Нет тормозов в морозы.

[Student]

Sultan_SPb, короче ситуевина следующая...вода не высохнет сама по себе нужна слишком большая температура. Я домой притаскивал и переворачивая сушил вакуумник просыпаясь ночью раза 4 точно. Брался за него тряпкой, ибо голыми руками просто горячий неимоверно, а откачивание шприцом...ну не знаю. А насчет того что педаль мягкая...я бы задумался, если вакуумник то он всегда был бы дубовым особенно после ночной стоянки и отогревался бы только в городе. Так что еще...жаль все вложения пропали, удаление системы дренажа происхожит следующим образом и сделать САМ можешь и нечего платить кровные. Берешь эти дренажи и просто выковыриваешь, там резиночки у которых вниз идет так называемый лепестковый клапан, типа чтобы в салон газы не попадали, ребята делали по-разному кто вообще выдирал их а кто-то выдирал, срезал лепестковый клапан и вставлял резиновое кольцо на место. Я вот не уверен но слышал что есть еще электронасос который создает дополнительное разрежение, на турбах точно есть ибо вакууму неоткуда взяться да и у нас мне кажется стоит потому как просто впуском такой вакуум создать...повторюсь попробуй сними грибок и заткни его пальцем, помощник пусть заведет машину, должно уверенно сосать и без вяких яких, а то что у тебя после ночи без прогрева тормоза мягкие когда только завел и не прогревал...Люди кто чего скажет???

[Sultan_SPb]

A-LEX, млин, надо смотреть в общем, а то я не представляю вакуумник, грибок и трубки, что оторевать, в каком месте и как ....

Студент, завтра поеду по делам, попробую тыкнуть в педаль, сразу как зеведу авту, потом ткну пальцем в вакуумник.
снимать я точно сам не полезу, очко оно такое ..... если с кем нить, кто занимался и знает все нюансы, я с удовольствием, но сам .......

[Student]

Был бы Ты посадский - С удовольствием помог бы. А так моей методой - два дня машина в гараже. ткнуть пальцем в вакуумник, это надо выдернуть из него трубочку и заткнуть ее пальцем потом заводить. Да и раз у тебя турба я бы проверил насос тот самый что разрежение создает, во впуске у тебя нет вакуума, насос его создает для вакуумника. Если в чем ошибся - поправьте меня

[Sultan_SPb]

в общем, залез я в этот закрытый отсек! опять все плавает! вода слева у ЭБУ стоит, примерно на 1-1.5см, под АКБ мокро, в углублениях тоже вода стоит .....

о какой трубке речь шла, я так и не понял, поэтому не проверял на всасываемость ни какой вакуумник. как заводишь, тормоза плавно проваливаются.

в общем отогнал вчера машину на СТО, на ночь, на откачку воды и просушку. поеду, заберу, скажут, что и как.

[Student]

воооот плавает, значится втрой камерой хлебанул воды, теперь чтобы забыть про него ИМХО только со снятием. Слить, просушить и поставив на место кататься спокойно. А насчет дренажа подумай, я просто чаще решил лазить и проверять отверстия, но можно и модернизировать или просто выдернуть эти резинки.

[Sultan_SPb]

в общем забрал авту. выкачали воду из вакуумника грамм 30-40, потом часа 3 сушили феном. я рядом не стоял, на сервисе не первый раз, ребята порядочные, верю.
НО, они мне заразы не почистили слив с отсека крыло-ЭБУ, как стояла вода, так и стоит, дождик у нас еще сегодня был. резинку вроде удалили, т.к. вода уходит, проверил вылив бытылку воды в отсек АКБ.
в общем, с горем пополам прочистил слив под ЭБУ, водичка вся ушла, НО! сломал какую то хреновину на ЭБУ! это не опасно?



и я вот, как сейчас помню. вроде у меня ни когда вода не стояла под АКБ! м/у крылом и ЭБУ постоянно, т.к. там забивается листвой и пылью!
как вакуумник мог насосать столько воды?

[Student]

Короче...сломал ты крепление, если дырка там, то заделывай - влага чтобы не попадала, а так я бы на твоем месте приклеил на место убедившись в герметичности соединения. как мог насосать? а ты думаешь что он идеально герметичен? я у себя вылил 600 грамм, специально мерил бутылкой медицинской и сколько еще выпарилось не знаю, но люди выливали до литра

[Sultan_SPb]

Короче...сломал ты крепление, если дырка там, то заделывай - влага чтобы не попадала, а так я бы на твоем месте приклеил на место убедившись в герметичности соединения.

дырки вроде нет. а клеить, не сняв ЭБУ, это убийство! а снимать его гемора стоит такого ...... что за крепление то? так ездить нелья или как?

тогда грамм 30-40, думаю не дошли до второй камеры вакуумника! будут морозы, а обещают, ипытаем в действии, только вот куда поехать, просто так 100-130!?

зы: вакуумник сказали не ахти! проверили они его так: на не заведенном двигле жмешь педать тормоза, заводишь, педаль должна быстро "упасть"! у меня падает, но медленно!

[1967s]

как вакуумник мог насосать столько воды?

через ваккуумный шланг

м/у крылом и ЭБУ постоянно, т.к. там забивается листвой и пылью!

одно отверстие под ваккуумником...второе - под АКБ.

[1967s]

раз у тебя турба я бы проверил насос тот самый что разрежение создает,

я бы просто не давал советы о том, в чем не уверен...

позавчера я лично тебе отвечал на вопрос про тест исполнителей в другой теме - и там черным по-белому написано :

ваккуумный насос V192 есть только на машинах с АКПП ( и наличие турбины к нему никакого отношения не имеет...)

насос диагностируется - и при его неисправности или неисправности его периферии - будет ошибка по механической неисправности ваккуумной системы тормозов...

но можно его проверить и "на всякий случай"...(если машина всё-таки с "автоматом")

[Sultan_SPb]

1967s, хмм ..... не пойму, как шланг мог насосать? он ведь высоко расположен! это надо что бы АКБ на оловину в воде стоял ......
кстати, как он снимается, подскажите? я так понимаю, это там надо палец подставлять на предмет всасывания при нажатии на педаль?

зы: машина на ручке!

[1967s]

не пойму, как шланг мог насосать? он ведь высоко расположен!

это на картинке высоко...в реале - достаточно низко...и вода в ваккуумник попадает именно через него...

как он снимается

просто выдергивается...

зы: машина на ручке!

значит - ваккуумного насоса нет...

[Sultan_SPb]

1967s, завтра, если поеду куда, сфотаю положение этого шланга. заодно выдерну и проверю вакуумник.
Сергей, скажи, то что я сломал, на фото, на сколько важная деталь в автомобиле?

[1967s]

сфотаю положение этого шланга

если только, чтобы мне показать - тогда необязательно...я этих ваккуумников с водой повидал достаточно...:-)))

то что я сломал, на фото, на сколько важная деталь в автомобиле

это просто крепление защитного короба ЭБУ...Student, уже ответил...если корпус остался герметичным - тогда не очень страшно...а если там теперь сквозная дырка - тогда лучше восстановить...

[Sultan_SPb]

а воду удаляют из вакуумника сняв именно этот шланг?

[Student]

Sultan_SPb, да именно этот шланг снимают и откровенно говоря вставляют трубочку в вакуумник (через появившееся отверстие) на другом конце которой шприц, ну вот так и выкачивают эту воду.

1967s, Sultan_SPb, прошу меня извинить за неточности по поводу насоса, в других источниках говорилось про данный насос именно с привязкой к турбине. И обосновывалось отсутствием вакуума в впускном коллекторе, что и логично. Только почему он именно при автомате и никак не привязан к турбине что же такого особого, что сцепления не выжать и затормозиться надо более эффективно? не буду гадать - жду ссылки от сведующих.