0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Всем привет! Помогите пожалуйста оценить звук мотора. Мотор маздовский Z6 (1.6).
Звук не мой, но у меня точь-в-точь такой же. Т.е. при повышении оборотов он пропадает, как только частота вращения к/в приближается к ХХ, стук возобновляется. Вроде бы похоже на стук гидрокомпенсатора, но в мазде их нет, зазоры регулируется стаканами. Я весь в сомнениях, может так и должно быть?
Звук здесь.
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
по мне так не похоже на гидрики...они постукивают..а не шелестят...типа ИМХО. а так как их нет))) то точно не они! Вроде АП. мож у вас там цепь стоит? А что на мазду вообще? как после ВАГ?
AUDI A4(B8)1.8TFSi Multitron. !"Если у вас уже 7 блин комом, к черту блины, пеките комочки"!
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Monarh
В том и дело что гидриков нет. Привод ГРМ - цепь, но это не похоже на её стук. Да и пробег 49 ткм всего, чтобы она давала о себе знать.
Как раз подходила очередная замена масла, думал может из-за старого масла этот звук... Но после замены масла ничего не изменилось.
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Звук грубой работы двигателя! Не важно какая машина, любой двигаетль любит хорошую смазку так, что в первую очередь смотри давление масла, а то что в мазде нет гидрокомпенсаторов подумай сам тепловой зазор с клапана все равно уберать надо, а звук у тебя именно от туда, ну если запись звука работы двигателя осуществлялась с верху, тогда это точно ГБЦ снимай клапанную крышку и смотри, про распред вал не забудь), где было плохое давление масла остануться задиры, все просто, железо оно и есть железо![]()
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Ну реально звук не такой страшный как кажется в записи, он не сильный. Очень похоже на цоканье гидрокомпенсатора.
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
ну я про то и писал, звук такой как не хватает давления масла![]()
Спасибо: |
Получено: 300 Отправлено: 45 |
Опаньки, Жень, чет как-то рано для проблем с двиглом-то... Досадно. А на записи звук-то этот вроде не пропадает...
А у тебя если пропадает с повышением оборотов и, соответственно, давления масла, то titan может и прав...Не хотелось бы, чтобы это подтвердилось...
Passat 2,0 2003 + Corsa 1.4 2008 + Passat 2.0TDI 2008
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
AlexS9744, Сань, привет!
Курил мазда-клуб, ни у кого не было проблем с давлением масла. Есть у них особенность - заслонки для завихрения воздуха во впускном коллекторе со временем разбалтываются и начинают греметь - специфика маздовских и фордовских моторов. Вот думал, может кто знает такую беду, знает этот звук...
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
ап![]()
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Люди знающие, помогите советом![]()
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Может у кого есть какой опыт общения с такими моторами?![]()
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
звук, прям скажем - "не очень" хорош...Сообщение от jzl
Звук здесь.![]()
![]()
возможно, конечно, что это стучат заслонки впуска (если они там есть...я , к сожалению, про этот мотор ничего не знаю...)
но больше этот звук похож на грохот цепи ГРМ при неисправном натяжителе...
(может, в реале он и не такой страшный - но по записи похоже на цепь, или как крайний вариант - "скол", "задир" и тд на кулачке распредвала...)
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Возьму хороший диктофон на работе и запишу звук своего двигателя.
1967s
Сергей, а скол или задир на кулачке разве не должен давать постоянный звук? Здесь звук присутствует только на ХХ и оборотах чуть выше ХХ.
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
я, видно, пропустил про ХХ...Сообщение от jzl
а скол или задир на кулачке разве не должен давать постоянный звук? Здесь звук присутствует только на ХХ и оборотах чуть выше ХХ.![]()
![]()
(скол будет "стучать" постоянно...)
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
1967s
Характер стука очень напоминает стук гидрокомпенсатора, но на этом моторе их нет. При повышении оборотов звук пропадает, но когда обороты снижаются почти до ХХ, стук появляется снова. Звук не похож на грохот цепи, он не гремящий., а просто равномерное цоканье, очень похоже на работающий клапан абсорбера на пассате только немного погромче. Мне вообще кажется что возможно так и должно быть, как будто какая-то система включается на ХХ...... в общем не знаю что и думать...![]()
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
jzl
Характер стука очень напоминает стук гидрокомпенсатора, но на этом моторе их нет.
Компенсаторов может быть и нет ( этого мотора я не знаю) а звук есть. И звук именно от распредвала( явно в 2 раза чаще коленвала). Поэтому смотреть надо от респредвала до привода клапанов- я так дум.![]()
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
jzl
Жень, а он был у тебя сразу, или недавно появился?
Может снять крышку и проверить зазоры клапанов.
Ведь если нет гидриков тогда они должны регулироваться руками![]()
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
nik5
Да вот и не помню был ли он изначально.
В последнее время подходила очередная замена масла (первая для меня, т.к. я купил машину сразу после ТО-40), и я стал прислушиваться к мотору, ну и стал слышать этот стучок. Поменял масло в те выходные при пробеге 48900, но стучок не изменился.
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
jzl
А что говорят мануалы по мазде, как там регулируются тепловые зазоры?
А вообще может она тебе просто перестаёт нравиться, и ты решил до неё докопаться???![]()
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
nik5
Там какие-то стаканы, я более детально не вникал пока что.
Нет, машина мне нравится, даже более того, я решил что не буду её менять в ближайшие пару лет... но блин звук этот...
всё ещё на Passat'е