Какой ДМРВ взять ???

[FM]

Здравствуйте уважаемые форумчане !

Подскажите мне пожалуйста, а то всю голову уже сломал какой расходомер брать ? VIN номер WAUCB28D6WA154285. Сам смотрел по каталогу там 037 906 461 C или 037 906 461 CX (типа как восстановленный), у них разные аналоги Bosch 0 280 217 117 и Bosch 0 986 280 201 соответственно. Что посоветуете ?

[lw]

Оригинал или восстановленный оригинал.

[FM]

А если из аналогов выбирать то какой ?

[Alex-kirishi]

FM
Лучше оригинал или той же фирмы, скупой платит дважды. Проверено.

[FM]

Из аналогов я имел ввиду эти Bosch 0 280 217 117 и Bosch 0 986 280 201, они тоже не дешевые .... Или однозначно оригинал и все тут ? Просто машине 12 лет, на новую без вопросов - оригинал, но неужели в моем случае аналог не приемлем ? их ведь много от 1700 до 11500, некоторые стоят даже дороже оригинала, неужели все берут оригинал и все тут ? Опыта с аналогами не у кого не было ? (только не надо про всякие от таза и за 2 тыр )

[FM]

FM
Лучше оригинал или той же фирмы, скупой платит дважды. Проверено.

это VAG или VAG ?

[Bazarov]

FM
Опыта - хоть отбавляй, еслит бы ты потрудился его ещё поискать да почитать, не задавал бы сотый раз этот вопрос.

Неоригинал можно отправлять в помойку сразу после покупки, минуя процесс установки.
Есдинственный "неоригинал", который можно установить в этом случае, - BOSCH, т.к. именно он идёт и в оригинале.

Кста, есть у меня такой оригинальный новый расходомер.

[FM]

FM
Есдинственный "неоригинал", который можно установить в этом случае, - BOSCH, т.к. именно он идёт и в оригинале.
Кста, есть у меня такой оригинальный новый расходомер.

Запутал

т.е. на экзисте когда смотришь оригинал с номером 037 906 461 C в колонке производитель значится VAG, а это в свою очередь тот же самый bosch ?

И вышеупомянутые Bosch 0280217117 и 0986280201 - ставить не стоит ?

[Александр_ru]

FM
а что непонятного? есть новый оригинал, есть восстановленный оригинал, соответственно, есть новый аналог Бош, есть восстановленный Бош. С "автоматом" советую тебе ставить новый оригинал, почитал-бы поиском, тема неоднократно озвучивалась, кроме того, насколько я понимаю, сам ты пока не сможешь правильно оценить работу ДМРВ, впрочем, если средства позволяют, поэкспериментируй , но по практике, все эти эксперименты заканчиваются в большинстве случаев покупкой нового оригинала

[FM]

Спасибо за ответы.

Если бы средства "были" вопросов бы я здесь не задавал простое и нормальное желание не переплачивать вот и все ... А про оценку работы действительно "каша в голове" потому как прочитано много )) и различить "грани" между причинами возникновения тех или иных симптомов тяжело. Решил менять расходомер потому-что:

1) Коробка "пинается"
2) То едем то не едем. (т.е. то нормально бежит, то за попу кто то держит)
3) Снимаю фишку с него - абсолютно никакой разницы, что с ним, что без него.
4) Когда менял фильтр, снимал короб, там внутри колхоз, расходомер держится в коробе на каких то длинных болтах которые упираются в стенку короба, штатное крепление отсутствует.
5) 55 литров бензина хватает на 230 км. езда городская-пробочная (такая точность - результат нескольких заправок и езда по одному и тому же маршруту "на работу")

Вообще год назад началась такая штука что при торможении перед светофором, машина почти глохла (обороты падали) а иногда и глохла, но потом она куда то со временем пропала, сам не помню как, а на форуме подобную проблему вроде вязали с ДМРВ.

Ваг ком есть, но на АЕВ нет возможности проверить ДМРВ с помощью логов (нет 211 группы)

Если я где думаю не в "ту сторону" прошу направить

Спасибо.

[Александр_ru]

что при торможении перед светофором, машина почти глохла (обороты падали) а иногда и глохла,

а это может быть + ещё и ДПРВ, имхо

[Flai]

Вообще год назад началась такая штука что при торможении перед светофором, машина почти глохла (обороты падали) а иногда и глохла, но потом она куда то со временем пропала, сам не помню как, а на форуме подобную проблему вроде вязали с ДМРВ.

Ваг ком есть, но на АЕВ нет возможности проверить ДМРВ с помощью логов (нет 211 группы)

Если я где думаю не в "ту сторону" прошу направить

Спасибо.

Чет я не пойму тебя! У тебя ошибка есть когда логи снимаешь, должна быть. У меня AEB и фигня была похожая! Но тут же когда тупить машина начинала я подключил бук и все увидел, до этого стер логи. Не помню какая точно ошибка, но была. В итоге поставил восстановленный оригенал, купил за копейки у одноклубника который себе брал, но ошибся дело было не в нем. Так что ты лучше сначала выяви точно проблему, а потом деньги считай, а то потратишь в 2 раза больше или будешь потом продавать свой ДМРВ ))

[FM]

Из ошибок только снижение эффективности ката (он выбит после того как вкг замерзла в пути при -35 и выдавило все масло через маслозаливную и часть не знаю через что но дымовая завеса была реальная)

ну и переодически появляется такая ошибка:

Адрес 35 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8L0 862 257 N
Компонент: CV-Pump D05
Кодирование: 16140
Код Сервиса: WSC 06335
2 Найдены неисправности:
00955 - Ключ 1
09-00 - выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела)
00956 - Ключ 2
09-00 - выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела)

не знаю что это и где

Других ошибок нету, раньше пропуски изредка проскакивали, но сейчас пропали.

[Bazarov]

Снимай логи 2(или3) групп. Там есть фактическое значение расхода воздуха. +25 группа в пару с ней.
+ выкладывай, что в 8 группе за цифирь (только ни в коем случае не стирай перед этим ошибки).

[Flai]

Из ошибок только снижение эффективности ката (он выбит после того как вкг замерзла в пути при -35 и выдавило все масло через маслозаливную и часть не знаю через что но дымовая завеса была реальная)

ну и переодически появляется такая ошибка:

Адрес 35 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8L0 862 257 N
Компонент: CV-Pump D05
Кодирование: 16140
Код Сервиса: WSC 06335
2 Найдены неисправности:
00955 - Ключ 1
09-00 - выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела)
00956 - Ключ 2
09-00 - выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела)

не знаю что это и где

Других ошибок нету, раньше пропуски изредка проскакивали, но сейчас пропали.

Надо выяснить что это! Закинь эти ошибки в тему по ошибки viewtopic.php?f=1&t=22810 тебе подскажут что это. Но у меня были не таки это точно! И когда ДМРВ накрывается, он все же должен мне кажется писать ошибку. Там и спроси про это! Узнаешь что-нить пиши.

[FM]

Снимай логи 2(или3) групп. Там есть фактическое значение расхода воздуха. +25 группа в пару с ней.
+ выкладывай, что в 8 группе за цифирь (только ни в коем случае не стирай перед этим ошибки).

Приветствую !!!

Ну вот вышла наконец-то оказия выбраться из города и снять логи, на всякий случай сделал 2 лога и со 2-й до отсечки и с 3-й.

http://uesgroup.ru/LOG-01-002-003-114.rar

в 32 группе: аддитив +0,8%, мульт -0,8%

Что скажете Гуру ?

[Bazarov]

По этим ЛОГам расходомер живой.

[FM]

А так по логам ничего криминального не видать ? сколько времени в среднем данный мотор раскручивается до отсечки (темы с логами пока нету, так бы сам глянул) у меня судя по логу больше 30 секунд на это ушло не много ли ? а детонация как ?

Буду признателен за комментарии.

[Bazarov]

Ретард в 13 группе, ты её не снимал.

[FM]

Извиняюсь, просто увидел в логе btdc и почему-то подумал что по этому параметру смотрят детонацию ) а это угол опережения насколько я понимаю, а ретард это угол его уменьшения (мысли в слух).

Спасибо всем, а отдельно товарищу Базарову ,что предупредили покупку нового Расходомера ! деталька не из дешевых ) Причины где-то в другом месте .... потеплеет буду делать опрессовку, замеры давлений бензо и турбы ну и т.д. как изложено на сайте и ессно просить совета )