Логи с АФН

[-flex-]

Всем привет.Сняли логи с дизелька посмотрите а то я в дизелях не разбираюсь что там.Машина VW B5 1.9tdi (afn) мкпп (98г) .Видно что недогрев мороз у нас -15 температура двигателя не подымаеться выше 80 градусов это нормально или термостат под замену.
Что то поиск плохо работает не нашёл старую тему про логи.

[Luka]

Видно что недогрев мороз у нас -15 температура двигателя не подымаеться выше 80 градусов это нормально или термостат под замену.

Из логов этого не видно. Может и термостат, а может и датчик температуры.

По логам. Педальку до конца продавливал, а то нагрузку максимум 85,5% показывает, а должно быть 100. В общем получается кривовато логи сняты. По ним возникают вопросы по ДМРВ и управлению турбиной. С чем связаны работы по снятию логов, что то беспокоит или ради спортивного интереса снимал?

[dimm&ddr]

По орасходомеру показания замаленькие, но это может быть следствием плохой работы турбины, для конкретизации нужно снять 3и 11 группы вместе.

[-flex-]

Спасибо за отзыв.ДТОЖ новый разница между приборкой 5 градусов похоже на термостат.Пишут что дизель плохо грееться вот и возник вопрос на морозе температура до 90 градусов доходит или нет.Так машинка вроде ничего едит хотели проверить как турбина дует в каком состоянии.Педаль до упора.Педаль электронная должна показывать 100% получаеться мало куда можно глянуть почему полностью не открываеться .Ещё интересует тапку в пол потом бросаешь газ выжимаешь сцепление а она обороты набирает ещё пол секунды потом начинают падать обороты по логу видно интересно почему так.Ещё на холостых колбасит хорошо всю машину.Визуально хорошо видно.Группы наугат снимали первый раз с дизелем столкнулся.Получаеться нужно снимать 3. 10. 11. группы или ещё какието?

[dimm&ddr]

Для начала 3,10,11
И дополнительно посмотри на заглушенной машине в 10 группе в 4 окне значение педали "газа", минимум, в полик.

[-flex-]

Ок Спасибо будем измерять.А как у вас с температурой зимой до 90 доходит?

[ALEX94]

мороз у нас -15 температура двигателя не подымаеться выше 80 градусов

это жара можно сказать
вот фото приборки в -34

нагрузка небольшая, еду по трассе неспешно, радиатор закрыт на 80% изолоном, двигатель сверху тоже, защиты снизу нет.

[/url]

[ALEX94]

термостат под замену.

однозначно

[mehanikus]

Всем привет!
К слову, это с моего лунаходика мы логи снимали...
У меня друг на микроавтобусе фордовском катается (тож дизель, греется оч. медленно) на холостых вообще можно минут 40 простоять и стрелка не сдвинется, тем более если салонный обогрев включить.. Если в салоне все выключено греется на много быстрее. ПО трассе разогревается градусов до 85 - 90. Утеплителями ничего не укрыто, езжу как летом. Датчик ДТОЖ менял по осени, у старого глюки были (включался не сразу, а как тряхнет на кочке). По поводу того что после сбрасывания газа продолжают расти обороты у меня возникла мысль, а есть какой нить клапан, который перекрыват надув от турбы, может он не работает и турба продолжает дуть?
Кста в салоне нагревает довольно таки быстро, имхо если термостат не рабочий грело бы долго