Не заводится

**Lugburz** · 22.02.2010, 00:41

Люди, простите за столь банальную тему. Другого выхода нет.Когда форум не работал , создал темы на соседнем форуме, но там их не восприняли всерьез.

В общем, расскажу все по порядку .Сначала.
Началось все с того, что я, желая убрать скопившийся под пластмассовым кожухом ЭБУ мусор, снял крышку кожуха и отсоединил разъемы ЭБУ. После, поставил все на место и завел автомобиль.Завелся как обычно. Все.
За день до этого делал диагностику - вылезли две ошибки по обогреву боковых зеркал и еще пара ошибок -
16795 P0411 Secondary air injection system : incorrect flow detected (по этой ошибке - заменил шланги подачи вторичного воздуха - машина перестала дергатся на холостых )

вторая ошибка -
17521 P1113 Bank1 - sporadic : sensor 1 :
internal resistance too large
- по этой ошибке я так и не понял, что предпринимать.Махнул рукой короче.

На следующий день завожу - перебой. 1- ый и 3-ий цилиндры не пашут. Думал, дело в дросселе, снял, почистил его, но дело оказалось не в нем.много раз скидывал клему, адаптировал, снова заводил , но результат тот же - перебой. потом оказалось, что искра "стекала" по мундштуку наверх - набил солидола в мундштук, все прошло.

Завел, поехал. Проехал около 5-6 километров, загорелась надпись - OIL PRESS , STOP MOTOR , SERVICE MANUAL. Остановил авто, открыл маслозаливную крышку - там масло черное, как будто весь нагар со стенок счистило...проехал еще километров 5 на скорости 50-60км/ч.
Поставил машину на яму, снял картер, почистил маслоприемник и маслонасос..маслонасос проверил - клапан не засорен, двигается.Даже снял крышку ГБЦ и почистил ее от нагара ( просто так ).
П.С. - когда сливал масло - в нем явно была какая то примесь, то ли бензин, то ли антифриз. Желто зеленые разводы, если смотреть на свету.

Ничего из проделанного мной не помогло.Давления опять нету, плюс еще и не заводится.
Кстати, чистя картер, я заодно снял и прочистил всю В К Г , и промыл форсунки...
Подскажите, где тут ключевой момент ? ЭБУ не смог адаптироваться к чистым форсункам и ВКГ ( это насчет того, что не заводится) ?
и мог ли компютер просто "погнать" - это насчет потери давления.
Диагностика, сделанная пару дней назад, как уже и говорил, не выявила НИКАКИХ ошибок.

**Lugburz** · 22.02.2010, 00:43

you might have suffered an oil 'sludge' condition that is
well known in the US, VW/Audi have given an unlimited
mileage engine warranty to 1997-2004 model year vehicles
using the 1.8t engine in the US.
Common signs are intermittent oil light indication then
noisy engine/turbo. The oil pick up tube gauze filter
becomes blocked with carbon/sludge thereby giving reduced
oil supply to the engine internals. Generally perceived
to be the turbo overheating the oil and causing this
residue.
Interestingly in US this engine has a 5000m oil change
schedule using only fully synthetic oil.
Oil pump is located within sump and can be changed
without engine removal.
Not much good news for you but good luck.

_ Нашел на одном из форумов.

Может, дело в угольном фильтре? Или в забитой сетке Цепи ГРМ ?

**Ioann** · 22.02.2010, 01:13

Охо-хо... Куда тебя понесло

)) Полегче, дебри ни к чему.
Из за чего не заводится? Чего нет, искры или бензина?

**Lugburz** · 22.02.2010, 01:23

Искра есть на всех свечах..Слегка схватывает ( малозаметно), затем мочит свечи бензином.так что, и то, и другое есть

**Lugburz** · 22.02.2010, 01:24

Сообщение от Ioann

Охо-хо... Куда тебя понесло

)) Полегче, дебри ни к чему.
Из за чего не заводится? Чего нет, искры или бензина?

Второй мой пост( на инглише) - про давление масла

**Ioann** · 22.02.2010, 01:29

Да это понятно

На инглише читать обучен.
Получается искра есть, впрыск есть.
Компрессия есть? Кат не забит?

**Lugburz** · 22.02.2010, 01:45

Сообщение от Ioann

Да это понятно

На инглише читать обучен.
Получается искра есть, впрыск есть.
Компрессия есть? Кат не забит?

Забитый кат ???хммм как проверить ?

эта ошибка как раз про лямбда датчик была - может, и кат забился тоже? вторая ошибка -
17521 P1113 Bank1 - sporadic : sensor 1 :
internal resistance too large
- по этой ошибке я так и не понял, что предпринимать.Махнул рукой короче.

**Lugburz** · 22.02.2010, 01:45

компрессию завтра буду мерить - прокручу стартером.

**Lugburz** · 22.02.2010, 01:46

Если нет компресии, то это залегшие кольца , по любому ?

**Lugburz** · 22.02.2010, 05:32

...up..

**alex15rus** · 22.02.2010, 08:32

Привет, у тебя в инглише написано про то что куски кокса клинят пружину в редукционном клапане внутри корпуса маслянного фильтра и поэтому масло сбрасывается обратно в катер. Бывает и такое, видел один раз, но скорее всего у тебя опять сетка забилась. При снятии поддона обрати внимание на стенки цилиндров под поршнями. Т.е. на то место где поршня не ходят а ходят шатуны, там бывает от стенок кокс прямо отслаивается. А компрессию мерять надо. Вкладыши смотрел, когда поддон снимал? Проверь ещё давление топлива. При кручении стартером все фрсунки распыляют? Если машина долго стояла и компрессия низкоя ближе к 8, то может помочь по 20 грамм масла в каждый цилиндр.

**Lugburz** · 22.02.2010, 11:47

alex15rus

Да, так написано...Но дело в том, что ВКГ я прочистил полностью..Правда, маслоохладитель не снимал только (лень стало)..Все остальное добросовестно прочищено мною. Сетка и насос не забитые, я проверял( повторно снимал картер ).
Что касается той нерабочей 9 в смысле сгорания топлива ) зоны цилиндров, то обязательно проверю.
Поршневые вкладыши снимал. Знаю только, что они должны быть обработаны по 14 классу чистоты. Но как проверить зазор между вкладышем и шейкой вала?

20 грамм масла ; они помогут исправить залегшие кольца ?

**koks29** · 22.02.2010, 12:45

Добрый день, помогите начинающему, мотор ALZ 1.6, пробег 120000, в 08 из германии. Суть проблеммы: вышел утром, -28, машина завелась, но через несколько секунд встала, завел опять, работает, но мне показалось что с посторонним звуком, будто бендекс из зацепления не вышел (бывало у меня такое на вазаx), заглушил. Больше не завелась, сначала xватала, потом АКБ умерла. Зарядил, поставил, на улице -18, а она крутит и не xватает. Снял крышку двигателя (декор), посмотрел, форсунки 1 и 2 цилиндра в бензине. 2 недели тому назад свечи менял, чувствую что на пооделку нарвался. В общем подскажите что это может быть. Не EPC, не неисправность двигателя не горят, т.е. если я правильно понимаю, ошибок нет. А до ближайшего WV СТО 50 км, главное завести.

**koks29** · 22.02.2010, 12:59

Все это длится уже 3 дня. На душе поганою. Купил месяц назад.

**terco** · 22.02.2010, 13:19

Сообщение от koks29

В общем подскажите что это может быть. Не epc, не неисправность двигателя не горят, т.е. если я правильно понимаю, ошибок нет.

Нет, не правильно ты понимаешь, epc к этому отношения не имеет.
По теме как варианты
1. залил бензином цилиндры и смыл масло со стенок, как следствие пропала компрессия.
2. не исправен ДТОЖ, вледствии чего "заливает" свечи.
3. не исправен расходомер (
По возможности проверь компрессию, замерь сопротивление ДТОЖ, проверь наличие искры.

**koks29** · 22.02.2010, 13:27

Надеялся обойтись заменой свечей

**koks29** · 22.02.2010, 13:27

Чувствую за ноздрю и в wv

**terco** · 22.02.2010, 13:52

Сообщение от koks29

Надеялся обойтись заменой свечей

ну может и обойдешься

**Lugburz** · 22.02.2010, 19:31

....up....

**Lugburz** · 22.02.2010, 22:42

померял компрессию , замерив обычным манометром.
Компрессия от 3.5 до 4.5 ... Это очень плохо ?

Тема: Не заводится

Опции темы

Поиск по теме

Не заводится

Похожие темы

1.9 TDI не заводится с ключа, только с толкача !

На холодную заводится с третьего раза и страшно тупит

заводится только с толкача а на холостых глохнет

Горячий хуже заводится

Ваши права