АРХАНГЕЛЬСК, СЕВЕРОДВИНСК

[Fisher29]

чо-т я не замечал камеры, хотя, честно говоря, и не вглядывался. В центре России их сразу видно, турели такие висят, шо пипец

В Беломорье на горке стоит. На столбе слева, если в сторону Москвы ехать. Там еще справа вышка стоит. И в д. Морж Виноградовского района, тоже слева, только там ни одного знака нет )))

цена и полный привод решают многое.

Внешний вид решает больше. ИМХО.

[RS 1]

даже мой недапривад-заднепривад не рыскает по рыхлому снегу, думал зимой по трассе будет такая же жопа как и в городе, но нифига, отменно шла

ну ты блин сравнил, над троим недоприводом баварцы работали честь и хвала им за это, а тут кто-то сказал корейцам что они умеют (могут) собирать автомобили и они начали из мерсовских комплектующих лего собирать, да и то нихрена не вышло

[Mikke]

а как вам кытайский ховер? И не урод, и рама, и пп, и цена 600 + дрыг.митсубиси

--- Добавлено чуть позже ---

Саня, ты есп отключаешь у себя?

[толстый]

В Беломорье на горке стоит. На столбе слева, если в сторону Москвы ехать. Там еще справа вышка стоит. И в д. Морж Виноградовского района, тоже слева, только там ни одного знака нет )))

значит скоро праверим

[RS 1]

а как вам кытайский ховер? И не урод, и рама, и пп, и цена 600 + дрыг.митсубиси

супир-тачко, надо брать

[толстый]

а как вам кытайский ховер? И не урод, и рама, и пп, и цена 600 + дрыг.митсубиси

лучше уж Шниву, кмк

[Mikke]

под Моржом есть нудный длинный поворот, кореш там улетел и в поле кувыркался, надо быть теперь вдвойне аккуратным

[RS 1]

надо быть теперь вдвойне аккуратным

всегда надо быть аккуратным!

[толстый]

Саня, ты есп отключаешь у себя?

в городе только, на трассе не рискую, хотя тут один раз она чуть не падвела - я по обочние много где ехал, небыстро, 40-60км/ч, когда дорога совсем убитая была, ну и при очередном уклоне обочины вправо начало рожу затягивать в кювет, я па привычке газ в пол и руль в противоположную сторону, ессно, на зп стало только хуже, быстро сообразил что нужны газ скинуть, тут морду вынесло на дорогу, а жопу закинуло в сторону кювета, теперь уже терять нефига и газ в пол нажал, чтобы ее не утощило вниз с дороги, но умная машина поняла, что меня занесло и скинула предусмотрительно тягу ... ачканул, но успел нажать кнопку отключения не снимая ноги с педали газа и она все ж выпрыгнула ... больше по краю не ехал ... на пасцате надо было просто поддать газу и руль резко в сторону дороги и проблем не было, а тут - индейская национальная народная ****

[Mikke]

шнива ппц ща от 420 в базе, ппц.

[Fisher29]

а как вам кытайский ховер?

Это японский Исудзу-Аксиом из китайских деталей.

[RS 1]

но умная машина поняла, что меня занесло и скинула предусмотрительно тягу ...

вот поэтому я и не люблю все эти электронные хреновины

[Mikke]

да уж! Яб обделался от такого заноса!
На копейке в устьянах комуто забор снёс, с ДР ехал...шипы только сзади были!
А на переднем приводе 1 раз тормознул резко в повороте со спуском- раз 7 крутануло, все пассажиры сразу протрезвели, дальше ехали молча)
на полном приводе, кажись, вообще в заносе лучше ниче не делать?

[Fisher29]

на полном приводе, кажись, вообще в заносе лучше ниче не делать?

Линять из машины нужно.

[Mikke]

а я думал ховер -клон паджеро спорт (в худшем смысле)

[толстый]

а я думал ховер -клон паджеро спорт (в худшем смысле)

x6 (в лучшем смысле)

[Гога]

скорее всего да

Возможно,машина выпуск 11.2004

Саня, ты есп отключаешь у себя?

Я про это кнопку вообще забыл,что она есть!

[RS 1]

на полном приводе, кажись, вообще в заносе лучше ниче не делать?

плавно сбрасываешь газ, если на ручке вовремя успеть переключиться на передачу ниже, и также плавно подруливаешь. либо если понимаешь что скорость не позволяет войти в поворот можно ручником аккуратно поиграть, но это при наличии цепкой резины и ручника именно на задюю ось.
А вобще лучше изначально выбирать скорость движения, дабы не создавать экстремальных ситуаций на дороге. на любом приводе

[толстый]

Серег, ты как в начавшемся заносе представляешь "плавное подруливание" ? это если только-только начался плавный снос одной из осей, а если уже понесло, то на полном приводе сложнее что-то сделать ... в это плане задний самый интуитивно понятный и легко выходимый

[RS 1]

плавный снос одной из осей,

при обычной езде на пп, снос передней оси ни разу не испытывал на себе, уползает обычно задняя ось, а там уже как писал выше.
при потере контроля над обоими осями остается ждать когда за что - нибудь зацепишься и погасишь боковое движение об какой - либо предмет (чаще сугроб). но такие ситуации были смоделированны искусственно не на дорогах общего пользования. тестируемые авто : уазики, нивы, крузак и патрол.

задний самый интуитивно понятный и легко выходимый

согласен, но после многолетней езды на переднем приводе не сразу удается заставить мозг думать по другому[COLOR="Green"]