AVF шуршит при сбросе оборотов двигателя

**-=DeNi$=-** · 26.03.2010, 20:24

Chiko001, фотки своей турбины всеравно сделай))))

bond007, хорошие статейки

**saratovec** · 26.03.2010, 20:38

сегодня оставил своего мустанга в НСК-сервис на замену турбины

завтра поеду забирать посмотрим шуршалка моя пропла али нет

**AXel_23** · 27.03.2010, 11:21

Ущел разбирать турбину, скоро отпишусь. Много не бухайте

**-=DeNi$=-** · 27.03.2010, 18:41

Сообщение от AXel_23

Ущел разбирать турбину, скоро отпишусь. Много не бухайте

ну где ты? собрал хоть обртно?

**Chiko001** · 27.03.2010, 20:49

ПИПЕЦ.... Чтобы долезть да этой турбины, надо быть акробатом...
Сломал маслянную трубку ))) но турбу снял и почистил ))) собирать назад буду во вторник. Каки внутри было очень много - лопатки, как и думал, цепляли за корпус + шток управления геометрией, как оказалось, ходил всего лишь на 3 миллиметра вместо положенных 11. Зато теперь все легко и свободно. Два балона WD-40 куча нервов и сигарет понадобилось на эту операцию ) потом напишу что да как делать нужно и как не нужно )
А вот фотки, смотрите
http://braslavs.narod.ru/3.JPG - картридж после очистки
http://braslavs.narod.ru/4.JPG - турбина в сборе
http://braslavs.narod.ru/5.JPG - турбина в сборе
http://braslavs.narod.ru/6.JPG - турбина в сборе (в тисках)
http://braslavs.narod.ru/7.JPG - разобраная горячая улитка с внутренностями
http://braslavs.narod.ru/8.JPG - разобраная горячая улитка с внутренностями
http://braslavs.narod.ru/9.JPG - геометрия до чистки
http://braslavs.narod.ru/10.JPG - корпус до чистки
http://braslavs.narod.ru/11.JPG - картридж до чистки
http://braslavs.narod.ru/12.JPG - шайба управления лопаткими до чистки
http://braslavs.narod.ru/13.JPG - всё в сборе после чистки

P.S. Сори за количество и качество фоток, на телефон лучше не получится )

**-=DeNi$=-** · 27.03.2010, 21:16

Chiko001, Как трубку сломалл?
У тебя кат удален? Если нет как его состояние?

**bond007** · 27.03.2010, 21:17

Chiko001, Название: 11..jpg
Просмотров: 293

Размер: 85.0 Кб

Молоток

Да геморное это дело...
Скажи у тебя эта тарелка болталась или нет?

**dimm&ddr** · 27.03.2010, 22:23

Молодец, МЕГАработа

**AXel_23** · 28.03.2010, 10:21

Ну что шуршунчики. Я все сделал. Звук ущел. Машина прет как танк, разгон бешаный, турбина работает тихо, но ей осталось походу не долго. Скоро будит отчет. ждите. как я и говорил Егр не причем, и впуск тоже.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от -=DeNi$=-

ну где ты? собрал хоть обртно?

конечно

**TheLostMan** · 28.03.2010, 12:14

Chiko001,

Отлично проделанная работа.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от AXel_23

Ну что шуршунчики. Я все сделал. Звук ущел. Машина прет как танк, разгон бешаный, турбина работает тихо, но ей осталось походу не долго. Скоро будит отчет. ждите. как я и говорил Егр не причем, и впуск тоже.

--- Добавлено чуть позже ---

конечно

Ждём с нетерпением отчёта, думаю у себя, как начнёт появляться передув, тоже снимать и чистить.

**AXel_23** · 28.03.2010, 12:18

Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)

Причины снятия:
Проблема была с постоянным передувом. Клинила геометрия турбины. А так же при резком сбросе газа, слышались пстороннии шумы в районе турбины в виде тштштшшш.

Поехали.

1. Снимаем полностью корпус под воздушный фильтр, что бы был доступ к турбине.
2. Дальше, обрабатываем гайки WD40 часика на 2ва, поливаем их обильно. Я обрабатывал их по 4 подхода разницей в 5 минут, и оставил на ночь.
Собственно вот они. Места их расположения.

http://axel_23.users.photofile.ru/ph.../135934001.jpg
Открутить катализатор проблем небыло. А Вот чо бы открутить турбину, пришлось помучится. Решено было снять Впускной коллектор и отодвинуть в сторону систему охлождения ОГ. Впускной коллектор крепится на 5ть многогранников.

получили к верхней гайке доступ

система ОГ отодвинута. Начинаем откручивать.
1вая

2ая

3тья откручивается бес проблем обычным накидным ключом на 12цать.

С низу турбины есть еще один болт который поддерживает турбину, а так же там же с низу есть обратка масла в двигатель. Залазим под машину и откручиваем.

Турбина снята.

начинаем процесс вскрытия.

Откручиваем болты на 10ть по кругу турбины и аккуратно простукивая по кругу резиновым молоточком, разбираем ее на две части. Холодная улитка нам не нужна, поэтому ее убираем в сторону.

Вот такое у нас в нутрии.

Вот в таком состоянии у меня крыльчатка. Пипец.

Принимаемся за горячую улитку. И лезем в геометрию.

с лопатками тоже полный ахтунг, они погнуты непонятно чем. Смотрим.

Вобщем, лопатки я выгнул и выровнял, продул все керхером, зачистил и отполировал наждачной, подточил лопатки, и собрал все обратно. Машина полетела, звыки посторонними ушли. Машина набирает обороты намного быстрей. Сори, фотки уже не сделал с чистой геометрией.

Статья в доработке.

**bond007** · 28.03.2010, 15:27

AXel_23, Зачетно

**Chiko001** · 29.03.2010, 01:14

Сообщение от -=DeNi$=-

Chiko001, Как трубку сломалл?
У тебя кат удален? Если нет как его состояние?

Трубку не сломал, как оказалось, а только согнул )
ВАЖНО! Для тех кто решиться снимать турбину самостоятельно!
Настоятельно рекомендую: На турбине сверху стоит двойной штуцер. Так вот я хотел открутить верхнюю гайку, что бы снять маслоподающую трубку, но оказалось что штуцер ослаблен. Соответственно при попытке открутить гайку, на излом пошла и сама трубка (начали откручиваться и гайка и трубка и штуцер). Я взял квадратный напильник и упёр его между корпусом турбины и самим штуцером. Верхняя гайка после этого открутилась без проблем. потом просто поджал этот штуцер головкой.
http://braslavs.narod.ru/14.JPG

Катализатор решил пока что не трогать и в каком он состоянии незнаю. Единственное, можно попробовать пролить его каким-нибудь растворителем.

Сообщение от bond007

Chiko001,
Молоток Да геморное это дело...
Скажи у тебя эта тарелка болталась или нет?

Да, тарелка болталась, она и должна болтаться - это отбойная шайба. Она выполняет герметезирующую роль. При сборке турбины она уперается в проточку в корпусе. Покрайней мере должна уператься. И таким образом фиксируется и больше не болтается.
http://braslavs.narod.ru/15.JPG

Еще хочу сказать что самое сложное было это открутить три гайки крепления турбины к выпускному коллектору. Там очень мало места + гайки самоконтрящиеся + закоревшие + тяжело подлезть.
Я читал три разных мануала по демонтожу турбокомпрессора. Нигде не написано что турба крепится еще и к двигателю реактивной тягой. Я думал что она весит только на выпускном коллекторе, оказалось что еще болт под ключ на 16 крепит тягу к двигателю. По поводу разборки самой турбины хочу сказать что я сломал два рожковых ключа на 10 потом плюнул съездил купил накидной, всё пошло как по маслу. Дальше по поводу очистки от нагара я пользовался WD-40 и мелкой наждачкой. Сначала смыл нагар вд-шкой, дал постоять, потом разрабатывал каждую лопатку в отдельности, а уж потом слегка прошёлся наждачкой по корпусу, но не по самим лопаткам.
Про холодную улитки говорят что её не надо трогать, но она соединяется с горячим картриджем,а про него ничего не говорят. Так вот я считаю, что его тоже стоит вычищать, на нём было тоже много нагара. Его я сначала поскоблил ножом, а потом зачистил наждачкой, дабы всё выровнять. На фотографиях это видно, до и после )
http://braslavs.narod.ru/11.JPG - до http://braslavs.narod.ru/3.JPG - после

Вот в принципе и всё что хотел сказать. Если будут вопросы задавайте.

**TheLostMan** · 29.03.2010, 07:55

AXel_23,

Отличная работа!

Да крыльчатска жесть. Но свежих следов нет, видать давно было. А какой пробег?

**AXel_23** · 29.03.2010, 08:35

Сообщение от TheLostMan

AXel_23,

Отличная работа!

Да крыльчатска жесть. Но свежих следов нет, видать давно было. А какой пробег?

На данный момент пробег 146 т км.

--- Добавлено чуть позже ---

Вобщем 2ой день не нарадуюсвь. Машина зверь, так она не когда не стартовала со шлейфами на асфальте от резины, При входе в поворот на 20 км в час, при резком нажатии на газ, машину просто с буксом срывает. Звук турбины почти не слышно, все постороннии шумы исчезли. Кайф. ))))

**putnik1** · 29.03.2010, 09:03

AXel_23, молодец)
скажи, края лопаток крыльчатки были покоцаны или это отложения сажи?

**AXel_23** · 29.03.2010, 09:05

Сообщение от putnik1

AXel_23, молодец)
скажи, края лопаток крыльчатки были покоцаны или это отложения сажи?

Края лопаток толи побиты чем то, толи поплавились. я так и не понял. Надо Валеру Сухова подтянуть и Турбомоторс. Очень интересно их мнение по этому поводу.

**putnik1** · 29.03.2010, 10:48

ну, ты ж не пропадай, ок?
дай знать, когда шуршунчик опять появится)) тьфу3р

**AXel_23** · 29.03.2010, 11:05

Сообщение от putnik1

ну, ты ж не пропадай, ок?
дай знать, когда шуршунчик опять появится)) тьфу3р

Ок.

**Chiko001** · 29.03.2010, 15:55

Предлогаю эту тему определить в базу знаний - монтаж демонтаж турбины, чистка геометрии, шуршунчик под капотом )

Тема: AVF шуршит при сбросе оборотов двигателя

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

нет повышенных оборотов при запуске холодного двигателя

Скрежет в моторе при сбросе оборотов.

скачки оборотов двигателя

Езда при низкой температуре двигателя

Удар при сбросе газа это нормально?

Ваши права