0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Две недели мучений![]()
1. Во время морозов посадил аккумулятор. Выявилось странное поведение - кручу стратер (он крутится) и при этом загорается восклицательный знак на приборке и начинает пищать, кончаю крутить стартер - начинает орать сигнализация. Я так понял, что то-ли охранка, то-ли иммобилайзер считает что напряжение низкое и блокирует зажигание, а стартер продолжает крутиться.
Я не сразу просек эту фишку (а может я не правильно понял? подскажите кто знает из-за чего такой глюк) и продолжил крутить - свечи залил, аккумулятор посадил
![]()
После того, как морозы прошли (ездил на ТАЗике жены - этому морозы непочем) зарядил аккумулятор и завел машинку как ни в чем не бывало.
2. Но после этого появилась нестабильность в работе двигателя (ADR) - дергается как на холостых, так и провалы тяги в движении. На ХХ обороты около 800-900 падают на доли секунды до 200-400 и потом взлетают до 1200-1500 после этого стабилизируются на на 800-900. Может быть подряд, может через несколько минут. В движении аналогично - едешь, вдруг на доли секунды пропадает тяга, а потом появляется (от оборотов не зависит).
Что уже сделали:
- поменял свечи![]()
- после диагностики поменяли ДТОЖ![]()
- померяли давление в масляной системе - норма![]()
- промыли ДЗ![]()
- сделали диагностику - 17978, 16514, 00561(не превышен предел адаптации) и 00667 - сказали ничего криминального
- купил новый аккумулятор (кстати обнаружил, что старому пошел 12-ый год! - ровестник машинки, получается на конвеере поставили)если бы не морозы может еще бы лет 10 крутил!
![]()
пробег у машины 155т.км - первый раз такой гемор!наверное это старость
![]()
Как наверное вы все поняли все выше сделанное проблему не устранило.![]()
![]()
По форуму искал,может формулировки не те
если у кого мысли есть какие - подскажите что еще сделать.
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 2 |
SerjPruz
адаптация ДЗ
Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Пробег у машины думаю уже давно не 155)) для 98 года.....а приближается к 300 это минимум!!!Сообщение от SerjPruz
Две недели мучений![]()
пробег у машины 155т.км - первый раз такой гемор!наверное это старость
![]()
Датчик температурный который вкрутили (типа новый) какой фирмы ???
До этого менял три раза в итоге купил оригинал и все заработало !!!
ЧеРНаЯ ШкоДИнА 731
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Бак
по первому пункту ты не прав![]()
ДТОЖ не оригинал, но после этого делали диагностику - no problem!
GERCULES913
после промывки ДЗ, были на диагностике, насколько я знаю (был не сам) все что нужно сделали.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня тоже на ХХ обороты "плавают". После чистки и адаптации ДЗ неделю работал нормально, а потом опять началось. Может уже пора менять ДЗ ?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 13 |
А катушки смотрел ?
VW Passat B5+ 1.8Т AWT 2001г продан...
VW Passat B6 1.8 TSI 2008г. BZB, Highline +2 |no Catalyzator|
VW Passat B6 2.0 TDI 2007г. BMP SportLine DPF
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
krokovad
зачем менять ДЗ если диагностика говорит, что все нормальноеще раз - реальный пробег 155т.км - можно сказать только обкаталась
![]()
Antalia
а чего на них смотреть?две катушки - самые обыкновенные
диагностика пропусков зажигания не показала - зачем менять-то?
есть варианты дальнейших мероприятий -
- померить давление в топливной магистрали
- менять датчик положения коленвала
- менять ДМРВ
с учетом того, что диагностика молчит как партизан - в какую сторону метнуться? Гуру АУ-У!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет!
как влияет датчик коленвала?
а вот адоптацию нужно делать!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ткнити носом пожалста в тему где описана адаптация ДЗ, а то с новым поиском ничерта не могу найти хотя раньше видел эту тему.. И еще ктонить в курсе база знаний скоро заработает?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
грееш до температуры 90 (по датчику), заглушил, снял клему "-", ждешь 10 мин, одеваешь клему, включаешь зажигание и слушаешь под капотом звуки "терминатора" как перестанут заводишь, вроде все! лучше через VAG-com. И окуратней если не знаешь кода родной магнитоллы.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Дык я и имел ввиду про VAG-com)) магнитолы родной же нету давно...
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
proforg
Для AWT
Двигатель - базовые установки - 60группа.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо!Сообщение от Bazarov
proforg
Для AWT
Двигатель - базовые установки - 60группа.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
dgoleg
по непроверенным слухам - когда датчик положения коленвала дуркует, то как раз очень похожие симптомы - двигатель дергается. У меня не просто холостые плавают, а именно мгновенно падают обороты как будто двигатель заглох.
Кстати сейчас уточнил - из перечня вариантов замер давления топлива убираем, оказывается при последней диагностике его делали![]()
И все-таки еще раз про адаптацию ДЗ - сейчас поговорил с мастером который ездил на диагностику, он сказал, что для моего двигателя адаптация ДЗ не делаетсяу меня педаль газа с тросиком и в перечне устройств для адаптации ДЗ якобы нет
![]()
Гуру А-УУУ!
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Молодец, мастер. Садись, неуд.
В твоём случае адаптация без ВАГ-кома обычно не проканывает.
Двигатель - базовые установки - 98 группа.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 2 |
SerjPruz
глупость! с тросиком 98 гр., без 60 гр.
VAG-COMом заходишь в Двигатель - базовые установки - 98группа.
Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Чё "АУ"?Гуру А-УУУ!
Вас послушать, так на ADR уже и определение пропусков воспламенения есть, оказывается.![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 2 |
Bazarov
Серёга опередил![]()
![]()
Passat B5. седан 1.8т AEB МКПП климат 99.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Bazarov b GERCULES913
спасибо за ответы!
Сильно не бейте и намеками не отвечайте пожалуйста.
1. Делаю адаптацию ДЗ.
что дальше делать? Есть у меня подозрение что дергаться двигатель после этого не перестанет![]()
Мое предположение что плохие катушки и провода как то определяются в корне не верно? и никакие ошибки в памяти не остаются? А как проверить? Или учитывая, что машине 12 лет катушки и провода нужно менять?
Как насчет ДПКВ и ДМРВ?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Неужели так быстро всем надоел?![]()
Или пока адаптацию ДЗ не сделаю дальше думать рано?![]()