Череповец и Вологда Объединяйтесь!!! Архив 2010 ... 2012

[IvanVW]

там в основном проблема всегда в одном изогнутом патрубке.

Когда зимой видишь застывшую каку и нет вентиляции,то лучше сразу посмотреть,раз уж полез,вот я не захотел летом термостат менять,когда все было разобрано,пришлось сейчас ковырятся в неудобной позе еще и Серегу привлек

--- Добавлено чуть позже ---

меня волнует вопрос мне придется снимать впускной коллектор да?

А ет смотря как захотеть Есть пассатоводы у которых машинка оч сильно масло кушает,дык они только фильтр меняют.Просто если захотеть можно вроде и без снятия но надо кучу ключей разных размеров да и доступ снизу не айс.

[optic]

я боюсь дин не соберу наврено обратно . черт

--- Добавлено чуть позже ---

а топливную рампу навренотож надо

[IvanVW]

а топливную рампу навренотож надо

У меня летом было так http://vkontakte.ru/photo12032699_262889141

[R011ka]

optic, насколько помню АДР - голову можно снять вместе с коллекторами (открутив один от штанов, второй от ДЗ)... а вот рампу придется сдернуть - ничего сложного.. снимай вместе с форсунками... только запасись оригинальными о-рингами под форсунки (по эльзе они менятся при каждом снятии форсунок)

--- Добавлено чуть позже ---

У меня летом было так

а у меня в прошлом году так:

[optic]

леха я не хочу снимать голову это потом как нить со знающими людьми. например сергей. а щас только раскоксовку проведу и прочищу маслоохладитель.

--- Добавлено чуть позже ---

ладно пойду спать и обдумаю че как делать буду

[R011ka]

леха я не хочу снимать голову это потом как нить со знающими людьми. например сергей. а щас только раскоксовку проведу и прочищу маслоохладитель.

если машина ездит, то и не надо снимать голову... вон, мы с Воффкой снимали, а можно было и не снимать - всего то залегло маслосЪемное колечко во 2 котле... надо было лавра залить и все прошло бы, думаю... зато теперь у человека новые колпачки маслосемные... аж 5 раз поменяные ну и распредвал новый

[Ganz]

optic, Саня, сам в мотор не лезь, если опыта нет... Лучше подпряги "знающих"))) А вообще, подвеску лучше сначала почини, ибо это безопасность.

[zrm35]

optic, Саня, сам в мотор не лезь, если опыта нет... Лучше подпряги "знающих"))) А вообще, подвеску лучше сначала почини, ибо это безопасность.

да у него, как говорит моя бабушка, в жопе всербит , т.е. чешется, все ему не дает покоя, что у него дизелит, иногда. сделай раскоксову, поменяй масло, и понаблюдай, ну поменяй еще маслянный клапан, и будет тебе счастье, поменяй подвеску, и машина будет тебя радовать, ах да, еще зимнюю резину купи

[Pepper-ssh]

постойте. не надо никуда уезжать. а вдруг помощь понадобится. хотя бы словесным поносом и то уже помощь

Саша, звони мне, я недавно всем этим занимался, подскажу если что. +792 один два три четыре 7773. Двигатели у нас тобой почти одинаковые. Клапан я бы закрутил так, чтобы потом можно было его открутить, если что. Портить резьбу... сам понимаешь не очень как-то. С вентиляцией картера лучше отдельно вечерок позаниматься, всё там очень геморно.

[zrm35]

Саша, звони мне, я недавно всем этим занимался, подскажу если что. +792 один два три четыре 7773. Двигатели у нас тобой почти одинаковые. Клапан я бы закрутил так, чтобы потом можно было его открутить, если что. Портить резьбу... сам понимаешь не очень как-то. С вентиляцией картера лучше отдельно вечерок позаниматься, всё там очень геморно.

ну все, Серега, попал ты )))))

[VoFFka417]

Нихрена вы нафлудили...
По поводу зачеканивания резьбы - хрен туда подберешься. Лучше анаэробного герметика еще ничего не придумано... По подвеске - надо просто купить комплект и поменять. И забыть про нее на пару лет))) А дизелить мотор может из-за мертвого натяжителя ремня ГРМ, у мну именно так и было.

[Pepper-ssh]

А зачем хочешь крышку снимать? Я прокладки менял - сопливили со всех сторон, пришлось лезть. Страшно было, занимался этим впервые, но глаза боятся, а руки делают. Я всё совместил в одно, машина дня три стояла в гараже безвылазно: раскоксовка - замена прокладок клап. крышки и гнц - установка клапана на место - промывка маслоохладителя и кронштейна масляного фильтра - замена масла с фильтром и докучи заменил антифриз на G012++. ВОТ!!! Двигатель был очень всему этому рад.

Да, забыл... Месяца полтора назад чистил вентиляцию - менял Z-образный патрубок, ибо сам сломал (инспектор захотел посмотреть номер двигателя в Карелии, низачто ему это не прощу). Но не бывает худа без добра. Выявился нерабочий блидер, его тоже под замену, а вентиляция была в приличном состоянии, не особо забита.

--- Добавлено чуть позже ---

ну все, Серега, попал ты

Чё там... разберёмся!

[VoFFka417]

Pepper-ssh,
Сергей, молодец) Грамотный подход!!!

[Senya]

Всем здрасте!

[zrm35]

Утро доброе!
И снова понедельник

[Senya]

И снова понедельник

Не хочу никуда. Спать хочу

[VoFFka417]

Бобрый утр)))) А ну ка все на работу!!!

[optic]

всем привет

А дизелить мотор может из-за мертвого натяжителя ремня ГРМ, у мну именно так и было.

в это мместе поподробнее. как проверить натяжитель что он мертв?

--- Добавлено чуть позже ---

чет голова у меня болит о бренди вчерашнего. на любителя эта вещь

--- Добавлено чуть позже ---

работа не волк, а кролик. В лес не убежит, но зтра....ет.

[sa_loginov]

Доброе утро! кстати Саня , ремень ГРМ с роликами то ты не менял с момента покупки, стоит задуматься

[dimm]

Всем привет, всем спасибо за поздравления. Я тут был в не зоны действия сети и интернета
Но уже вернулся, правда бренное тело побаливает после двух дней бани, охоты и другого разврата Но я уже почти в строю.