Максимальная скорость на passate

было разок: разогнал до 176 км/ч, потом "чувство выделения адреналина" стало проявляться- короче страшно стало, больше так не делаю-обычно до 140 км/ч и хватит

На хороших, сухих и прямых участках разгонялся до 165 без проблем. Дальше смысла не вижу, как-то раз разогнался до 185(когда ещё только купил машину)
Вообще не любитель ехать быстро, вот быстро разогнать аппарат, это я за

DARK_KABAN, Каширка не место для гонок а для вечных пробок ..... я утречком частенько часиков в 6 от спортивной до москворечья 180- 200.. еслиб вниз уехал то можно было стрелу там положить под горочку

я на своей в Баку на бетонке 210 ехал + 3 пассажира) было страшно, но пася ехала уверенно!

я по М4 200 пёр как по маслу 4 пассажира и полный багажник.без сундука.

Максимум ехал против yamaha R6, 240kmh дальше не стал на VW Passat 1.8T APR расчетная мошность 300-330 лс. резина слики Микки Томпсон стрит радиал 2, 17 радиус.

Even Burn, эт чё за прикол?..300-330 л.с. адский тюненг ? колись! что да как а то мне мощи жутко не хватает

330 сил это не хило заявлено Как в реале получилось? Тоже думаю надуть посильней.

Сообщение от diavol

эт чё за прикол?

Это не прикол
http://www.goapr.com/products/stage3plus_b5a4.html

Только это на основе Гарета, а значит машина едет только после 4000 обм, до 3000 она хуже просто чипа едет, плюс я не думаю, что внутрянка должго проездит на такой мощи без замены ЦПГ.

Сообщение от COOLLER

что внутрянка должго проездит на такой мощи без замены ЦПГ

шатуны и поршни можно поменять раз уж серьезный тюнинг делать
или сразу купить построенный мотор - не так уж и дорого

Сообщение от Mr85

шатуны и поршни можно поменять раз уж серьезный тюнинг делать
или сразу купить построенный мотор - не так уж и дорого

Дааа...300 кобыл на Пассате = самолет, меньше 6с до сотки будет однозначно.

Сообщение от COOLLER

Дааа...300 кобыл на Пассате = самолет, меньше 6с до сотки будет однозначно.

тут уже полный привод нужен. найти бы американца 2004 1.8T 4motion на ручке под такие экмперименты
причем там 2,2 л - колено, обеспечивающее 100 мм ходя поршня, т.е. он еще и длинноходный (long stroke), т.е. на низких оборотах ехать лучше должен
единственно они там продают только поперечные 1.8T, но думаю не проблема его адаптировать для продольного расположения поменяв поддон и клапанную крышку

Сообщение от Mr85

найти бы американца 2004 1.8T 4motion на ручке под такие экмперименты

Можно найти А4 1,8Т

Сообщение от Mr85

тут уже полный привод нужен.

Есть буст лимитировать на 1 и 2ой пепредачах, то нормально. На 3-ей все равно на сухом асфальте не сорвет, туже 245 Пайлот Спорт
Но там Гарет...т.е до 3000 мы не едем, а это плохо. Идеальный вариант - гибрид.

Сообщение от COOLLER

Можно найти А4 1,8Т

200% прав. Для "нищебродов" читай передний привод, а4 и пассат вобщем то одно и то же. А вот кватро сааавсем другая штука.
Живая 8Е будет драть как тузик грелку любой 4 моушен. 8Е с BEX + FMIC+чип это уже ого какой самолет. Подкинь сюды хотябы прокладку под голову, чтоб до 9.2 СЖ снизить, АЕВ впуск коллектор, АЕБ или портировать бошку, елимиминатор или 2540 гарет, любителям крутить 35 гарет, и любой пассат будет нервно глотать пыль.

Сообщение от COOLLER

Есть буст лимитировать на 1 и 2ой пепредачах, то нормально. На 3-ей все равно на сухом асфальте не сорвет, туже 245 Пайлот Спорт
Но там Гарет...т.е до 3000 мы не едем, а это плохо. Идеальный вариант - гибрид.

Ваня, ты не совсем прав. То "не едет" про который ты говориш на стоковом двигателе с ремапом очень даже едет, не забывай про "подкинутые" поллитра объема, а после 3 оно не просто едет, а адски валит. А что на 3-й у тебя не шлифует? чуть дорога хуже и мордас таращит, мокрая дорога, зимняя резина - и на 3-й шлифует.

Сообщение от koticka

Живая 8Е будет драть как тузик грелку любой 4 моуше

Не понял...при чем тут кузов и 4 моушен?

Сообщение от koticka

То "не едет" про который ты говориш на стоковом двигателе с ремапом очень даже едет

Там наддува нет, глянь стендовые графики и сопоставь с графиком чипа на 192...до 3000 обычный чип едет.

Сообщение от koticka

А что на 3-й у тебя не шлифует?

Летом только на первой на сухом, на сухой зимней дороге на шипах на 2-ой не срывает, это на 98 все, по прямой.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от koticka

А вот кватро сааавсем другая штука.

Ты в принципе о чем? 4 моушен и кваттро это одно и тоже, Торсен у обоих стоит. На Пассате не муфта.

да, или А4

Сообщение от koticka

А вот кватро сааавсем другая штука.
Живая 8Е будет драть как тузик грелку любой 4 моушен

погоди, погоди... мы не обсуждаем тут сток (BEX если не ошибаюсь 190 л.с. в стоке, при чем тут он) или тюнинг разных модификаций 1.8T. а обсуждаем конкретный мотор на конкретную мощность (300 л.с.) для переднего привода и quattro/4motion на МКПП (4motion в кузове B5, т.е. симметричый торсен, в сад вискомуфты и халдексы).
у А4 (B5, B6) может быть только преимущетсво в весе и то сомнительно, остальное все одинаково.
конечно A4 B8 с точки зрения распределения веса существенно лучше + у нее несимметричный торсен в пользу задних колес, но на B8 уже нет старых 1.8T.

--- Добавлено чуть позже ---

шлифует-не шлифует - не показатель. зимой у меня и на 4-ой на 80 км/ч пробуксовка если лед под колесами

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от COOLLER

Там наддува нет, глянь стендовые графики и сопоставь с графиком чипа на 192...до 3000 обычный чип едет.

нужна бензиновая турбина с изменяемой геометрией (как у 911 турбо)

Сообщение от Mr85

+ у нее несимметричный торсен в пользу задних колес

И ты думаешь это лучше, чем симметричный?

Сообщение от Mr85

у А4 (B5, B6) может быть только преимущетсво в весе

Вес такой же...едут так же с одинаковыми ДВС,

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Mr85

нужна бензиновая турбина с изменяемой геометрией (как у 911 турбо)

Достаточно Твин Скорльной, как на N55 BMW Полка с 1200 и до 5000

Сообщение от COOLLER

И ты думаешь это лучше, чем симметричный?

и в повороте, и на разгоне с места должно быть лучше

Сообщение от COOLLER

N55 BMW

а еще 2 котла для этого где взять?

Сообщение от COOLLER

Вес такой же...едут так же с одинаковыми ДВС,

Я натягиваю у кореша кватру со светофора, как тузик грелку.

Сообщение от dimm

Я натягиваю у кореша кватру со светофора, как тузик грелку

EZS вроде передниприводная 5 МКПП, так что это не в тему...