Не заводится

[Lugburz]

пока разобрать не могу, не знаю чем сжать натяжитель, хотя мне кажется, что если сам натяжитель не менять, его можно снять вместе с валами.

[jra_alekseich]

проверил я клапана, налив солярку . пропускают все 4 группы из 5-ти клапанов.

Как же ты проверял,не сняв валы. Наверно лучше отнеси ( голову) в сервис.

[Lugburz]

Понимаeте, мне в сервис никак, потому что тут у нас нет мастеров просто((((

Сниму валы обязательно, как только сделаю съемник натяжителя..........

[Lugburz]

Снял валы, залил соляры ...3 цилиндра опустели за 10 минут . Через 20 минут солярка оставалась только в одном из 4-ех углублений, да и то - менее половины....

Вывод - только притирка ?

[Lugburz]

У меня еще один вопрос - можно ли проверить снятые гидрики на предмет годности? Может, это из-за них давление масла упало ??????

[jra_alekseich]

Вывод - только притирка ?

Да.А если уходит на глазах(соляра), смотри вых.клапана на предмет прогара.

можно ли проверить снятые гидрики на предмет годности? Может, это из-за них давление масла упало

(Позднее у тя зажигание) - Надо было проверять когда валы стояли. Но можно и так,береш гидрик и пытаешся при помощи усилия пальцев рук(но без фанатизма - кратковременным нажатием) сдавить. Если получилось легко - гидрик,на помойку.Чем хуже у тя получается с 1 раза - тем лучше гидрик(прим. как то так)

Может, это из-за них давление масла упало

Нет.

[Lugburz]

Ну не то чтобы на глазах..но где то за 10-12 минут уходит полностью. все равно смотреть на предмет прогорания ?

--- Добавлено чуть позже---

Я валы на место поставлю, мне не лень. при поставленных валах как проверять ?

А насчет давления - один моторист сказал, что типа гидрики могут оставаться открытыми и , не замыкая круг , давление теряется.[COLOR="Green"]

[jra_alekseich]

Ну не то чтобы на глазах..но где то за 10-12 минут уходит полностью. все равно смотреть на предмет прогорания

Нет не надо. Просто притри.

Я валы на место поставлю, мне не лень. при поставленных валах как проверять

Уже не надо. Это надо делать на машине кот. не разбиралась а работала т.е( В масляной магистрале есть масло и т.д.....)
Я же тебе все описал-незадавай лишних вопросов.

Надо было проверять когда валы стояли. Но можно и так,береш гидрик и пытаешся при помощи усилия пальцев рук(но без фанатизма - кратковременным нажатием) сдавить. Если получилось легко - гидрик,на помойку.Чем хуже у тя получается с 1 раза - тем лучше гидрик(прим. как то так)

один моторист сказал, что типа гидрики могут оставаться открытыми и , не замыкая круг , давление теряется

Да теряется. Но не настолько чтобы не было совсем.

[Luka]

Сообщение от Lugburz
Ну не то чтобы на глазах..но где то за 10-12 минут уходит полностью. все равно смотреть на предмет прогоранияНет не надо. Просто притри.

Даже если и притирать, тебе все равно придется клапана рассухаривать, так что все оавно посмотришь, что там с рабочей кромкой. Как минимум придется притереть, в зависимости от состояния может и седла придется менять, но это наврятли, в общем вскрытие покажет.

[Lugburz]

jra_alekseich, Ну я и не говорил, что совсем нет давления...менее 2000 оборотов давление есть..Во всяком случае масленка не загоралась на приборке.

--- Добавлено чуть позже---

В поиске не нашел - какой приспособой рассухарить клапана ? на моем движке они все в узких гнездах сидят, жигулевской приспособой не обойдешься )))))

--- Добавлено чуть позже---

Вопрос про гидрики - они идут в сборе с этим широким корпусом, или их оттуда доставать надо ?

[jra_alekseich]

Ну я и не говорил, что совсем нет давления...менее 2000 оборотов давление есть..Во всяком случае масленка не загоралась на приборке

Давление надо было мерять на собранном движке.А сейчас надо все проверять- насос,магистраль,редукционный клапан,и тд. и тп. Искать не по инету.

В поиске не нашел - какой приспособой рассухарить клапана

Специальной для этого движка - или колхозить.

Вопрос про гидрики - они идут в сборе с этим широким корпусом

Незнаю. Этот двиг. я не разбирал.

[Lugburz]

jra_alekseich, так зачем, я фильтр снимал масло из маслоохладителя льётся импульсами - это значит редукционный клапан насоса в порядке, а кроме него там, в насосе, и проверять нечего, обе звездочки на месте.

[jra_alekseich]

я фильтр снимал масло из маслоохладителя льётся импульсами - это значит редукционный клапан насоса в порядке, а кроме него там, в насосе, и проверять нечего, обе звездочки на месте.

Это далеко не критерии оценки давления масла. У машины тоже все колеса на месте - а ехать не хочет.

[Lugburz]

jra_alekseich, Ну не знаю - на форуме так посоветовали проверить, я так и сделал - посмотрел, идет ли из маслоохладителяз масло - напором. Оно и пошло.


кстати, насчет проверки гидрокомпенсаторов на работающем двигателе - машину я завести не мог, но прокрутил стартером - наверх не попало ни одной капли масла.тем более, временами схватывало немного пару цилиндров. То есть, хоть что-то должно было попасть на крышку. не попало НИЧЕГО. по,еняу гидрокомпенсаторы сначала..дальше видно будет

--- Добавлено чуть позже---

вы откуда именно из Краснодарского края ?

[jra_alekseich]

ст.Выселки.Выселковский район.Краснодарский край.

[Lugburz]

Это где? Какой район?

--- Добавлено чуть позже---

я проверил гидрокомпенсаторы, из 20 штук - 14 вообще не нажимаются, они как будто застряли в самой нижней точке и ни туда и ни сюда. Их можно как-нибудь вытянуть назад? или только замена?

--- Добавлено чуть позже---

Остальные 6 - нажимаются с лёгким усилием

--- Добавлено чуть позже---

Остальные 6 - нажимаются с лёгким усилием

[jra_alekseich]

Остальные 6 - нажимаются с лёгким усилием

Я описал способ проверки раньше (делай выводы).

Их можно как-нибудь вытянуть назад

Они не ремонтируются те.(или работают или нет).Вот например,утром заводиш машину с открытым окном и слушаеш.Если сразу после заводки слышно клацанье(типа клапан стучит), в течении нескольких секунд а потом проходит - это (стучит) гидрик.И чем дольше он (стучит), тем хуже его состояние. Дальше он начинает (жрать) распредвал.

[alex15rus]

Прочитал всё до-конца но так и не понял, ты вкладыши проверил или поменял или ничего вообще не сделал по-этому поводу?Если давления масла небыло, то может и вкладышам уже трындец! При снятом картере открути самый дальний от корпуса маслянного фильтра вклашыш и ппосмотри на него, если он жёлтый значит в помойку его вместе с остальными. Коренные проверяются аналогично. Поменять их все кучей можно часа за два. Если увидишь задиры от вкладышей на КВ то нужно КВ снимать, растачивать под ремонтный размер, шлифовать, и потом под ремонтный размер подбирать вкладыши.
Теперь про клапана, рассухариватель нужен с тонкой головкой, поищи в нете или у своих мастеровых. Я даже в своём городе нашёл такой, а в твоём это я думаю совсем не проблема. Померяй диаметр колодца клапана и ищи подходящий рассухариватель. Когда будешь рассухаривать делай аккуратно, чтобы клапана целые остались.

[Lugburz]

вечером подробно напишу про вкладыши, выложу фото.
Там клапана и правда в реально узких гнездах сидят ((( Мне что интересно _ рассухаривателем надавливаешь на тарелку клапана сверху, она вдавится вниз вместе с пружиной. А дальше? Знаю, что надо вытащить сухарик, и тарелка ( или блюдце ) освободится...Примерно так ?

--- Добавлено чуть позже---

Я описал способ проверки раньше (делай выводы)

Насчет гидриков, которые вообще не вдавливаются, ничего не написано (((

[jra_alekseich]

((( Мне что интересно _ рассухаривателем надавливаешь на тарелку клапана сверху, она вдавится вниз вместе с пружиной. А дальше? Знаю, что надо вытащить сухарик,

ПО полу катаюсь, и после этого ты собрался рем. двигун........
Ладно,подлижи снизу что нить подходящее под клапана ,чтоб упереть их. А голову прекрути к столу. Затем делай что сверху написал.

гидриков, которые вообще не вдавливаются, ничего не написано (((

Отнеси мотористу - дай на пиво пусть проверит.