0
-
02.07.2014, 13:49 #5961
-
02.07.2014, 13:53 #5962
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Когалым
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 351
1Нужно открутить расширительнвй бачок и отодвинуть в сторону, а так же снять металическую подпорку, она крепиться сверху к впускному коллектору, снизу к блоку двигателя, сразу увидишь и поймешь про что я говорю когда полезешь, и когда она тебе мешаться будет. По времени минут 15-30.
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
-
02.07.2014, 13:56 #5963
- Регистрация
- 17.09.2009
- Адрес
- Наша Раша, Фишбург
- Сообщений
- 11,072
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 300
Отправлено: 45
1KonVinsen, а зачем? Промывать зачем? Если туда ни какой герметик не лился, то нет там ничего. Сам посуди, чтобы промыть толком, если уж на то пошло, надо все слить, собрать, залить воды, потарахтеть-погонять эту воду, снова разобрать, слить, собрать и снова залить... Танцы с бубном, в общем, а смысла ни какого.
Не снимая термостат полностью не сольешь антифриз. Все равно останется.
Теоретически это можно сдлелать лишь прогрев мотор до температуры открытия термостата и блокировки муфты эхлаждения и включения дополнительного вентилятора и очень быстро снять нижний патрубок радиатора Тогда должно стечь все. Но делать на практике чревато. Для блока и голову это не есть гуд, да и ожоги тебе практически гарантированы, ибо антифриз температурой около 100 градусов будет хлестать во все стороны и из патрубка, и из радиатора. Не советую категорически.
--- Добавлено чуть позже ---
Чет я такой у себя не видел... Может, конечно, внимания не обращал, но... ХЗ... Не думаю, что на ALT все как на AZM...Passat 2,0 2003 + Corsa 1.4 2008 + Passat 2.0TDI 2008
-
02.07.2014, 15:55 #5964
-
02.07.2014, 16:25 #5965
-
02.07.2014, 18:30 #5966
- Регистрация
- 17.09.2009
- Адрес
- Наша Раша, Фишбург
- Сообщений
- 11,072
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 300
Отправлено: 45
-
14.07.2014, 19:36 #5967
0Здравствуйте,форумцы ALT/AZMщики)
Речь идет об ALT
Посмотрите Vag-comом у себя пожалуйста показания по 3 группе и 91-94 группам на холодном и горячем двигателе ... ну очень нужно)
Скрины из программы или просто показания в окошках пришлите на почту tommy1905@rambler.ru
ВыручааайтеWV 1.8T AEB 150 коней теперь МКПП Америкос BBS FALKEN AZENIS PT722AS225\50\16, кожа-рожа
Audi A4 2.0 ALT 130 поней - пока ничего выдающегося - продана
-
15.07.2014, 08:38 #5968
- Регистрация
- 08.08.2007
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 631
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Интересуют эти группы?
Это на горячем, если надо к обеду выложу с холоднгого...VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.
-
15.07.2014, 11:06 #5969
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0Sergey Pechkoff, 91 группу надо смотреть в динамике, т.е сравнивать заданный угол поворота распредвала и фактический, где то логи со старого мотора были у меня
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
15.07.2014, 11:08 #5970
- Регистрация
- 08.08.2007
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 631
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Тогда, как вариант, поискать на форуме ауди.
Там этот ДВС более изучен.VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.
-
15.07.2014, 14:43 #5971
0WV 1.8T AEB 150 коней теперь МКПП Америкос BBS FALKEN AZENIS PT722AS225\50\16, кожа-рожа
Audi A4 2.0 ALT 130 поней - пока ничего выдающегося - продана
-
15.07.2014, 22:20 #5972
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
16.07.2014, 00:45 #5973
0в общем валы я покупал действительно у Вас...
Загремел фазик зимой еще - решил восстановить его + кольца на клапан, делал человек с ветки ауди из белоруссии
Сделали мне фазик, сравнил что стояло и что получилось - ну небо и земля как говорится...
Поставил все - выставлял по меткам, повисла ошибка p1340 (после ....надцатой сборки-разборки,собрал чтоб ошибки не было - движок зашептал), но радость длилась 1000 км, после чего опять все свалилось в ошибку p1340, которую так и не могу победить и в сервисе пока тоже...
Фазик в итоге был куплен новый,поставлен но ошибка p1340 так и висит...
Сейчас машина стоит в сервисе, 4 по счету уже...там перепроверили все что можно...
Итого проверено:
- ДПКВ и ДПРВ подменные
- шпонки на колевале и распредвале - целые
- метки ГРМ - в норме
- снимали поддон - проверили кольцо которое стоит на коленвале и с него считывает ДПКВ - все целое и на месте, почистили маслоприемник
- опресовка впуска - давление спускает равномерно медленно
- промывка ДЗ и ее адаптация
- ГНЦ+цепь стоят новые оригинальные (ставил еще при замена фазорегулятора)
- ДМРВ+ЭБУ ДВС подменные
Вставку насоса менял тем летом,ставил VDO с похожими характеристиками
Свечи поменял буквально за неделю до того как начало трясти снова авто
Машину колбасит только на ХХ,динамика и расход топлива остался в норме,но на ХХ усидеть в машине нельзя и движок работает как дизель (громко и жестко)WV 1.8T AEB 150 коней теперь МКПП Америкос BBS FALKEN AZENIS PT722AS225\50\16, кожа-рожа
Audi A4 2.0 ALT 130 поней - пока ничего выдающегося - продана
-
16.07.2014, 11:18 #5974
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0tommy1989, да уж, интересно, а цепь правильно одели, имеется ввиду количество зубьев между зацепом распредвалов?
Двигло дизелит и на холодную? масло кстати какое льешь? В принципе фазик на xx не работает как таковой, если гидронатяжитель цепь напягивает нормуль, то все должно быть ок. Кстати а не пробовал смотреть ДВС со снятой клапанной крышкой, понятно что будет брызгаться масло, но тем не менее.
ПС
кстати я чего спросил, у тебя не осталось клапана фазорегулятора, а то у меня он нае... сломался буквально через пару недель, как тебе распредвалы отдал, в принципе единственный геммор из за этого, при этой ошибке отключается лямбда регулирование, как говорить привет немецким придуркаместь вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
16.07.2014, 16:53 #5975
016 звеньев выставляю между метками валов + ну не может 4 сервис одинаково говорить про то что метки стоят правильно...
Вы наверно имели ввиду перепускной масляный клапан,который вставляется в фазорегулятор?
Если он вам нужен,то могу предупредить что у меня по причине криворукости обломилось одно ухо крепления,но я так думаю что из 2-х можно будет собрать один рабочий (отдам за так, с Вас только доставка ТК), но машина стоит пока в сервисе и он лежит в багажнике...
По поводу дизеления я прост так называю, видео прилагаю...
При старте особо не дизелит,потом начинает связываю это с забитостью маслоприемника, который прочистили в сервисе...как работает сейчас пока не знаюWV 1.8T AEB 150 коней теперь МКПП Америкос BBS FALKEN AZENIS PT722AS225\50\16, кожа-рожа
Audi A4 2.0 ALT 130 поней - пока ничего выдающегося - продана
-
17.07.2014, 11:08 #5976
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0tommy1989,
ну да, перепускной клапан фазика я и имел ввиду, если не трудно отправить его мне, был бы благодаренесть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
17.07.2014, 17:54 #5977
- Регистрация
- 21.06.2009
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 115
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем доброго дня.
Посоветуйте по такой проблеме.
Год назад менял свечные провода. Самый короткий (не помню точно, первый, или четвертый цилиндр, но тот, который ближе всех к салону) начал коротить со всеми вытекающими - детонация, обороты, расход и т.п. Купил новый комплект (4 провода), поменял, год отъездил нормально. Сейчас снова тот-же самый провод (короткий) начал троить.
В связи с этим вопрос - у меня остался старый комплект проводов (три целых длиных, и один короткий пробитый). Можно вместо пробитого короткого поставить из старого комплекта более длинный целый провод? Имеются какие-либо подводные камни в виде особых разъемов на каждый провод, или длина провода тоже играет роль при подаче напряжения на свечи.
Сам никогда не менял провода - какие тонкости надо учесть? Вроде короткий провод весь на виду, однако просто так рукой к катушке не добраться. Что желательно скинуть-открутить?
-
17.07.2014, 19:16 #5978
-
17.07.2014, 23:06 #5979
- Регистрация
- 21.06.2009
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 115
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ок. Спасибо, так и сделал. За 15 минут заменил. Однако всё-равно трясучка-вибрация сохранилась. Выкрутил свечу, а она вся в конкретном дерьме-нагаре. Заменил - ровно всё стало. Остальные 3 свечи в нормальном рабоче-кирпичном нагаре. Так-что надо теперь думать, что с четвертым цилиндром делать.
-
17.07.2014, 23:22 #5980
Похожие темы
-
Кто пользовался или что слышали про ОсагУ но дом?
от kostyapoter в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 11Последнее сообщение: 09.12.2012, 09:29 -
Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
от Axl в разделе Руководства, схемы, справочный материалОтветов: 0Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:54 -
Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
от Axl в разделе Тормозная системаОтветов: 0Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:54 -
Смеркалось... Или еще раз про габариты.
от komsernik в разделе Архив 2010г.Ответов: 19Последнее сообщение: 13.09.2010, 22:02 -
Полезно или еще раз про угон!
от Dron в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.04.2006, 11:24