0
-
25.02.2010, 08:28 #1
- Регистрация
- 14.09.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Как я победил проблему запуска в мороз.
Всем привет! Тема холодного запуска довольно распространенная, особенно на дизелях. Моя история началась с приходом сильных морозов(-15, -20 итд.). То схватывало, то нет, то крутило , но не схватывало, то схватывало, но не заводилось, вообщем намучился. Поменял свечи накала, топливный фильтр, ДТОЖ - результат не обрадовал, все оставалось по прежнему. Начал я грешить на аккум. Есть у нас в городе "Аккумуляторная Компания", это такое место, где продают аккумуляторы и делают полную диагностику всего электро оборудования. Проверили они мой аккум и сказали, что он живее всех живых! Генератор тоже в норме, катушки и все остальное тоже. Вообщем стали думать, что же это может быть. И тут один мастер говорит "проблемма эта довольно распространенная ОСОБЕННО на Пассатах и А6". Все дело в том, что при сборке на заводе немцы добавляют какую то смазку в личинку замка зажигания и со временем она(смазка) становится гидроскопична и соответственно после поездки с использованием печки и всего такого там(в личинке) скапливается конденсат и при морозе замерзает смешавшись с этой смазкой. Короче предложили они мне вот что : купить обычную кнопку массы для Камаза, выбрать место на которое я хочу ее поставить, убрать провода контакта зажигания из замка и подвести их к этой кнопке. Я так и сделал. Купил эту кнопку в первом попавшемся магазине з/ч для Камаза, подъехал в ближайший центр установки музыки и сигнализации, объяснил задачу, отдал 500 руб. за работу и через 40 минут уехал домой. Но как на зло морозов долго не было и проверил я все это чудо только сегодня(как раз похолодало до -20) и о чудо - после ночного простоя на таком морозе я завелся практически сразу. Вот так. Надеюсь это кому нибудь поможет. Фото кнопки прилагаю.
-
25.02.2010, 08:43 #2
- Регистрация
- 12.02.2008
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,436
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 13
0R-TEM,
то есть ты массу выключаешь? Вот это колхозА как же все настройки?
-
25.02.2010, 08:50 #3
- Регистрация
- 14.09.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да нет же! Эта кнопка просто замыкает провода зажигания! Это на Камазах она массу выключает.
-
25.02.2010, 08:56 #4
- Регистрация
- 12.02.2008
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,436
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 13
0r-tem,
то есть вместо ремонта замка зажигания?
-
25.02.2010, 09:12 #5
- Регистрация
- 15.01.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 840
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Сильно! А не проще было (хотя и так куда уж проще) с замком зажигания разобраться?????????
-
25.02.2010, 09:13 #6
- Регистрация
- 14.09.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Можно сказать и так. Ремонт кстати в таких случаях "не канает", предусмотрена только замена замка и то это спасет максимум на год-два. Да и по деньгам новый замок выходит огого.
-
25.02.2010, 09:17 #7
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Имхо.
Бред сивой кобылы.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
25.02.2010, 09:19 #8
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
-
25.02.2010, 09:30 #9
- Регистрация
- 14.09.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Не пойму, чего вы накинулись то??? Была проблема, теперь ее нет. Ничего колхозного я лично в этом не вижу. Все сделано аккуратно. Просто у нас тут с мастерами хорошими туговато, а ОД лупит такие цены! Вот и приходится искать альтернативный выход. Я к машине отношусь очень трепетно и никогда не пытаюсь сделать что либо "тяп ляп".
-
25.02.2010, 10:15 #10
-
25.02.2010, 10:20 #11
- Регистрация
- 12.02.2008
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,436
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 13
-
25.02.2010, 10:26 #12
- Регистрация
- 01.09.2008
- Адрес
- Украина, Сумы
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 379
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А что это за катушки такие на дизеле?
На счет кнопки тоже не понравилось. С таким успехом можно было два провода между собой замыкать.
Я бы уже лучше взял бы нормальную релюху, родную кнопку, например от ЕСП и подключил бы указанную "функцию" на эту кнопочку. Просто неуверен есть ли такая релюха, ток там нормальный, должна быть по идее. Вот это было бы аккуратно.
С другой сторны - главное что ты доволен результатом.
-
25.02.2010, 10:29 #13
- Регистрация
- 22.05.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 173
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0У меня машина простояла 14 часов у дома, из них часов 8-10 при -30c, потом потеплело градуса на 4. Заводил я ее при -26С. Три раза прогрел свечи накала, затем после 1-1,5 секунд кручения стартера двигатель схватился, но было тяжело, соотв. еще продолжал крутить стартером секунды две и все - затарахтел!
Есть: VW PASSAT B5+ 2004 1,9TDI 4motion
Было: VW PASSAT B5+ 2004 1,8T; VW PASSAT B5, 1998г.в., 1.9TDI AFN, 4АКПП, бирюзовый седан, клима, электролюк, круиз; Lada Kalina '06; VW PASSAT B5, 1998г.в., 1.8 ADR, синий седан, клима, кожа-алькантра, дерево (даже руль), попогревы, линза черные "ангельские глазки"; ВАЗ 2115 '04; Ford Escort '96 ZETEC 1,8, 3-ех дверный хетч
-
25.02.2010, 10:32 #14
- Регистрация
- 14.09.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
25.02.2010, 10:36 #15
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Капут... Контактная группа недорого стоит, даже в оригинале....не пойму связи, если честно, но если дело в закисшей смазке, то зачем камазить...хз, группа разбирается, чистится, смазывается элементарно, опробировано на Ауди, царство ей небесное......
-
25.02.2010, 10:51 #16
- Регистрация
- 14.09.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
25.02.2010, 11:43 #17
- Регистрация
- 10.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А у кого-нить ещё таким способом проблема с запуском в морозы решилась?
-
25.02.2010, 11:45 #18
- Регистрация
- 14.09.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 77
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Думаю нет! Слишком уж этот способ "колхозный" как выяснилось.
-
25.02.2010, 11:50 #19
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0r-tem,
тогда сделал бы как у современных машин Функцию запуска без ключаB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
25.02.2010, 12:26 #20
Похожие темы
-
проблема запуска в мороз B5+ 1.8T
от marginalll в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 116Последнее сообщение: 01.01.2022, 21:52 -
Кажется, загубил движок после запуска в мороз
от Cucumber в разделе Архив 2010г.Ответов: 11Последнее сообщение: 23.12.2010, 19:47 -
как запустить вебасто без запуска двигателя???
от fireblade в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 16Последнее сообщение: 24.11.2010, 14:42 -
Победил проблему
от M@X в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 12.06.2007, 19:13 -
Победил проблему "AHL 1.6 тупит при разгоне" отчет
от radnn в разделе Архив 2006г.Ответов: 17Последнее сообщение: 19.06.2006, 16:28