0
-
01.03.2010, 22:59 #1
- Регистрация
- 03.12.2009
- Адрес
- Россия, Татарстан, г. Буинск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
Замена передних рычагов самостоятельно.
Всем привет!
Юзал поиск, ничего подходящего не нашел.
1. Кто менял верхние и нижние рычаги самостоятельно, подскажите как правильно выставлять рычаги, что бы не пришлось их менять через 2 недели.
2. Влияет ли на комплектующие (рычаги) пункт из расшифровки VIN: ходовая часть для плохих дорог ; усиленная подвеска?Pаssаt В5+ седан, 2002, европеец , AWТ, АКПП-типтроник, 150 л.с. VW Touareg GP 2.5 TDI 2008, ВРЕ, АКПП, 174 л.с.
-
02.03.2010, 00:51 #2
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
01. читай мою тему, помоему все что надо разжевано.
https://passatworld.ru/showthread.ph...47%D0%BC%D0%BC
2. не могу помочь, честно не знаю даже. но думаю что рычаги везде одинаковые, но могу ошибаться.
-
02.03.2010, 00:54 #3
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Ну да, база знаний тоже пострадала. Советую скачать книги по ремонту пассата на сайте фольксваген мск. ру
Важно знать моменты затяжки гаек и болтов. А с рычагами главное затягивать болты сайлент-блоков когда машина стоит колесами на земле (опоре), на нижних это сделать нетрудно, на верхних труднее, поэтому там рекомендуется затягивать под размер 47мм (см книги или пришлем рисунок)
А по рычагам разница может быть только в нижнем прямом, как раз где-то в твоем годе поменяли, спроси в соответствующей веткеPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
02.03.2010, 09:28 #4
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0"там", это Elsa
Son@r, при всём моём уважении к тебе, позволю не согласиться с тобой здесь. Дело вот в чём: в Elsa подразумеваются новые( не просевшие) пружины, а у автора машинка 97, потому сложно предположить, что пружины непросевшие(по крайней мере автор об этом ничего не говорит).Я бы посоветовал не по Elsa вымерять расстояние, а по простому, обтянуть верхние и нижние сайлентблоки на стоящей на колёсах машине. С верхними сложнее конечно, но вполне решаемо, нужно замерить расстояние от пола до центра ступицы, затем снять колесо и опустить машину через проставку под поворотный кулак так, что-бы выдержать ранее измерянное расстояние. "Динамометром" залезть сложно, потому, если уж делать обтяжку моментом, то стойку снять для окончательной обтяжки. Заморочно несколько, но и подвеска недешёвая штука.
-
02.03.2010, 09:33 #5
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Привет!
1. Главное затянуть сайлент-блоки на загруженной подвеске. Чтобы облегчить процедуру - рекомендую замерить расстояние от центра колеса до арки, потом снять колесо, поставить подпор под стойку и опустить домкрат до нужного значения. ИМХО самое сложное в замене - болт, стягивающий "пальцы" рычагов. Я срывал головку и вытягивал потихоньку, путем заворачивания гайки дальше по резьбе.
2. Не влияет.
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
02.03.2010, 09:55 #6
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Vasilich,
ну я тоже самое и сказал
что касается длинного(стягивающего) пальцев верхних рычагов, то перфоратор рулит мы помнится как-то с тобой обсуждали этот вопрос кроме того, этот болт рекомендуют менять, да и после того, как автор вытащит этот болт, он сам захочет его поменять
--- Добавлено чуть позже---
небольшая засада может быть с болтом левого нижнего заднего рычага, не всегда просто его вытащить, он упирается в кузов. Лично освобождал из фиксатора трубопроводы и чуть отпускал подрамник
-
06.03.2010, 08:06 #7
- Регистрация
- 03.12.2009
- Адрес
- Россия, Татарстан, г. Буинск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Всем привет!
Вчера после работы занялся этой работой. Длинный (стягивающий) пальцы верхних рычагов болт открутился и вылез без особых проблем, болт нижнего крепления стойки не пошел. Залил все WD-шкой, оставил на ночь.
Вопрос в следующем: м.б. проще после снятия стойки замерить расстояние между рычагами и передним концом кронштейна, после замены аналогично собрать новые, или же воспользоваться советами:
Затянуть, потом
Кстати, по пружинам не знаю. На вид не просевшие. Еще вопрос: при замере расстояния перед обтяжкой какой нибудь груз должен быть в машине или нет?Pаssаt В5+ седан, 2002, европеец , AWТ, АКПП-типтроник, 150 л.с. VW Touareg GP 2.5 TDI 2008, ВРЕ, АКПП, 174 л.с.
-
06.03.2010, 09:27 #8
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Andrey Erm, нет, просто пустая машина под собственным весом и не слушай тех, кто говорит, что мол в машине всегда есть один чел(драйвер)
не "изобретай велосипед" в желании как-то модернизировать или по своему усмотрению упростить/улучшить методу замены рычагов, подобные эксперименты тебя будут стоить новых рычагов...
ещё один нюанс....когда установишь нижнии рычаги, в пальцах шаровых их есть внутренний шестигранник, он там не просто так, при затяжке гайки, особенно вначале, удерживай палец ключом посредством этого шестигранника, что-бы не провернулся палец вместе с пыльником шаровой, иначе может получиться "перекрут" пыльника, даже очень незначительный приводит к быстрому выходу "из строя" этого пыльника....поверь, это проверенно, как в общем и всё, что советую
-
06.03.2010, 09:36 #9
- Регистрация
- 03.12.2009
- Адрес
- Россия, Татарстан, г. Буинск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Понял, после обеда пойду заниматься.
Pаssаt В5+ седан, 2002, европеец , AWТ, АКПП-типтроник, 150 л.с. VW Touareg GP 2.5 TDI 2008, ВРЕ, АКПП, 174 л.с.
-
06.03.2010, 10:18 #10
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Andrey Erm, я в одну "харю" без бухла (просто не употребляю, когда машину ремонтирую) за полтора дня понемял делал первый раз, руководствуясь только знаниями Клуба, здравым смыслом и некоторым техническим опытом в "холодном" гараже с "ямой", на улице было -25 веришь-нет, ..опа вспотела
Обязательно сразу после замены рычагов подвески сделай сход-развал на стенде в сервисе. Будешь снимать наконечники, замерь хоть штангелем, хоть по виткам резьбы посчитай, как стояли старые и новые поставть так-же, что-бы более-менее прилично доехать до сервиса...я практически в ноль попал сервисмен даже удивился....
Удачи!
-
06.03.2010, 10:31 #11
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0А дайте текст из Эльзы на затягивание рычагов, как что и т.д.
Ибо буду менять все рычаги, надоела погремушка, хочу правильно сделать.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.03.2010, 12:11 #12
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Замеряешь расстояние от ступицы(центра её) до арки крыла когда машина стоит без груза и без домкратов.
Меняешь все рычаги и не закручивая сайленты поднимаешь каждое колесо на измеренное расстояние и закручиваешь. Суть в том, чтобы закрутить сайленты в положении собственной нагрузки авто. Иначе сайленты быстро умирают.
Хотя ИМХО это фигня, гораздо быстрее пальцы начинают люфтить, а закрутка сайлентов тут не причем.
-
06.03.2010, 12:28 #13
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
06.03.2010, 12:31 #14
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
-
06.03.2010, 13:16 #15
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
06.03.2010, 13:39 #16
-
06.03.2010, 14:45 #17
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0совсем не фигня, если затянуть сайленты на поддомкраченной машине, сайленты " влёт" вхлам порвутся, не нужно людей дезориентировать
--- Добавлено чуть позже---
поясняю ведь ты будешь выворачивать старые наконечники( а они закручиваются в рулевую тягу) и контрятся гайкой, так вот, насколько ввинчен/вывинчен наконечник из тяги регулируется угол колеса и что-бы более-менее правильно до стендового регулирования сход/развал доехать, тебе нужно установить наконечники (ввинтить в рулевую тягу) максимально точно, как стояли старые , но по любому, это не заменит обязательное в данном случае регулирование схода/развала в сервисе на стенде.
--- Добавлено чуть позже---
Andrey Erm, ключ-то динамометрический есть у тебя?...одолжи у кого-нить, если нет, полезная штука дал-бы свой, так далекова-то я от тебя
-
06.03.2010, 14:49 #18
- Регистрация
- 03.12.2009
- Адрес
- Россия, Татарстан, г. Буинск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Ключ куплю, т.к. вижу, что без него никак, просто перед тем как начинать хочется узнать все нюансы, что бы потом не скулить на форуме с нелепыми вопросами.
Pаssаt В5+ седан, 2002, европеец , AWТ, АКПП-типтроник, 150 л.с. VW Touareg GP 2.5 TDI 2008, ВРЕ, АКПП, 174 л.с.
-
06.03.2010, 16:04 #19
- Регистрация
- 10.06.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,306
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 47
0привет)
объясните мне зачем что-то замерять?
если просто снять колесо и подставить брусок (или второй домкрат) под шаровую и так вывесить...будет ведь тоже самое - вес машины то не изменится...или я что-то не понимаю???
я менял именно так...
но тогда я не знал о форуме...не знал как это делается...и делал это на улице...но вроде все работает)))
единственное что я бы еще сделал - набил смазки под пыльники перед установкой (как некоторые советуют).
--- Добавлено чуть позже---
и без ключа делал - от руки...на глазокY61, golf III ...если я туплю...извиняйте ...я не со зла
#backaut
-
06.03.2010, 16:19 #20
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
Похожие темы
-
замена передних рычагов
от Tolyas в разделе Архив 2009г.Ответов: 13Последнее сообщение: 08.07.2009, 18:32 -
Замена рычагов самостоятельно
от DenisA6 в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 04.12.2006, 13:34 -
Замена передних ступичных подшипников и наружних пыльников
от Alex Dem в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 14.07.2005, 18:28 -
замена комплекта рычагов своими силами
от komok1965 в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 24.03.2005, 17:44 -
Замена передних тормозных колодок!!! В темноте...
от Kikif в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 13.01.2005, 13:19