Странные вещи при срабатывании esp

[al88f]

Доброго времени суток!
Начну немного из далека, у меня подогрев в водительском сиденье ввиду неисправного там датчика температуры сделан по колхозному. Питание на элементы обогрева подается через реле, управляющая обмотка которого запитана от напруги элементов обогрева пассажирского сидения. т.е когда греется пассажирское тогда и водительское. Теперь собственно по теме, обратил внимание, когда начинает работать esp или какая то подсистема еже с ней (антибукс и чего там еще есть) релюха начинает щелкать с частотой герц 10-20. Питание для обогрева берется со шпильки под блоком реле, т.е. точки напрямую соединеной с плюсом акб. Получается в момент работы esp идет провал напряжения? Кстати пока не было релюхи я замечал помехи при работе радио в момент срабатывания esp.

[ИгорехаROLF]

Доброго времени суток!
у меня подогрев в водительском сиденье ввиду неисправного там датчика температуры сделан по колхозному. Получается в момент работы esp идет провал напряжения? Кстати пока не было релюхи я замечал помехи при работе радио в момент срабатывания esp.

БУГАГА!!!!! Может всеже стоит подумать о покупке того самого датчика температуры, пока не пришлось подумать о покупке еще более дорогой запчасти?! Как думаете а?

[al88f]

БУГАГА!!!!! Может всеже стоит подумать о покупке того самого датчика температуры, пока не пришлось подумать о покупке еще более дорогой запчасти?! Как думаете а?

да речь вообще не о обогреве. Проблема в том, чтобы выключить реле напряжение на управляющей обмотке должно упасть до напряжения оптускания (Напряжение отпускания: 1,5...5,0В.) Получается, что в момент срабатывания esp напряжение проваливается ниже 5 В и это в точке, которая напрямую соеденена с + АКБ

[ИгорехаROLF]

да речь вообще не о обогреве. Проблема в том, чтобы выключить реле напряжение на управляющей обмотке должно упасть до напряжения оптускания (Напряжение отпускания: 1,5...5,0В.) Получается, что в момент срабатывания esp напряжение проваливается ниже 5 В и это в точке, которая напрямую соеденена с + АКБ

так может всеже все вернуть на круги своя? раньше то было все впорядке до того как ты наколхозил?

[al88f]

так может всеже все вернуть на круги своя? раньше то было все впорядке до того как ты наколхозил?

ну это уже весной

[Student]

Ежели у тебя действительно что-то волнует - почитай ошибки, по низкому напряжению в сети точно будет, ну а если мозгом пораскинуть...заглох бы ты давно при пяти вольтах в сети, ибо вырубилось бы все от мозгов до лампочек.

[bde]

Да можно просто тестером в прикуриватель ткнуть и посмотреть напряжение во время срабатывания esp, если ошибки нечем читать.

[Axell]

Ежели у тебя действительно что-то волнует - почитай ошибки, по низкому напряжению в сети точно будет, ну а если мозгом пораскинуть...заглох бы ты давно при пяти вольтах в сети, ибо вырубилось бы все от мозгов до лампочек.

Согласен, тоже думаю что так просаживаться не может. Esp не стартер.

[koks29]

Как человек инженерный, предположу, что просадка связана с большим током утечки в момент срабатывания esp? вплоть до замыкания.

[al88f]

сегодня поездил по нашим нечищенным дорогам, релюха аки сверчок строкочет. По факту блок управления подогревом использует 6 контактов. + подсветки, + зажигания, + силовой (source полевика), общий, выход на нагрузку (drain полевика), резиствный вход с термодатчика. Для того, что бы шел подогрев требуется:
1. + зажигания (без него не работает проверял на столе)
2. + силовой
3 Сопротивление терморезистора в сидении > сопротивления на потенциометре в блоке управления.

в качестве подсветки кнопки взят плюс с габаритов
+ зажигания взят с одно из проводов идущих после блока предохранителей
оба эти сигнала используются также для коммутации релюх включения ПТФ, кстати щелчков с них не слышу, может потому что стоят внутри панели.
в общем как это - феномен

[bde]

al88f, Напряжение то померял?