Как я победил проблему запуска в мороз.

[R-TEM]

Всем привет! Тема холодного запуска довольно распространенная, особенно на дизелях. Моя история началась с приходом сильных морозов(-15, -20 итд.). То схватывало, то нет, то крутило , но не схватывало, то схватывало, но не заводилось, вообщем намучился. Поменял свечи накала, топливный фильтр, ДТОЖ - результат не обрадовал, все оставалось по прежнему. Начал я грешить на аккум. Есть у нас в городе "Аккумуляторная Компания", это такое место, где продают аккумуляторы и делают полную диагностику всего электро оборудования. Проверили они мой аккум и сказали, что он живее всех живых! Генератор тоже в норме, катушки и все остальное тоже. Вообщем стали думать, что же это может быть. И тут один мастер говорит "проблемма эта довольно распространенная ОСОБЕННО на Пассатах и А6". Все дело в том, что при сборке на заводе немцы добавляют какую то смазку в личинку замка зажигания и со временем она(смазка) становится гидроскопична и соответственно после поездки с использованием печки и всего такого там(в личинке) скапливается конденсат и при морозе замерзает смешавшись с этой смазкой. Короче предложили они мне вот что : купить обычную кнопку массы для Камаза, выбрать место на которое я хочу ее поставить, убрать провода контакта зажигания из замка и подвести их к этой кнопке. Я так и сделал. Купил эту кнопку в первом попавшемся магазине з/ч для Камаза, подъехал в ближайший центр установки музыки и сигнализации, объяснил задачу, отдал 500 руб. за работу и через 40 минут уехал домой. Но как на зло морозов долго не было и проверил я все это чудо только сегодня(как раз похолодало до -20) и о чудо - после ночного простоя на таком морозе я завелся практически сразу. Вот так. Надеюсь это кому нибудь поможет. Фото кнопки прилагаю.

[Alex-kirishi]

R-TEM,
то есть ты массу выключаешь? Вот это колхозА как же все настройки?

[R-TEM]

Да нет же! Эта кнопка просто замыкает провода зажигания! Это на Камазах она массу выключает.

[Alex-kirishi]

r-tem,
то есть вместо ремонта замка зажигания?

[Ванюха]

Сильно! А не проще было (хотя и так куда уж проще) с замком зажигания разобраться?????????

[R-TEM]

Можно сказать и так. Ремонт кстати в таких случаях "не канает", предусмотрена только замена замка и то это спасет максимум на год-два. Да и по деньгам новый замок выходит огого.

[TheTERMINATOR]

Имхо.
Бред сивой кобылы.

[lifter]

Ремонт кстати в таких случаях "не канает", предусмотрена только замена замка и то это спасет максимум на год-два. Да и по деньгам новый замок выходит огого.

А зачем замок менять?Просто поменяй контактную группу и катайся дальше .

[R-TEM]

Не пойму, чего вы накинулись то??? Была проблема, теперь ее нет. Ничего колхозного я лично в этом не вижу. Все сделано аккуратно. Просто у нас тут с мастерами хорошими туговато, а ОД лупит такие цены! Вот и приходится искать альтернативный выход. Я к машине отношусь очень трепетно и никогда не пытаюсь сделать что либо "тяп ляп".

[Ioann]

Бред... Какая связь между механикой замка и незаводкой машины...

--- Добавлено чуть позже---

Я к машине отношусь очень трепетно и никогда не пытаюсь сделать что либо "тяп ляп".

Если бы относился трепетно не колхозил бы всякую ерунду, а нашёл бы проблему и избавился от неё.
Исправный дизель в мороз -20 заводится нормально.

[Alex-kirishi]

пытаюсь сделать что либо "тяп ляп".

Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения Название: SP_A0810.jpg Просмотров: 13 Размер: 51.2 Кб ID: 337 Нажмите на изображение для увеличения Название: SP_A0811.jpg Просмотров: 9 Размер: 48.8 Кб ID: 338

[Axell]

особенно на дизелях. Моя история началась с приходом сильных морозов(-15, -20 итд.).

Генератор тоже в норме, катушки и все остальное тоже.

А что это за катушки такие на дизеле?

Ничего колхозного я лично в этом не вижу.

На счет кнопки тоже не понравилось. С таким успехом можно было два провода между собой замыкать.

Все сделано аккуратно.

Я бы уже лучше взял бы нормальную релюху, родную кнопку, например от ЕСП и подключил бы указанную "функцию" на эту кнопочку. Просто неуверен есть ли такая релюха, ток там нормальный, должна быть по идее. Вот это было бы аккуратно.
С другой сторны - главное что ты доволен результатом.

[NOIS]

У меня машина простояла 14 часов у дома, из них часов 8-10 при -30c, потом потеплело градуса на 4. Заводил я ее при -26С. Три раза прогрел свечи накала, затем после 1-1,5 секунд кручения стартера двигатель схватился, но было тяжело, соотв. еще продолжал крутить стартером секунды две и все - затарахтел!

[R-TEM]

главное что ты доволен результатом.

Вот именно. Кому не нравится - могут так не делать. Я же никого не призываю следовать моему примеру. Просто хотел радостью поделиться, а вы...

А что это за катушки такие на дизеле?

- за это пардон, загнался.

[bobz]

Капут... Контактная группа недорого стоит, даже в оригинале....не пойму связи, если честно, но если дело в закисшей смазке, то зачем камазить...хз, группа разбирается, чистится, смазывается элементарно, опробировано на Ауди, царство ей небесное......

[R-TEM]

Капут... Контактная группа недорого стоит, даже в оригинале....не пойму связи, если честно, но если дело в закисшей смазке, то зачем камазить...хз, группа разбирается, чистится, смазывается элементарно, опробировано на Ауди, царство ей небесное......

Ну не нашел я здесь таких гениальных людей. Что ж мне теперь с этой бедой надо было в Москву на встречу форума пилить что ли?

[Jungler]

А у кого-нить ещё таким способом проблема с запуском в морозы решилась?

[R-TEM]

Думаю нет! Слишком уж этот способ "колхозный" как выяснилось.

[Vasilich]

r-tem,
тогда сделал бы как у современных машин Функцию запуска без ключа

[oleg-kv]

Не пойму, чего вы накинулись то??? Была проблема, теперь ее нет.

Это еще вопрос. Один день не показатель. Сам же писал.

То схватывало, то нет, то крутило , но не схватывало, то схватывало, но не заводилось,