0
-
10.02.2010, 11:31 #1
- Регистрация
- 28.11.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Прошу помощи, передув турбины TDI AVF
Добрый день, прошу помочь. в поиске был, в сервисе тоже.
Обратился я из за непонятного звука при резком сбросе газа в сервис. оказалось передув, но я не лихачу и в аварийный режим двигатель не уходил.
Тага нормальная, все ок, ошибок нет.
Вагком показывает на холостых 1060-1100мр на оборотах не помню.
При снятии вакумной трубки с лягушки турбины при сбросе газа посторонних звуков нет.
Катализатор отцепляли, не помогло, N75 меняли тоже не помогло. Шток геометрии ходит. ЕГР грязный но не смертельно.
На тройнике от тандемного насоса отцепляли трубку ведущюю в диафрагму со стороны гура и абс. по идее уровень разряжения ваккума должен уменьшаться но шток турбины положение не меняет.
Может ли быть глючная лягушка???. Что смотреть, куда копать. ???
С Ув Сергей.
-
10.02.2010, 11:51 #2
- Регистрация
- 20.12.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 649
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Re: Прошу помощи, передув турбины TDI AVF
надо снять лог
1,9 TDI, седан, AFN, 1997, Clima, МКПП- был
b6, чёрный сарай CBAB-есть
-
10.02.2010, 11:57 #3
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,511
Спасибо: Получено: 749
Отправлено: 724
0Re: Прошу помощи, передув турбины TDI AVF
Сообщение от SergeyLabLeave me alone! I know what i'm doing!
-
10.02.2010, 11:59 #4
- Регистрация
- 28.11.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Прошу помощи, передув турбины TDI AVF
Не помню но если не совру 2-2400
-
10.02.2010, 13:33 #5
- Регистрация
- 20.12.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 649
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Re: Прошу помощи, передув турбины TDI AVF
вот похожая причина, как у тебя
viewtopic.php?f=1&t=852371,9 TDI, седан, AFN, 1997, Clima, МКПП- был
b6, чёрный сарай CBAB-есть
-
10.02.2010, 13:34 #6
- Регистрация
- 27.02.2008
- Адрес
- Россия, СПБ-Тульск.обл.-Анапа
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 2,027
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 20
0Re: Прошу помощи, передув турбины TDI AVF
Лог на 3-ей передаче, с низких оборотов до красной зоны (тапка в пол). 3,10 и 11 группы
Passat, 2004 г., AVF, 6МКПП, синий сарайчеГ - был
M.В. Viano 2008, 2.2 АКПП, серебристый BUS - нашёлся!
-
10.02.2010, 15:04 #7
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
1Re: Прошу помощи, передув турбины TDI AVF
SergeyLab
в каком сервисе был?
И этта... Если аварийного режима нет - считай, что и передува нет. А звук - надо слушать. Если от турбины, то возможно и крыльчатка цепляет... При чем тут 75, тандемник и все остальное - не пойму... Имхо, в сервисе методом тыка починить хотят...
Как вариант записать на камеру и кинуть на ютуб например чтоб было понятно и снять лог.GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
10.02.2010, 15:38 #8
- Регистрация
- 28.11.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Прошу помощи, передув турбины TDI AVF
Не турбину смотрел, ОК. люфтов нет. лопатки не цепляют. звук идет их воздуховода впускной улитки. в воздушн фильтр.
Был в Технодизеле. долго находиться не мог. дома малая у меня.
-
10.02.2010, 16:16 #9
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Re: Прошу помощи, передув турбины TDI AVF
SergeyLab
звук какого рода? Звон металлический или глухое бу-бу-бу? Только при сбросе газа или при наборе тоже?
Динамика как? Изменилась?GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
19.02.2010, 10:14 #10
- Регистрация
- 20.12.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 649
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0звук только при сбросе газа
1,9 TDI, седан, AFN, 1997, Clima, МКПП- был
b6, чёрный сарай CBAB-есть
-
19.02.2010, 10:55 #11
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Попробуйте проверить основные патрубки воздуха, особенно самую первую гофру до фильтра. Похожая ситуация была, исправили подкладыванием небольшого слоя резины под нее
-
19.02.2010, 11:22 #12
- Регистрация
- 28.11.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ура форум Пашет всем привет. Спаял шнурок. usb kl попробую на выходных. а VAG C3.11 подойдет логи снимать???
Про патрубки спасибо посмотрю.
-
19.02.2010, 11:31 #13
-
19.02.2010, 13:49 #14
- Регистрация
- 17.06.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Меня этот передув долбал полгода. Появлялся постоянно. Особенно на не прогретом моторе (не выше 60 гр.). И как правило при переключении со 2-й передачи на 3-ю. На диагностику и различного рода проверки всех исполнительных механизмов ушло больше времени чем на решение самой проблемы...
Снял турбину, разобрал, всё вычистил-вышкурил, где надо подточил... Нагар на корпусе горячей улитки был около 1 мм. И соответственно лопатки задевали об корпус и подклинивали...
Поменял катализатор (б/у в очень хорошем состоянии, по крайней мере лучше чем стоял до этого). Вычистил впускной коллектор. Хотя был не очень грязный. Проблемы больше нет. До кучи поменял n75. Стало ещё лучше. Старый теперь трудиться на месте p18 который давно умер....Теперь у меня заработал egr. Хотя программно всё равно уменьшил его влияние на подачу воздуха на впуске.
При передуве блок управления ПО-ЛЮБОМУ должен переводить двигатель в аварийный режим (отключение работы системы изменения геометрии турбины, ограничение подачи топлива и т.д.) с пропиской ошибки или без неё. До перезапуска двигателя...
Если доберёшься до турбины выбивай катализатор, если не найдешь хороший б/у. Этим ты продлишь срок до очередного ТО геометрии турбины. А это ТО неизбежно (когда разберешь ТРК сам всё поймёшь...)
-
20.02.2010, 10:25 #15
-
21.02.2010, 17:13 #16
- Регистрация
- 20.07.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 649
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0anger, так N75 , был смысл менять? У меня тоже передув давно уже. Иногда отрубает топливо, но зачастую так и продолжаю ехать с ошибкой. В основном обубает если разгонять до 3 тыс оборотов, если переключаться до 2,5, то ошибка не появляется (только если ехать более получаса).
-
21.02.2010, 17:52 #17
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0VWAlex
Замена клапана N75 не всегда помогает решить проблему. Логи можете снять?
-
24.02.2010, 13:21 #18
- Регистрация
- 17.06.2007
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0думаю что никто со 100% уверенностью не скажет нужно менять N75 или нет. При тесте N75 (11 гр. базовые установки) он может работать, т.е шток двигается около 10 мм. Но это режимы когда клапан регулирует лопатки только в крайние положения - либо макс. наддув либо мин... При движении и реальной нагрузке работа клапана N75 основана на широтно-импульсной модуляции. И отследить правильную работу клапана возможно только с помощью осциллографа в умелых руках... Думаю что только заменой клапана проблему передува решить не получиться. Наверное новый клапан просто будет работать "правильнее" в реальных режимах нагрузки, т.е. создавать (регулировать) оптимальное давление наддува. Но загаженную геометрию турбины он всё равно не расшевелит. Я так думаю....
Передув у меня возникал как правило тоже при интенсивном ускорении и в 90 % случаев при переключении АКПП со 2-й на 3-ю в районе 3000 об/мин.
И рекомендую проверить клапан при неработающем двигателе (11 гр. базовые установки). После выкл. двигателя вакуум остается в системе и он (клапан) должен по-любому подвигать лопатки турбины раза 2-3... И не плохо бы замерить вакуум... У меня при выкл. двигателе вакуум остается и никуда не уходит и держит около 0,9-1,0 bar. Эти несложные процедуры покажут что у тебя с вакуумом и со всеми механизмами которые с этим вакуумом связаны... И только после этого принимать решение тратить 1,5-2 килорубля на замену клапана. Я его поменял в расчете на то что старый встанет на место P18...
Снимать какие-либо логи и показывать их здесь стоит только после того как многое будет сделано (чистая исправная геометрия ТРК, чистый впускной коллектор и клапан EGR, желательно работающая (не заглушенная) система EGR, отсутствие подсосов воздуха и дырок во впускном тракте (хотя для передува наличие дырок не критично, т.к. давление избыточное), исправный вакуум и т.д. Иначе вариантов лечения проблемы будет предложено ОЧЕНЬ много.
-
28.02.2010, 10:08 #19
- Регистрация
- 16.09.2009
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 660
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Такая же проблема как и у топик стартера уже больше 3 месяцев езжу с этим шуршанием. Но слышно не только при сбросе газа, а также еле слышно если в натяг ехать на 1-2 передаче.
--- Добавлено чуть позже---
Так же ни когда не было аварийного режима, просто иногда это шуршание.
-
28.02.2010, 11:34 #20
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0TheLostMan
А если снять шланг с актуатора турбины, шуршание остается?
Похожие темы
-
Прошу помощи с покупкой шатуна AVF
от shkep в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2Последнее сообщение: 17.11.2013, 19:52 -
Владельцы дизеля AVF !! "Новый-старый" передув турбины. 17965. Требуется......help!
от kazbich2004 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15Последнее сообщение: 09.03.2012, 21:50 -
Прошу помощи. Passat b5.5 AVF. походу тандемный насос
от SergeyLab в разделе Архив 2009г.Ответов: 7Последнее сообщение: 30.11.2009, 16:46 -
Прошу помощи в борьбе с передувом турбины
от MOV в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 18.03.2007, 22:28 -
Позвольте представиться....или ...прошу помощи с TDI
от Crunberry в разделе Архив 2006г.Ответов: 32Последнее сообщение: 19.05.2006, 18:22