0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем доброго времени суток.
Наверняка тема уже обсуждалась, но сейчас не найти:
Износ коленвала передним сальником, из-за чего течет масло.
Как определил:
Изначально чуть "сопливело", думал просто сальник поменять - не помогло, думал, бракованный сальник попался, еще раз все поменял - проблема только прогресировала, ща течет...
Что посоветовали:
1) Сальник на 1 мм уменьшить в радиусе и он, якобы, сядет не в посадочное место и на 1-1,5 см. дальше, и коленвал обожмет не в месте износа. Теоретически должно помочь и по цене не должно быть дорого.
2) менять коленвал. Точно поможет. Но проще машину поменять...
Кто что по этому вопросу думает? А может есть другой 100% правильный вариант решения проблемы?
Поможите...
За что Вам огромное человеческое спасибо.
По машине:
B5, ADR, 310 т.км. пробега, компрессия 9,5, состояние нормальное, бегает уже 11 лет и менять не хочется...
Еще раз всем спасибо!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Думаю как буквально уменьшить сальник...ничего кроме всякой ерунды в голову не приходит.
Ещё думаю можно взять размеры сальника (Dвн. Dнар. H), а лучше сам сальник и прийти к человеку занимающемуся только сальниками. Затем, по всем его каталогам на любые авто, попытаться подобрать сальник исходя из необходимых параметров. Может повезет и такой попадется.
Кстати, если конструкция сальника предусматривает установку пружинки (для плотного контакта с валом) можно попробовать найти более жесткую пружинку, тем самым, возможно, получится уменьшить необходимый размер сальника. Как вариант.
Больше ничего путного в голову не идет...уж прости.
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Проточка на валу только в одном месте?
Тогда достаточно просто взять сальник с пружинкой (типа Elring) и поставить его либо до, либо после проточки.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 7 |
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
+ много, запрессуй сальник так, чтобы его рабочая кромка была смещена относительно ранее натертойканавки, т.е. чтобы сальник начал работать по новой поверхности, и будет тебе щастье!
Что за двигатель такой???
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 6 |
добрый день. Ставил оригинал 450р., ТЕКЛО, поставил Польский ,за 150 р. 10 000 полёт нормальный
B5-125, B5+ -170, B5+ -170, B6 - 105, TIGUAN 2.0 -215
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ADR очипятка
--- Добавлено чуть позже---
Да, только в одном...
--- Добавлено чуть позже---
Спасибо, а кто нормально сделать может?
--- Добавлено чуть позже---
Тоже ставил, сначала не оригинал, потом оригинал, как текло так и течет((