Стучит натяжитель цепи ?

[1967s]

Ткните носом куда вкручивать манометр?

вместо датчика давления масла...номер 16

[АнатоличЪ]

Господа, а по поводу ГНЦ фирмы JPGroup что-нибудь сказать можете? Никто не ставил?

Кто-то тут ставил, прожил он недолго.
Что неудивительно

[dimm]

вместо датчика давления масла...номер 16

Мдя, чтоб туда подлезть, надо половину шлангов открутить. Чтото у меня там совсем места нет.

[zrm35]

dimm, Дима, мне когда у официалов меряли, так он отодвигал только расширительный бачек, выкурчивал датчик, ставил манометр из большой коробки и меряли. А где там, в каких дебрях ...я не видел, он там как гинеколог работал

[dimm]

1967s, на 3 странице вы пишете про проверку комбинированного клапана.
Я не смог подлезть к насосу СВВ, получилось только открутить трубку с патрубком, которая идет вдоль двигателя сверху, под похожей трубкой ВКГ.

1. отсоединить ваккуумный шланг от клапана и закрыть отверстие штуцера ( клапана)

Отсоединил тонкую трубочку, которая идет на клапан под впускным коллектором.

2.отсоединить напорный шланг от насоса СВВ и подуть в него. Клапан должен быть закрыт..

Не нашел как туда залезть, машину делаю прямо во дворе дома. Открутил то, что написал выше. Этот напорный шланг как раз этот или нет? Дул в него - не дуется.

3. открыть отверстие в клапане (первый рисунок) - и втянуть воздух через него ( предварительно одев подходящую трубочку на штуцер) клапан должен открыться...

Одел трубочку, тянул, нихрена не тянется.
Комб.клапан у меня несколько другой, чем на рисунке. Там где стрелка красная - там фланца нет, а одевается резиновый патрубок.

Может я не тот шланг открутил и поэтому у меня при втягивании ничего не происходит (воздух не втягивается)? Или открытие клапана - просто какой то щелчек должен быть?

[АнатоличЪ]

Или открытие клапана - просто какой то щелчек должен быть?

Смысл в том, что когда по тонкой трубочке ты подаешь разряжение на клапан, он открывается и дырка по стрелке начинает продуваться;)

[dimm]

Т.е. я правильно понял откуда дуть нужно, верный шланг скрутил (в сторону СВВ), но не верно проверял создавая разряжение, т.к. надо было параллельно дуть в другой шланг?

[АнатоличЪ]

Т.е. я правильно понял откуда дуть нужно, верный шланг скрутил (в сторону СВВ), но не верно проверял создавая разряжение, т.к. надо было параллельно дуть в другой шланг?

В тонком сосешь, в толстый дуешь

[dimm]

Други, кто богат программой ЭЛЬЗА. Скиньте плиз процедуру замены масляного насоса на AWM движке. Хочу подумать осилю сам или только сервис? Насос вроде рабочий, но думаю сетку почистить как минимум не мешало, а может и насос заменить, т.к. пробег 153тыс. и вроде бы у него ресурс на 150 тыс.
А ЭЛЬЗУ я обязательно победю на своей Win7 64bit... уже есть наметки

[АнатоличЪ]

процедуру замены масляного насоса на AWM движке

Можно и без эльзы
Есть Митчелл по пиндосикам, тут качни по AUG/AWM:
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02

[dimm]

Можно и без эльзы
Есть Митчелл по пиндосикам, тут качни по AUG/AWM:
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02

Толи я тупой, толи интернет у меня неправильный. Искал на той странице по слову Mitchel или Митчел - ничего не нашел.
По слову маслонасос - тоже ничего.

[Александр_KZN]

Други подскажите вот что...
Стучит у меня тож давно... Давление оч ничего! ХХ 1.65-1.7!! (факт!)
но стучит когда машина непрогрета!...
звук как будто в пустой металической банке болт трясут...
Даж чтото подумывал на катализатор...
Может себя так натяжитель вести? Подгазовываешь (1100 оборотов) - звука нет...
когда тепло 5 минут покатаешься, не стучит
зимой подольше надо покататься чтоб не стучало...
сеточка чистая у ГНЦ.... полюбому буду менять ГНЦ ))
Есть у кого такиеже симптомы?

[synapse]

У меня стучало постоянно. заменил один, нажил еще проблем =-(. А башмак целый на ГНЦ ?

[АнатоличЪ]

По слову маслонасос - тоже ничего.

Открываешь страницу и листаешь ее вниз - где идут материалы по кодам моторов (по буквам).
Ннаходишь AWM и скачиваешь по ссылкам материалы в пдф.
Там есть общее описание разборки мотора -часть этого процесса - снятие поддона.
Также можно качнуть инфу по моторам AWT и AWD, AWW, AWP (поперечники).
Смысл тот же.

--- Добавлено чуть позже ---

Может себя так натяжитель вести?

Может.

[dimm]

Открываешь страницу и листаешь ее вниз - где идут материалы по кодам моторов (по буквам).
Ннаходишь AWM и скачиваешь по ссылкам материалы в пдф.
Там есть общее описание разборки мотора -часть этого процесса - снятие поддона.
Также можно качнуть инфу по моторам AWT и AWD, AWW, AWP (поперечники).
Смысл тот же.

Спасибо, разобрался чуть позже своего сообщения. Да и ЭЛЬЗу уже победил на 64 битах.

[dimm]

У меня еще такой вопрос возник. Если вскрывать поддон, то м.б. заодно и вкладыши поменять? Есть ли смысл? Пробег 153 тысячи.
Люблю все на разу делать, чтоб потом лишний раз не ползать. Какие именно вкладыши менять нужно? И каков критерий для их замены. Ну там стучит что-то или поцарапаны?

[synapse]

dimm, а может не стоит, если все работает ? имхо, это почти капиталка )

[dimm]

dimm, а может не стоит, если все работает ? имхо, это почти капиталка )

Ну я бы сказа профилактика, раз полез, заодно поменять еще чтонибудь, чтобы потом второй раз не ползать и забыть.
Да и вкладыши вроде не дорогие.

[synapse]

Вопрос не в цене вкладышей, я уверен что для того чтобы поменять вкладыши тебе еще придется коленвал снять, и возможно еще и головку блока.
На фольксе не делал такое =-) страшно т.к. V6 )) Только на тойоте - двиг рядная четверка.

[dimm]

synapse, хм... я не знаком с процедурой замены вкладышей. Вот и спрашиваю более опытных. Сейчас курю ЭЛЬЗу на предмет снятия поддона и замены маслонасоса. Хочу сам попробовать.