Не заводится

**Lugburz** · 22.02.2010, 22:50

Кстати - при снятии картера обнаружил два маленьких кусочка гладкого светло коричневого твердого материала - вроде негорящей пластмассы.Может, это натяжитель уже сыпется ))))))

**terco** · 22.02.2010, 23:37

Сообщение от Lugburz

померял компрессию , замерив обычным манометром. Компрессия от 3.5 до 4.5 ... Это очень плохо ?

это отвратительно

**Cucumber** · 22.02.2010, 23:41

Сообщение от Lugburz

два маленьких кусочка гладкого светло коричневого твердого материала - вроде негорящей пластмассы

ИМХО, это могут быть кусочки разваливающейся направляющей масляного щупа.

**Lugburz** · 23.02.2010, 04:24

Сообщение от tecro

это отвратительно

Начал разбирать головку БЦ, дабы заменить кольца + почистить попутно.
Это правильно ? Или еще что проверить надобно до того как снять ГБЦ ?

**Lugburz** · 23.02.2010, 04:25

Сообщение от Cucumber

ИМХО, это могут быть кусочки разваливающейся направляющей масляного щупа.

Она внутри движка что ли ?
надеюсь, совсем не развалится....

**Lugburz** · 23.02.2010, 04:31

Сорри за ОФФ..просто поиск не работает..подскажите, как снять пресловутый маслоохладитель.он из двух частей состоит..как снимается та часть, к которой непосредственно фильтр крепится?

**Luka** · 23.02.2010, 04:58

Гайка под № 14

**terco** · 23.02.2010, 08:11

Lugburz,
а зачем ты его снимать собрался?
узел "нежный" потом может течь ОЖ

**jra_alekseich** · 23.02.2010, 08:44

Сообщение от Lugburz

померял компрессию , замерив обычным манометром.
Компрессия от 3.5 до 4.5 ... Это очень плохо ?

Замерь провереным компресометром.При такой компресии как у тя машину трудно вообше завести, а она- же у тя ездила.

**Lugburz** · 23.02.2010, 10:45

Сообщение от tecro

Lugburz,
а зачем ты его снимать собрался?
узел "нежный" потом может течь ОЖ

Я ВКГ почиостил - думал и маслоохладитель почистить - или его не нужно?

**Lugburz** · 23.02.2010, 10:46

Сообщение от jra_alekseich

Замерь провереным компресометром.При такой компресии как у тя машину трудно вообше завести, а она- же у тя ездила.

Замерил - тоже самое..

что предпринимать-то , други ?

**Lugburz** · 23.02.2010, 10:48

Luka Спасибо! ))

**terco** · 23.02.2010, 11:20

Сообщение от Lugburz

Замерил - тоже самое.. что предпринимать-то , други ?

поднять с помощью масла, правда не безопасно для ЛЗ и катализатора, но у меня обошлось

**Lugburz** · 23.02.2010, 11:28

Сообщение от tecro

поднять с помощью масла, правда не безопасно для ЛЗ и катализатора, но у меня обошлось

Лучше я заменю их
ЛЗ это что ?

**terco** · 23.02.2010, 11:32

Сообщение от Lugburz

Лучше я заменю их

что заменишь, кольца?

ЛЗ -лямбда зонд

**Lugburz** · 23.02.2010, 11:52

Сообщение от tecro

что заменишь, кольца?

ЛЗ -лямбда зонд

Да, кольца..

А что скажешь по этой ошибке ? Может влиять на заводимость ?

вторая ошибка -
17521 P1113 Bank1 - sporadic : sensor 1 :
internal resistance too large - Лямбда - зонд вроде

- по этой ошибке я так и не понял, что предпринимать.Махнул рукой короче.

**terco** · 23.02.2010, 12:01

Сообщение от Lugburz

вторая ошибка - 17521 P1113 Bank1 - sporadic : sensor 1 : internal resistance too large - Лямбда - зонд вроде

Ряд 1, зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико,
проверить провода, разъем, если в норме, то ЛЗ на замену.

Сообщение от Lugburz

А что скажешь по этой ошибке ? Может влиять на заводимость ?

думаю что нет

**Рустемка** · 23.02.2010, 14:50

а вообще если ЛЗ нужно заменить, но ее не меняешь какие будут последствия?

**Lugburz** · 23.02.2010, 15:01

какой должна быть нормальная компрессия в цилиндрах?

**Luka** · 23.02.2010, 15:07

Сообщение от Lugburz

Замерил - тоже самое..

что предпринимать-то , други ?

Добавить в цилиндры маслица, если компрессия поднялась - колечкам пипец, если нет - клапана однако пропускают. Или поршень в ВМТ, через свечные отверстия подаешь воздух от компрессора и слушает куда шипит, в блок или ГБЦ.

Сообщение от Lugburz

какой должна быть нормальная компрессия в цилиндрах?

Уже же писали цифры
10 - 13 бар, миниально - 7,0 бар

Тема: Не заводится

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

1.9 TDI не заводится с ключа, только с толкача !

На холодную заводится с третьего раза и страшно тупит

заводится только с толкача а на холостых глохнет

Горячий хуже заводится

Ваши права