Дикий рёв из под капота

[Student]

Люди раз уж заговорили про тесты исполнителей...наверняка всем будет интересно и по теме как это делается вагом. Можно ли например это сделать простым шнурком ккл-усб и вагом 311,2? Если да, то специально для понятливых гениев растолкуйте или ссылочкой обогатите по которой можно почерпнуть данную информацию.

[bobz]

это сделать простым шнурком ккл-усб и вагом 311,2?

Да

растолкуйте

Открываешь например раздел "01-Двигатель". Правая часть открытой проги (чтобы стала доступна, надо зарегистрировать прогу с помощью кейгена, без регистрации доступна только левая часть кнопок), там и есть тест исполнителей (кнопка), если не ошибаюсь. Тестировал исполнители климы и ДВС, удобно.

[Student]

У меня незарегестрирована пишет и где кейген откапать не знаю bobz кейгена не завалялось?

--- Добавлено чуть позже---

Попытка найти живой кейген в инете не привела кхорошему, рабочего так и не найдено, да и к тому же как описывалось см подменой цифр тоже не выходит ничего

[BSmaster]

Не ну ты понял, что надо ввести код ошибки в калькулятор и преобразовать его в шестнадцатиричный вид?

У тебя почта есть?

[prv21]

Предлагаю взять разводной ключ, настроить его под размер натяжителя ремня генератора и после заводки двигателя натяжитель слегка расслабить чтоб он слегка обвис и не передавал вращение и если шум пропал, то вуаля - мы резко снизили круг подозреваемых.

[1967s]

Люди раз уж заговорили про тесты исполнителей...наверняка всем будет интересно и по теме как это делается вагом

всем вряд ли...потому что те, кто читал Инструкции к программе и так это знают ( тебе, кстати , тоже советую - без иронии - изучи хотя бы эту самую Иструкцию...такого добра полным-полно в сети...)

кроме того, на разных моторах - соответственно разные исполнительные элементы...(а на разных ЭБУ (Мотроник или Симос) - и группы тоже во многом разные)

конкретно на AZM : 01-й адрес (двигатель) 3-я группа. ( перед тестом проверить исправность всех предохранителей)

проверяться будут :

-реле топливного насоса J17
-клапан абсорбера N80
-переключающий клапан впускного коллектора N156
-реле насоса СВВ J299 (предохранитель и само реле - в защитном корпусе ЭБУ слева от блока)

-ваккуумный насос тормозов V192 (только на машинах с АКПП)

[Student]

BSmaster, про почту я тебе в личку отписался. А про то как там заменять код ошибки что учили делал все, но увы... параллельно с кейгеном искал инструкцию, но не привело к успеху может неправильно искал... По поводу кейгена...У меня русский ваг 311,2N от MANa, а в сети лежит тоже русский просто 311,2 от тохи, может из за этого кейга не работает?

--- Добавлено чуть позже---

И вообще есть ли разница в этих двух версиях, кроме автора перевода? Можно ли юзать 311,2 от тохи, хотя продали мне с прогой 311,2N от мана? Различие только в одной букве по версиям

--- Добавлено чуть позже---

Повторная попытка найти инструкцию ни к чему хорошему не привела, то легвич, а в нем я не силен, русскую поюзать бы...

--- Добавлено чуть позже---

С регистрацией получилось наконец-таки! взял тохину распаковал и ее активировал все прошло, запускаю свою там тоже пишет все зарегестрировано

[bobz]

bobz кейгена не завалялось

Есть один......, прошлым летом софорумчанин выручил, могу кинуть, если понадобится.

[Student]

Мне бы вот теперь инструкцию раздобыть русскую инструкцию. Тогда границ моей благодарности будет не видно.

[Lion_B5]

Резюме по проблеме:
BSmaster оказался прав - орёт у меня под капотом именно насос СВВ...значит пока работает...но по всей видимости не долго ему осталось Надо подыскивать замену...
Попутно нашел где прячется пропадающее из двигателя масло...с этим тоже надо что-то делать...но в другой теме - не здесь.
Всем спасибо!