0
Тема: Недодув турбины
-
15.03.2010, 12:15 #21
- Регистрация
- 18.12.2009
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
15.03.2010, 12:23 #22
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Запускай тест исполнителей проверяй 75й, как описано выше. Колхозить с подачей напряжения не надо.
--- Добавлено чуть позже---
Всё проверяется на заглушенном авто, а не на ХХ)))ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
15.03.2010, 12:42 #23
- Регистрация
- 18.12.2009
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
15.03.2010, 15:35 #24
- Регистрация
- 14.03.2008
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Maks S.
в сообщении #4 данного топика написано
2 . Заводишь двигатель на ХХ (газовать не надо) и дуешь в штуцер актуатора , поочередно затыкая пальцем штуцер воздуховода и штуцер турбины : продуваться должно во всех направлениях(актуатор-турбина, актуатор-воздуховод). Если продувается только канал между штуцером турбины и штуцером актуатора, значит соленод завис в одном положении (больше 0,3 бар наддува не получишь, да и то при достаточной остаточной жесткости пружины), это может быть связано как с его ,N75, неиспрравностью, так и с отсутствием подачи на него управляющего сигнала (проверяется мультиметром).
ты говоришь не надо на ХХ
чессна уже запутался
-
15.03.2010, 16:00 #25
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0mas1er, На ХХ тактирование 75го равно НУЛЮ и соответственно выход в длинный штуцер закрыт.
Никого не хочу обидеть, но проверка 75го на ХХ это "дикость".ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
15.03.2010, 16:41 #26
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
15.03.2010, 16:48 #27
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Luka, на 1,8т так.
С чего сомнения?, а то я что то сам засомневался.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
15.03.2010, 16:52 #28
-
15.03.2010, 16:57 #29
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Леха , а что? Сначала по телефону сомнения, потом тут, вот я что то и засомневался и растерялся немного.)
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
15.03.2010, 17:00 #30
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
15.03.2010, 17:02 #31
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Luka, ага)
Спросил не только ты.)ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
15.03.2010, 17:43 #32
- Регистрация
- 18.12.2009
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Так что, как проверить то прально? подключить датчег от акума и дуть во все щели?
-
15.03.2010, 17:47 #33
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0fergus, Зачем тебе от акума когда есть вагком)
Когда запустишь тест то дуй в длинный штуцер, он должен то продуваться то нет( в такт щелчкам).ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
15.03.2010, 17:54 #34
- Регистрация
- 18.12.2009
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
15.03.2010, 19:09 #35
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Картинка в разрезе для осознания вопроса... :noo:
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Похожие темы
-
Недодув турбины
от Дмитрий Черниенко в разделе Архив 2011г.Ответов: 3Последнее сообщение: 15.07.2011, 20:21 -
Недодув Турбины из-за ДМРВ - возможно такое?
от andreyvw в разделе Архив 2011г.Ответов: 75Последнее сообщение: 17.03.2011, 10:40 -
Недодув турбины
от Senya в разделе Архив 2010г.Ответов: 62Последнее сообщение: 13.05.2010, 09:21 -
Недодув турбины
от Миг 29 в разделе Архив 2010г.Ответов: 19Последнее сообщение: 12.04.2010, 11:46 -
Недодув турбины. Вопросы по N75
от Spaze в разделе Архив 2007г.Ответов: 36Последнее сообщение: 01.06.2007, 16:07