AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[bobz]

Асыл, как я и предполагал- разные поставщики, разные сроки, разные цены. По поводу ГРМ в оригинале- брать нужно ремкомплектом- так значительно дешевле, чем порознь. В оригинале ремкомплект вот http://www.exist.by/price.aspx?pid=F4C04142&sr=72, в районе 90 уе, гейтс ремкомплект http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=K015489XS дешевле на 10 баксов...ниочём, я бы взял оригинал...

[Асыл]

спасиб те bobz..

[himik74]

как и обещал выкладую свои фотографии при замене флейты, менял не снимая коллектора

[AlexS9744]

himik74, ух ты... а г..на то на ней сколькоЯ свою вынимал, так она чистая была.

Ну, в смысле, был на ней налетик прозрачный тоненький равномерный, но чтобы такое...

[Student]

Ух ты ё...сколько же там всего... могу представить что там у меня твориться будет. Кстати ничего там не мешет? Хватает пространства чтобы полностью ее вытащить, насколько я понял.

[bobz]

Student, ничего сложного, всего хватает......, просто резиновый патрубок верхний радиатора не снимая отогнуть...

[Student]

ну все, теперь вооружен. теперь остается дождаться весны и приобрести данную деталь для замены. Раз у человека был звук в самом конце, как и у меня, то значит под замену и мне.

[himik74]

ну все, теперь вооружен. теперь остается дождаться весны и приобрести данную деталь для замены. Раз у человека был звук в самом конце, как и у меня, то значит под замену и мне.

Кстати если посмотреть ценник на это чудо, то на AZM флейта самая дешовая, на ALT к примеру в районе 8000 рублей наша мне вышла
3 388,25 на Экзисте

--- Добавлено чуть позже ---

так, что по моей болячке не кто не поможет советом, по какой причинеможет выскакивать ошибка
16514 - 1 ряд сбой зонд в электрической цепи;
16556 - система определения параметра топливо воздушной смеси слишком богатая;

[terco]

так, что по моей болячке не кто не поможет советом, по какой причинеможет выскакивать ошибка
16514 - 1 ряд сбой зонд в электрической цепи;
16556 - система определения параметра топливо воздушной смеси слишком богатая;

тебе ответили в профильной теме, глаза открой

[AlexS9744]

на ALT к примеру в районе 8000 рублей

да. не дешевая она. Мне тоже встала в 7 с чем-то.

Но, на АЛТ она только в сборе с приводом продается, а на АЗМ, вроде как отдельно привод и заслонка идут. Могу ошибаться, конечно, для накаких-то моторов, я видел, что по-отдельности прдаются...

--- Добавлено чуть позже ---

terco, Игорь, привет!

[terco]

terco, Игорь, привет!

офф
Привет, Александр
как там Рыбинск поживает?

[himik74]

да. не дешевая она. Мне тоже встала в 7 с чем-то.

Но, на АЛТ она только в сборе с приводом продается, а на АЗМ, вроде как отдельно привод и заслонка идут. Могу ошибаться, конечно, для накаких-то моторов, я видел, что по-отдельности прдаются...

--- Добавлено чуть позже ---

terco, Игорь, привет!

привод (Грибок) с заслонкой только привод итщелкнут от заслонки

[Student]

Ну так и здесь все это дело в сборе продается, как я понял. Вот номерок 06B 133 619 D и ссылочка на страничку http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=F2C00355

[himik74]

Ну так и здесь все это дело в сборе продается, как я понял. Вот номерок 06B 133 619 D и ссылочка на страничку http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=F2C00355

брал именно его

Кто как проверяет ДМРВ????

--- Добавлено чуть позже ---

Моя заслонка была цела, только было разбито уплотнительное кольцо меду приводоми заслонкой

[Student]

Кто как проверяет ДМРВ????

методика известная. На третьей передаче тапку в пол и писать логи, гнать до 5500-6000 оборотов. Не знаю где зимой можно так разогнаться до 140. Ну а из элементарных начал проверки - посмотреть сколько на холостом ходу кушает. Должно быть что-то порядка 3-4 гр/сек. Проверь лучше по форуму инфу, а то склероз штука такая...

[himik74]

нашел на форуме
На ХХ показания 2.5-5 г/м

При полном газе до 150 г/м...

выбираешь 211-ю группу, лог на запись - включаешь в ручном режиме 3-ю передачу на минимально возможных оборотах ( получится примерно с 1100-1300 оборотов) , утапливаешь педаль газа в пол до кнопки под педалью (кнопку НЕ продавливать) - и разгоняешься по прямой на 3-й передаче, ни на мгновенье и ни на миллиметр НЕ отпуская газ...до 5000-6000 оборотов...

всё...потом смотришь, что получилось...
для AZM так-же???

--- Добавлено чуть позже ---

а разогнаться у нас пока еще можно, днем до +7 градусов

[AlexS9744]

Привет, Александр
как там Рыбинск поживает?

СтоИт... А чего ему буде?
К нам не собираешься?

[alex-t]

Нажмите на изображение для увеличения Название: 0069.jpg Просмотров: 12 Размер: 127.9 Кб ID: 45327

это и есть 06B 133 619 D? как звук дизеля, пропал? и что значит "звук в конце"? У меня на холостых и при нагрузке цоканье, на 1-2 передаче, вот думаю менять её или нет, знакомый советует целиком коллектор, мол только флейту менять - пустая трата. а то потом появится здесь объявление - "продается флейта для azm"

[Diaz]

to himik74
А... вот это что за гриб.
Я долго голову ломал, что за приблуда...
А зачем она нужна?
Да, а её просто помыть нельзя?
Какой у тебя пробег?

--- Добавлено чуть позже ---

Ребят. Скиньте ссылку на Экзист, второй (нижней) трубки ВКГ.

[smsergei]

Всем привет! посмотрел сегодня ради любопытства показания БК в "положении 2"...вот какие результаты: за 61 час 35 мин. средняя скорость 26 км\час пробег 1613 км...ср расход 11.8 л\100км. Поездки практически только на короткое растояние. Температура за бортом от -20 до -30 (в этом году зима нас балует морозов сильных небыло...вот только на крещение обещают до -40 )...климат постоянно на AUTO...чек горит постоянно...антизанос и абс тоже почти всегда горят. Заказал ДТОЖ и ДМРВ оригинал...скоро придут, поменяю. Ошибки по ДРМВ и ДТОЖ есть (писал об этом).
А как у вас????