Архив 2009, 2010 ... - Страница 37
  1. #721
    Модератор Аватар для MagnumAE
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    40
    Сообщений
    15,988
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 2,952
    Отправлено: 6,302

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Игорь!!!!
    Завязывай работать
    Мой вариант правильный.
    НДС - А руб Х0,18 или А руб/100*18%
    Так и с колесьями
    Stay Low, Go Fast! Kill First, Die Last! One Shot, One Kill! No Luck, All Skill!

  2. #722
    Редиска зеленая Аватар для Kimi
    Регистрация
    24.09.2009
    Адрес
    Petrozavodsk, Karelia, всё ещё Russian Federation ;)
    Возраст
    42
    Сообщений
    23,333
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 485

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    короче, не ломаем моЦГ, смотрим тут
    а меня на пенсию

  3. #723
    Модератор Аватар для MagnumAE
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    40
    Сообщений
    15,988
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 2,952
    Отправлено: 6,302

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    О!!!!
    На 2 мм колесья выше
    Я победил!!!
    Stay Low, Go Fast! Kill First, Die Last! One Shot, One Kill! No Luck, All Skill!

  4. #724
    Редиска зеленая Аватар для Kimi
    Регистрация
    24.09.2009
    Адрес
    Petrozavodsk, Karelia, всё ещё Russian Federation ;)
    Возраст
    42
    Сообщений
    23,333
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 485

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MagnumAE Посмотреть сообщение
    НДС - А руб Х0,18 или А руб/100*18%
    я исхожу от суммы с учетом налога, к примеру: надо мне с кого то 200 000, само собой 200 тр / 118*18 = и вот он НДС 30508,48 ...
    а ты НДС НАЧИСЛЯЕШЬ, т.е. 169491,52 + 18% = все те же 200 тр

  5. #725
    Модератор Аватар для MagnumAE
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    40
    Сообщений
    15,988
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 2,952
    Отправлено: 6,302

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Игорь, завязывай........
    Я из суммы вывожу ндс, потому как складской учет идет в "чистых" ценах. Т.Е. у меня например колес на 200К.
    Я делю 200К на 100 - узнаю сколько руб в 1 проценте и умножаю на 18, получая количество рублей в 18 процентах от общей суммы. Т.е 200/100*18=36К
    У тебя не так НДС рассчитан.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кста, проверка:
    100К - ндс 18К, 200К - ндс от 100Х2=36К...
    Перепроверь бухгалтерию
    Stay Low, Go Fast! Kill First, Die Last! One Shot, One Kill! No Luck, All Skill!

  6. #726
    Редиска зеленая Аватар для Kimi
    Регистрация
    24.09.2009
    Адрес
    Petrozavodsk, Karelia, всё ещё Russian Federation ;)
    Возраст
    42
    Сообщений
    23,333
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 485

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ваня, не гони, я у двух бухов перепроверил, так что я здоров

  7. #727
    Редиска зеленая Аватар для Kimi
    Регистрация
    24.09.2009
    Адрес
    Petrozavodsk, Karelia, всё ещё Russian Federation ;)
    Возраст
    42
    Сообщений
    23,333
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 485

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Х / 118*18 правильно

  8. #728
    Модератор Аватар для MagnumAE
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    40
    Сообщений
    15,988
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 2,952
    Отправлено: 6,302

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На аттестацию их.
    Отвечаю!!!!
    С такими бухами не то что колес, с ними без бенсии остаться можно.
    Сча у наших специально спрашивал - я все верно считаю. Хочешь скину какую нить недействительную накладную, там НДС выводится компом....
    Stay Low, Go Fast! Kill First, Die Last! One Shot, One Kill! No Luck, All Skill!

  9. #729
    Редиска зеленая Аватар для Kimi
    Регистрация
    24.09.2009
    Адрес
    Petrozavodsk, Karelia, всё ещё Russian Federation ;)
    Возраст
    42
    Сообщений
    23,333
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 485

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    походу мы по разному считаем

  10. #730
    Модератор Аватар для MagnumAE
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    40
    Сообщений
    15,988
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 2,952
    Отправлено: 6,302

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KImi Посмотреть сообщение
    Х / 118*18 правильно
    простой вопрос - что означает цифра 118?
    в моих расчетах 100 - это количество процентов в нужном числе, т.е., сто. делим, умножаем - получаем искомое. В твоем расчете идет вычисление несколько другого числа. Ты изначальнубю сумму сразу принимаешь за 118% и умножаешь её еще на 18...
    Короче 200К/118 (получается что ты ищешь 18 % не от 200К а от суммы меньшей, так как 200К делишь не на 100 а на 118)и умножаешь на 18 - получаешь 18 процентов но не от 200К а от 169,4К
    Stay Low, Go Fast! Kill First, Die Last! One Shot, One Kill! No Luck, All Skill!

  11. #731
    Редиска зеленая Аватар для Kimi
    Регистрация
    24.09.2009
    Адрес
    Petrozavodsk, Karelia, всё ещё Russian Federation ;)
    Возраст
    42
    Сообщений
    23,333
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 485

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MagnumAE Посмотреть сообщение
    С такими бухами не то что колес, с ними без бенсии остаться можно.
    да не, это с твоими, смотри:
    200/100*18=36000
    200 000 - 36 000 = 164 000 + 18% (29 520 не сходится ) = 193520
    мне пять по математике

    --- Добавлено чуть позже ---

    и мой случай:
    200 000 / 118 * 18 = 30508,48
    200 000 - 30 508,48 = 169491,52 + 18% (30 508,48 ) = 199999,9936

  12. #732
    Модератор Аватар для MagnumAE
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    40
    Сообщений
    15,988
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 2,952
    Отправлено: 6,302

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    есть число из которого надо вывест 18 процентов. Например 346 тысяч
    346 К делим на 100 - получаем количество рублей в 1 проценте.
    Имея количество рублей в одном проценте вычисляем количество рублей в 18 процентах
    Т.е. 346/100*18=62,28К
    Проверяем.
    62,28/18 - 3,46*100=346


    --- Добавлено чуть позже ---

    В твоем случае НДС рассчитывается не полной суммы 200К а с урезанной - 169К

    --- Добавлено чуть позже ---

    Мне пять за налоги и плюс 100 за уход от них
    Stay Low, Go Fast! Kill First, Die Last! One Shot, One Kill! No Luck, All Skill!

  13. #733
    Редиска зеленая Аватар для Kimi
    Регистрация
    24.09.2009
    Адрес
    Petrozavodsk, Karelia, всё ещё Russian Federation ;)
    Возраст
    42
    Сообщений
    23,333
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 485

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    короче 2 х 2 = по любому ПЯТЬ
    что делать

  14. #734
    Модератор Аватар для MagnumAE
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    40
    Сообщений
    15,988
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 2,952
    Отправлено: 6,302

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Игорь, считай как я - не ошЫбешься
    Бухгалтерия - темный лес. Я там сам большей частью ничего не понимаю Делаю по образу и подобию
    Stay Low, Go Fast! Kill First, Die Last! One Shot, One Kill! No Luck, All Skill!

  15. #735
    Редиска зеленая Аватар для Kimi
    Регистрация
    24.09.2009
    Адрес
    Petrozavodsk, Karelia, всё ещё Russian Federation ;)
    Возраст
    42
    Сообщений
    23,333
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 485

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MagnumAE Посмотреть сообщение
    205/100*55=112,***
    ну раз ты так уверен, возьмем штангель и замерим
    кстати, не смотри тот калькулятор, у них даже посадочные на наш пассат 5х100, а не 5х112
    другой нашел, но пока не нахожу что бы профиль писало в мм

  16. #736
    Phaeton Аватар для Денис-80
    Регистрация
    06.08.2009
    Адрес
    Россия, Петрозаводск; Медвежьегорск
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,281
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Зайду,думаю в нашу тему, пообсуждать что нибудь,!
    А ТУТ ТАКОЕ ТВОРИТСЯ!!!
    1С-бухгалтерия какая то!
    Неее, попозже загляну.
    В5+ Variant 1.9 TDI 5 МКПП AVB 2003 г.в.Денис
    Никогда не убегай от снайпера-умрёшь уставшим....

  17. #737
    Редиска зеленая Аватар для Kimi
    Регистрация
    24.09.2009
    Адрес
    Petrozavodsk, Karelia, всё ещё Russian Federation ;)
    Возраст
    42
    Сообщений
    23,333
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 485

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Денис-80 Посмотреть сообщение
    Зайду,думаю в нашу тему, пообсуждать что нибудь,!
    А ТУТ ТАКОЕ ТВОРИТСЯ!!!
    1С-бухгалтерия какая то!
    Неее, попозже загляну.

    да не Денис, это мы профиль колеса в миллиметры переводим

  18. #738
    Phaeton Аватар для Денис-80
    Регистрация
    06.08.2009
    Адрес
    Россия, Петрозаводск; Медвежьегорск
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,281
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем дизелистам!!!
    Игорь, много получилось. Если что, удали!!!
    4-цилиндровые дизельные двигатели на В5 и В5+

    Как многие уже догадались, указание "Турбодизель" может означать очень даже многое, различное по мощности и крутящему моменту. Давайте попробуем разобраться.

    Итак, рассмотрим автомобили Passat B5 выпуска 1996-2000 годов. Приведу такую таблицу:
    Код:

    Код двигателя Год начала Мощность Крутящий
    выпуска момент
    AHU 10.96 90 hp/66 Kw 202 н/м
    AFN 10.96 110 hp/81 Kw 235 н/м
    AHH 08.97 90 hp/66 Kw 210 н/м
    AVG 08.99 110 hp/81 Kw 235 н/м



    Первый двигатель линейки TDI (Turbodiesel Direct Injection) - турбодизель прямого впрыска с "классическим" ТНВД (топливным насосом высокого давления) был AHU. В нем использовалась турбина с перепускным клапаном (если не ошибаюсь - bypass aka байпас), управляемым клапаном N75. Если турбина создает излишнее давление - этот клапан приоткрывается, заставляя выхлопные газы идти мимо турбинного колеса, таким образом давление наддува уменьшается.

    Следующим стал двигатель AFN. Конструктивно он такой же, как и AHU (да все двигатели этой серии одинаковые по конструкции, однако имеют разную программу управления двигателем в ЭБУ), однако в AFN впервые применена турбина с изменяемой геометрией, позволившая прилично поднять крутящий момент и мощность. Турбина также управляется клапаном N75, который управляет уже не открытием байпаса, а направлением потока газов на вал турбинного колеса, что в итоге дает более гибкое управление наддувом, и, как следствие - более высокую мощность.

    Затем на AHU была "прикручена" турбина от AFN - появился AHH, с более высоким крутящим моментом при той же мощности.

    Наконец, в конце 99 года была проведена ревизия обозначения двигателей - и AFN стал AVG. Выпускался он совсем недолго, всего год.

    Все эти двигатели очень надежны, и при грамотном уходе служат своим владельцам по 400 000 км и более, без существенных неисправностей. Пожалуй, я таки перечислю основные неисправности данных двигателей:
    1. замасливание поддона картера. Это как правило является следствием треснувшего нижнего фланца патрубка вентиляции картерных газов (ВКГ). Масло начинает сочиться из него и раздувается воздухом по периметру картера, создавая иллюзию прохудившейся прокладки картера. Цена трубки - около 1000 р, замена - 20 минут для опытного человека. Ну, или около часа для неопытного.
    2. Медленный, но верный уход ОЖ из системы охлаждения. Причина - пластиковый тройник, выходящий из ГБЦ между 3 и 4 цилиндром. Видны характерные розовые потеки в месте течи. Цена вопроса пустяковая, работы тоже немного.
    3. Разумеется, потеря тяги, иногда называемая "выключение турбины". Я об этом написал целый трактат (см. "Диагностика и лечение проблемы дизеля "не едет"). Лечится разнообразно, в зависимости от диагноза.
    4. Снижение компрессии вследствие прогара седел клапанов. Лечится снятием ГБЦ и заменой седел/притиркой клапанов. Как правило, позволяет продлить агонию старого двигателя еще на годик-другой.
    5. Излом ролика натяжения приводного ремня навесных агрегатов (генератор, ГУР, и т.п.), что приводит к обрыву ремня и наматыванию его на шкив коленвала, а иногда даже к попаданию обрывков ремня под приводную звезду ремня ГРМ, проскакивание ремня ГРМ и горячей встрече прошней с клапанами. Лечится регулярной инспекцией ролика (сначала ролик начинаеет дергаться, амплитуда колебание со временем увеличивается, и затем ролик натяжителя начинает перекашиваться и тереть о гожух реиня ГРМ, вокруг него на двигателе появляется рыжий налет, ремень соскальзывает немного вбок на обводном ролике). Причиной поломки натяжителя чаще всего является неисправный генератор, а точнее его обгонная шкив-муфта. Поэтому при обнаружении колебаний натяжетеля нужно отремонтировать генератор. Генератор расположен сверху и снимается довольно легко (хотя и там есть "военная хитрость"), а его полный ремонт с гарантией в спец сервисе (замена муфты, подшипников, ТКС, щеток) будет стоить около 6000 р. И отремонтировав генератор вы значительно увеличете срок службы натяжителя. Если же вы дождались перекоса натяжителя, то его срочно необходимо заменить, и только на оригинал. Но заменив натяжитель и не отремонтировав генератор, будьте готовы к его бысрому выходу из строя. Обычный ресурс оригинального ролика при исправной работе остальных узлов (т.е когда натяжитель на хх стоит ровно и не дергается)- более 90 000 км, дергающийся натяжитель может выйти из строя и через 20 000 км. Поэтому лучше его менять с каждой заменой ремня ГРМ и обязательно следить за отсутствием его колебаний.
    6. Разное. Очень много мелких нюансов, как правило решаемых довольно бюджетно (кроме капремонта ествественно). Двигатель - сложный механизм, поэтому отказ того или иного элемента неизбежен. Все диагностируется и лечится.

    Едем дальше.

    На смену двигателям с ТНВД концерн Фольксваген в 2000 году запустил в серию пилотные двигатели с насос-форсунками, заменив в 2001 их на модернизированные версии. Эти двигатели уже не имеют ТНВД, на смену ему пришел т.н. тандемный насос, совмещающий в себе функцию подкачивающего топливного насоса (создает давление около 7 атмосфер, в отличие от ТНВД, создающего давление около 250 атмосфер) и вакуумного насоса, и собственно, насос-форсунок с приводом от распредвала, которые создают давление топлива до 2000 (!!!) атмосфер. Такое большое давление нужно для того, чтобы максимально быстро впрыснуть толпиво в цилиндр, что позволяет более гибко управлять объемом впрыснутого в цилиндр топлива, повысить мощность и крутящий момент. Данные о двигателях см. в таблице:
    Код:

    Код двигателя Год начала Мощность Крутящий
    выпуска момент
    AJM 10.98 116 hp/85 Kw 285 н/м
    ATJ 01.00 116 hp/85 Kw 310 н/м
    AVB 10.00 101 hp/74 Kw 250 н/м
    AVF 10.00 131 hp/96 Kw 310 н/м
    AWX 10.00 131 hp/96 Kw 285 н/м



    Первым в линейке появился двигатель AJM - так сказать, опытный образец. Это, как я уже говорил - первый из насос-форсуночных двигателей, он также имеет (как и все последующие) турбину с изменяемой геометрией. Ввиду каких-то причин, а также небольшого недостатка (разбивает т.н. наконечник насос-форснуки, на который нажимает распредвал), двигатель был модернизирован и получил обозначение ATJ. Увеличился крутящий момент, мощность осталась той же.
    Отмечу, что эти двигатели - единственные два, которые ставились на Пассат В5 (дорестайлинговый), в 1999 и 2000 годах. Если вам посчастливится наткнуться на такое авто при покупке - делайте диагностику и берите смело. Самолет, а не машина ))))

    После довольно значительного рестайлинга появился автомобиль Passat B5GP (B5+), который стал оснащаться двигателями мощностью 101 и 131 л.с с разными значениями крутящего момента.
    Отмечу, что скорее всего, AVB cтал результатом дефорсирования двигателя ATJ, а AVF и AWX - его существенной доработки (усиленный распредвал, поршни и т.д.).

    Достоинства данных двигателей, как я сказал - это их внушительный крутящий момент, как следствие - очень задорный разгон при весьма скромном потребении топлива. Из характерных недостатков можно отметить следующее:
    1. Не едет, зараза Опять-таки смотрите мою статью - лечим довольно успешно.
    2. дубовые тормоза вкупе с вялым разгоном - смотрите на штуцер вакуумного насоса (тандемника) - он может разболтаться в своем гнезде и просто подсасывать атмосферу через щель. Лечится по-разному. Иногда помогает герметик, иногда - холодная сварка. Словом, кто во что горазд.
    3. грязная заслонка мягкого глушения двигателя - собственно, не недостаток, а особенность. Просто грязная, можно попытаться полечить. но однозначного мнения пока нет. На разгонные хараткеристики и срок службы двигателя не влияет. Просто неаккуратно выглядит.
    4. для двигателя AVF характерен повышенный износ кулачков распредвала в районе первого цилиндра. Есть мнение, что это связано с масляным голоданием области первого цилндра. Наверное, в результате модернизации масляные магистрали стали шире, давление масла снизилось и его не всегда хватает для смазки трущейся пары "кулачок расмпредвала - гидрокомпенсатор". При данной неисправности характерен резкий металлический треск при разгоне авто, возможен звук "бу-бу-бу-бу", бубнение при снятом воздухозаборнике из впускного коллеткора на холостом ходу. Лечение - замена гидриков и распредвала. Цена вопроса - около 35 000 - 40 000 р. Недешевое удоовольствие, поэтому при покупке надо обящательно снять крышку клапанов и проинспектировать распредвал на предмет задиров и "гранености", когда кулачок распредвала, в профиль похожий на яйцо, становится похож на многогранник.

    Двигатель AWX довольно редкий в наших краях, живьем я его еще не видел и сказать о нем ничего внятного не могу.

    Теперь про шильдики.

    На дорогах можно встретить разноцветные шильды TDI на Пассатах, и я расскажу, что они значат. TDI - это Turbodiesel Direct Injection.

    Если вы видите три серебристых буквы TDI на Пассате В5 (дорестайлинг) - скорее всего, перед вами агрегат с 90-сильным "сердцем".
    Красная буква I - это 110-сильный двигатель.
    две красных бувы (D и I) - это 115-сильный двигатель, насос-форсуночный.

    На рестайлинговом Пассате чаще всего надпись TDI с двумя красными буквами - это 131-сильный двигатель.
    Более скромный 101-сильный обозначается одной красной I.

    Как-то так. Милости прошу, если есть что дополнить.
    В5+ Variant 1.9 TDI 5 МКПП AVB 2003 г.в.Денис
    Никогда не убегай от снайпера-умрёшь уставшим....

  19. #739
    Редиска зеленая Аватар для Kimi
    Регистрация
    24.09.2009
    Адрес
    Petrozavodsk, Karelia, всё ещё Russian Federation ;)
    Возраст
    42
    Сообщений
    23,333
    Спасибо +
    Получено: 503
    Отправлено: 485

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Денис-80 Посмотреть сообщение
    Игорь, много получилось. Если что, удали!!!
    зачем, мы тут никому не мешаем, специально и создан для нас подфорум и топик ОБО ВСЕМ

  20. #740
    Модератор Аватар для MagnumAE
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    40
    Сообщений
    15,988
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 2,952
    Отправлено: 6,302

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Игорь, колеса я скинул, лежат в гараже.
    Дайте мне яду и стену. Всем кажется поразил моцк насчет 245 резины, а она сцуко, 215...Каким местом смотрел??? Теперь на такой изоленте катаюсь шо писец какой то....
    Stay Low, Go Fast! Kill First, Die Last! One Shot, One Kill! No Luck, All Skill!

Страница 37 из 699 ПерваяПервая ... 2735363738394787137537 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Куплю VW Passat Variant B6 2009-2010 - Помогите сориентироваться по ценам!
    от t_38 в разделе Куплю-Продам Автомобиль
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 01.07.2013, 11:37
  2. Кто чего скажет про SHARAN 2009 -2010 гв?
    от GoodRoad в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 28.05.2013, 20:40
  3. Куплю Пассат Б6 год от 2009 - 2010
    от Улитка в разделе Куплю-Продам Автомобиль
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 05.05.2013, 22:41
  4. Архив 2010 - 2012
    от *Димы4* в разделе Ярославль и Ярославская область
    Ответов: 37032
    Последнее сообщение: 20.04.2012, 23:16
  5. Лига Чемпионов, Лига Европы 2009/2010
    от sstim в разделе Спорт, Отдых и Путешествия
    Ответов: 808
    Последнее сообщение: 23.05.2010, 11:58

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •