Удары в АКПП при переключении

**asemya** · 18.04.2010, 13:16

Сообщение от ZYM

напиши пожалуйста номер соленоида который заменили?

ZYM, не смогу сказать сейчас какой

**AbRiKoZkA** · 18.04.2010, 13:52

появляются провалы в коробке на любых передачах, даже на типтронике допустим стоит 5 передача, чуть больше газа идет провал и сразу подхват и начинает переть.... или тупо при старте в кикдауне глохнет... чек на загорался... катались со снятым расходометром тоже самое.... гнобят акпп... масло в норме

**urabr** · 18.04.2010, 14:50

Сообщение от AbRiKoZkA

появляются провалы в коробке на любых передачах, даже на типтронике допустим стоит 5 передача, чуть больше газа идет провал и сразу подхват и начинает переть.... или тупо при старте в кикдауне глохнет... чек на загорался... катались со снятым расходометром тоже самое.... гнобят акпп... масло в норме

Во первых, надо примитивную диагностику сделать (только после того, как снимешь ошибки после снятия расходомера и покатаешься дня два), она тебе покажет все ошибки коробки.
Во вторых, провалы при газовке, если электроника в норме, может говорить о пробуксовке.
Я после переборки проехал километров 300, полёт исключительный, никаких провалов и ударов.

**Gill Bilbert** · 18.04.2010, 15:10

Сообщение от PITMAN

Подожду пока кто нить у него еще сделает машину и перестанет дергать...

Я у него делал (пропала задняя и вперёд только с газком трогалась - два месяца пользую, всё ОК) - собственно я и дал координаты urabr -у.
Нашёл Исмаила на форуме по пассатам Б-3.http://www.b3club.ru/forum/index.php?showtopic=13566
Имхо - можно доверять и по деньгам не загибает.

**PITMAN** · 18.04.2010, 18:53

Сообщение от Gill Bilbert

Я у него делал (пропала задняя и вперёд только с газком трогалась - два месяца пользую, всё ОК) - собственно я и дал координаты urabr -у. Нашёл Исмаила на форуме по пассатам Б-3.http://www.b3club.ru/forum/index.php?showtopic=13566 Имхо - можно доверять и по деньгам не загибает.

спасибо за инфу ...
Уже второй день катаюсь пропали рывки. "ПРАКТИЧЕСКИ".. Тоесть.. переключаю все скорости с P потом на R рывка нет потом на N и на D все без рывков. Но отпускаю тормоз машина немного стоит и потом начинает набирать скорость. Тоесть я газ не нажимаю.. Вроде всё как устраивает. Но думаю проверить все таки коробку.

**Druzba** · 13.10.2010, 10:13

Вроде все подсосы устранил)))
Проблема осталась((((
Вот только сейчас заметил, что если переключение происходит при нагрузке( т.е. когда едишь в горку на малом газу,или в ручном режиме переключаешь с 5 на 4 на газу, то удара нет совсем) то переключение происходит совсем незаметно,если при сброшенном газе,то очень сильный удар происходит
И вот еще что,если с P переключаешь сначала на R а потом на D, то включение происходит мягкое,а если сразу с P на D то сильный толчок
Логи сняты и выложены в теме логи,что делать ,куда дальше лезть???

**Druzba** · 13.10.2010, 10:14

Вроде все подсосы устранил)))
Проблема осталась((((
Вот только сейчас заметил, что если переключение происходит при нагрузке( т.е. когда едишь в горку на малом газу,или в ручном режиме переключаешь с 5 на 4 на газу, то удара нет совсем) то переключение происходит совсем незаметно,если при сброшенном газе,то очень сильный удар происходит
И вот еще что,если с P переключаешь сначала на R а потом на D, то включение происходит мягкое,а если сразу с P на D то сильный толчок
Логи сняты и выложены в теме логи,что делать ,куда дальше лезть???

**ZYM** · 13.10.2010, 10:40

Сообщение от Druzba

Вот только сейчас заметил, что если переключение происходит при нагрузке( т.е. когда едишь в горку на малом газу,или в ручном режиме переключаешь с 5 на 4 на газу, то удара нет совсем) то переключение происходит совсем незаметно,если при сброшенном газе,то очень сильный удар происходит

это 100% клапан регулирующий давление в коробке.....
ориг.номер - 01V 927 333 C - VAG
неор.номер - 0501 210 725 - ZF

**Druzba** · 13.10.2010, 10:52

Сообщение от ZYM

это 100% клапан регулирующий давление в коробке.....
ориг.номер - 01V 927 333 C - VAG
неор.номер - 0501 210 725 - ZF

Спасибо

**ZYM** · 13.10.2010, 10:55

Сообщение от Druzba

Спасибо

ставь "неоригинал" ZF, в кавычках потому что это и есть оригинал только без клейма VAG, также промывай плиту переключений, меняй фильтр и масло, у меня всё обошлось в 12000 руб, из них 6000 руб работа.

**Druzba** · 13.10.2010, 11:01

Сообщение от ZYM

также промывай плиту переключений, меняй фильтр и масло, у меня всё обошлось в 12000 руб, из них 6000 руб работа.

Придется)))
только у нас говорят что это 25000 стоит(((

**ZYM** · 13.10.2010, 11:02

Сообщение от Druzba

Придется)))
только у нас говорят что это 25000 стоит(((

шарлотаны 25 просят,найди сам кто заменит клапан без разбора и снятия коробки....

**lavr0v** · 13.10.2010, 21:42

Сань, привет, так ты все дыры нашел и давление в системе держится нормально?

**Дмитрий WV** · 14.10.2010, 13:29

Сообщение от ZYM

это 100% клапан регулирующий давление в коробке.....
ориг.номер - 01V 927 333 C - VAG
неор.номер - 0501 210 725 - ZF

А если забить и так ездить к чему приведет?

**ZYM** · 14.10.2010, 13:33

Сообщение от Дмитрий WV

А если забить и так ездить к чему приведет?

думаю что это приведет к более серьезным последствиям.....

**Дмитрий WV** · 14.10.2010, 13:48

Сообщение от ZYM

думаю что это приведет к более серьезным последствиям.....

А что именно произойдет?
Друг ездит с проблемой такой рывок при переключении с 5 на четвертую. После 30-минутной езды на авто симптом пропадает, да еще АКПП подвергалась кап. ремонту два года назад.
Что скажешь?

**ZYM** · 14.10.2010, 14:11

Дмитрий WV, ударные нагрузки приведут к поломке механических частей (валов,шестеренок и т.д.) я так думаю,
так что сам решай что делать.....

**Дмитрий WV** · 14.10.2010, 14:20

Но удары при переключении только в течение 30 мин.

**Druzba** · 14.10.2010, 14:48

Сообщение от lavr0v

Сань, привет, так ты все дыры нашел и давление в системе держится нормально?

В выходные еще раз попробую сделать,то что нашел в первый раз - исправил.
ты то как???

Тема: Удары в АКПП при переключении

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Удары при переключении селектора АКПП в режим D

Проблема с АКПП. Удары при переключении со 2-й на 3-ю

при переключении акпп со второй на третью

Треск в АКПП при переключении на заднюю передачу....

На АКПП толчок при переключении

Ваши права