0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Всем здрасьте!) Мужики подскажите с какого материала суппорт тормозной сделан?
Passat B5, 1.8 (125), ADR, 04.1997г, МКПП
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 83 |
K-Vatt,Привет!
Думаю с дюральки, или что-то типо этого. В цветмет хочешь сдать
Van4uk,Что могу сказать-КРАСОТА!!!
В5+ Variant 1.9 TDI 5 МКПП AVB 2003 г.в.Денис
Никогда не убегай от снайпера-умрёшь уставшим....
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Привет, Дэн! Не не сдать))) Думаю смогу ли на нождаке немного подточить его или не возьмет? Проблема обнаружилась вот в чем, поменял задние тормозные диски и колодки, внешняя колодка не прилегает к диску ровно, а только одним уголком колодки. Видимо у прошлого хозяина колодка выскочила и диском проточило часть суппорта,а именно верхний "зуб" который и прижимает колодку к диску
Passat B5, 1.8 (125), ADR, 04.1997г, МКПП
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Алюминиевый сплав. В погоне за уменьшением веса материалы всё хлипче.
Хотя скоба должна быть из стали,но на наждаке всё это должно обрабатываться.А ещё лучше шлифмашинкой (болгаркой)
--- Добавлено чуть позже ---
С vag-com,я знаю,а как без него? Без адаптации ДЗ ездить можно?![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 83 |
Можно,но будут холостые прыгать, может еще что нибудь! Там как то просто делается, вчера только читал на форуме! Попробуй набери в поиске, я просто на работе, с мобильника пишу!
В5+ Variant 1.9 TDI 5 МКПП AVB 2003 г.в.Денис
Никогда не убегай от снайпера-умрёшь уставшим....
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Чё-та я нашел только: "Включить зажигание и не запуская мотор держать секунд 30-40. ДЗ адаптируется автоматически."
Чего-то просто оченьЗачем тогда ваг-комом адаптацию придумали?
![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 83 |
Ваня,как я помню перед этим надо завести чтоб поработала, потом заглушить,включить зажигание, Д.З. пожужит секунд 15(в это время она адаптируется) и заводить! Просто не на всех моторах эта процедура прокатывает, для этого и нужен ваг-ком!
В5+ Variant 1.9 TDI 5 МКПП AVB 2003 г.в.Денис
Никогда не убегай от снайпера-умрёшь уставшим....
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Вот нашел на старом форуме из сообщения rummi :
"Заводишь не дожидаясь никакой адаптации , даешь прогреться пару тройку минут и совершаешь неспешный пробег до момента пока двигатель не разогреется до температуры не ниже 85* . К сожалению, показания температуры на приборной панеле не всегда соответствуют реальным (75* в системе охлаждения уже дает 90* на приборке) поэтому пробег должен быть достаточным по длительности, чтобы быть абсолютно уверенным в достигнутой ОЖ температуре.
На плавающие или проваливающиеся обороты не обращать внимания. После завершения пробега лезешь под капот и снимаешь (-) клемму на 3-5 минут.
Надеваешь обратно и затягиваешь,(капот не опускать !), поворачиваешь ключ в режим всех лампочек, но не заводишь!!!!!! подойди к капоту и слушай : заслонка будет зудеть, звук характерный , это будет около 30 секунд , потом раздастся легкий щелчок и тишина , садишься в машину и доворачиваешь ключ - заводишь.
Все , собственно говоря, обороты еще могут какое-то время несильно плавать (связано с обучением утраченных значений по адаптации смеси после сброса клеммы), но это пройдет где-то после 50 км .
Дерзай. Но адаптация Вагкомом все равно дает немного меньший угол на холостых, так что не игнорируй эту возможность Не зря эта процедура обязательна исходя из рекомендации производителя для СТО, после проведения чистки или сброса клеммы .
Игнорирующие это , получают ,как минимум, более высокий показатель аддитивной лямбды и ломают потом голову , почему так."
Passat B5, 1.8 (125), ADR, 04.1997г, МКПП
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
K-Vatt,спасибо,доходчиво. Клемму "-" надо снять для сброса ошибок,я так понимаю.
То,что адаптацию проводить на прогретом-знаю,а ваг-комом потом Игорь доадаптирует.
--- Добавлено чуть позже ---
Ну,чо,Руслан,поехали!![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
может быть и для этого, а может и для того что бы заслонка в свое крайнее положение ушла, под действием механических сил, то биш от натяжения пружинки или тросика. И из этого положения уже и выполняется более точная автоадаптация
Passat B5, 1.8 (125), ADR, 04.1997г, МКПП
Спасибо: |
Получено: 647 Отправлено: 528 |
я в принципе могу хоть 10 теперь
--- Добавлено чуть позже ---
да, можете и меня прихватить, я сегодня за руль ни ногой
Привет Костя
--- Добавлено чуть позже ---
проще две кнопки на ноуте тыкнуть, чем такие шаманские танцы с бубнами устраивать"Заводишь не дожидаясь никакой адаптации , даешь прогреться пару тройку минут и совершаешь неспешный пробег до момента пока двигатель не разогреется до температуры не ниже 85* . К сожалению, показания температуры на приборной панеле не всегда соответствуют реальным (75* в системе охлаждения уже дает 90* на приборке) поэтому пробег должен быть достаточным по длительности, чтобы быть абсолютно уверенным в достигнутой ОЖ температуре.
На плавающие или проваливающиеся обороты не обращать внимания. После завершения пробега лезешь под капот и снимаешь (-) клемму на 3-5 минут.
Надеваешь обратно и затягиваешь,(капот не опускать !), поворачиваешь ключ в режим всех лампочек, но не заводишь!!!!!! подойди к капоту и слушай : заслонка будет зудеть, звук характерный , это будет около 30 секунд , потом раздастся легкий щелчок и тишина , садишься в машину и доворачиваешь ключ - заводишь.
Все , собственно говоря, обороты еще могут какое-то время несильно плавать (связано с обучением утраченных значений по адаптации смеси после сброса клеммы), но это пройдет где-то после 50 км .
Дерзай. Но адаптация Вагкомом все равно дает немного меньший угол на холостых, так что не игнорируй эту возможность Не зря эта процедура обязательна исходя из рекомендации производителя для СТО, после проведения чистки или сброса клеммы .
Игнорирующие это , получают ,как минимум, более высокий показатель аддитивной лямбды и ломают потом голову , почему так."
--- Добавлено чуть позже ---
не, не правильно, не сбросишь так ничего ...
--- Добавлено чуть позже ---
всё, пошел к холодильнику и к телевизору, Формула скоро начнется ...
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 647 Отправлено: 528 |
Карел_age21, забыл кстати сказать, у тебя видел зарядник валяется, воткни Руслана аккум на зарядку ...
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Мы уже всё
Выбраковку сделали. Чистка не потребовалась (как я и полагал)
ДЗ почистили,адаптировать не стали,поскольку требуется замена патрубка вентиляции, и пары клапанов,забыл,как называются.
Грязи было не очень,но патрубок порван в двух местах,клапана неисправны. Русик,когда прикупит,сделает сам.Инструктаж прошел![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 647 Отправлено: 528 |
Когда следующему можно подьехать???
--- Добавлено чуть позже ---
у меня попроще![]()
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Подъезжай
У меня супруга говорит,что надо начинать шашлыками брать
Я тут подумал,что раз у меня не получается на встречи попасть,то надо встречу ко мне перенести.
С меня баня и мангал,с вас маринованное мясо![]()
Умри молодым, но как можно позже.