
--- Добавлено чуть позже---
Кстати, да, какой? ;)
-
07.03.2010, 22:43 #4
- Регистрация
- 05.03.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург,Юг СПБ.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 143
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0А схемку можно?
VW Passat B5; 1.8 Т; AUG; Wagon; USA; 2000 г.в.; АКПП 5 ст., tiptronic, EFP.
-
10.03.2010, 17:35 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0это "схемка" в форуме уже раз 100 выложена...не баянь!...
1 - Комбинированный клапан
2 - Прокладка
3 - Кронштейн (прикручен к головке блока цилиндров)
4 - Прокладка
5 - Кронштейн (прикручен к впускному коллектору снизу)
6 - 10 Нм
7 - к перепускному клапану турбонагнетателя -N249-
8 - от вакуум-ресивера/разъем впускного коллектора
9 - 6 Нм
10 - Клапан подачи вторичного воздуха -N112- (Сопротивление: 25..35 Ω )
11 - Штекер 2-контактный зеленый
12 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
13 - Напорный шланг ( для разблокировки сжать спереди )
14 - 8 Нм
15 - Кронштейн для электродвигателя насоса вторичного воздуха -V101-
16 - 8 Нм
17 - Двигатель для насоса вторичного воздуха -V101-
18 - Штекер
19 - Рукав воздухозаборника для насоса вторичного воздуха
20 - От воздушного фильтра
21 - Соединительная трубка
22 - Уголок
23 - Напорная труба
24 - Тройник
(реле насоса СВВ - в корпусе ЭБУ слева от блока , если стоять лицом к машине)
-
10.03.2010, 23:00 #6
- Регистрация
- 05.03.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург,Юг СПБ.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 143
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Большое,большое спасибо.
VW Passat B5; 1.8 Т; AUG; Wagon; USA; 2000 г.в.; АКПП 5 ст., tiptronic, EFP.
Похожие темы
-
Мощностная проверка !!! Авто-Ганза!!!!
от KAA в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 11.03.2006, 00:11 -
Проверка ДТОЖ
от pavel1 в разделе Архив 2006г.Ответов: 58Последнее сообщение: 07.03.2006, 09:03 -
Проверка масла в МКПП
от Владислав в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 13.07.2005, 14:32 -
Проверка наличия подушки в руле
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 25.03.2005, 19:30 -
Лямбда-зонды – проверка работоспособности
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 13.11.2004, 23:26