AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[antonylen]

снизил расход банальной сменой марки масла оставив те же допуска и температурные характеристики

Какое масло?
По прокладку заливной крышки понял - в народе это называется "прокладка задубела", а должна быть эластичной.

[Student]

Масло от бывшего хозяина досталось Castrol 5W40 сменил на Liqui molli те же самые 5W40 расход практически к нулю ушел и темнеет намного позже чем кастрюля. ИМХО, конечно все, но сейчас в среднем покупаю 5-литровую канистру и остатков хватает почти до замены (зажигал тут в срочняках и давил до 4,5 тысяч оборотов) поэтому подкушало, а так в принципе хватает на доливки. Можно сказать литр - полтора на 8-10 тысяч(как руки дойдут поменять)

[Sergey Pechkoff]

хотел понять что делает комп со смесью, обогащает или обедняет. И это...не помню группу, к сожалению, посмотри есть ли пропуски по цилиндрам

Вот скриншот 32-й группы:

Что там смотреть и в каких условиях?
По пропускам зажигания - 14-16 группы, там все ок.

высохнуть то высохнут, но живые ли они?

Ошибка стала появляться до того как я поменял старые свечи на эти, и продолжили появляться далее.

Одноклубники, есть какие еще мысли?
Напомню, речб идет о периодической ошибке
17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
P1137 - 002 - Превышен нижний предел

[Student]

Ошибка стала появляться до того как я поменял старые свечи на эти

я бы на этом акцентировал внимание, видимо свечи все же не подходят каким-то образом раз ошибку кажет система.
Насчет 32 группы. Сергей ошибки не скидывал? просто в нулях показания коррекции. Но зато четко видно в первой группе что лямбда до ката видит богатую смесь или неполное сгорание топлива и заставляет мозг обеднять смесь. Может разориться и купить свечи? NGK например...не знаю какие на альте, но у меня вроде BKUR6ET10 если склероз не изменяет, но могу и ошибиться. У меня создается впечатление что у тебя свечи просто не работают. Бывало такое на гаражах - народ ой как ругается...далеко слышно

--- Добавлено чуть позже ---

Что там смотреть и в каких условиях?

первое и второе окошко - лямбда коррекция на холостом ходу и при нагрузке. Чистые нули (как у тебя) видел только после сброса ошибок. У меня лично после замены насоса обе более или менее пришли к нулю, а именно в районе 2-3 процентов в минус. До этого коррекция под нагрузкой была не ниже 5-6,5 в плюс. В каких условиях? да нет особых условий, я вот на заведенном авто на ХХ постоянно все смотрю. только тесты делаю на заглушенном где это необходимо.

[Sergey Pechkoff]

Сергей ошибки не скидывал?

Скидывал, значит поэтому и нули видел... Понял!

Но зато четко видно в первой группе что лямбда до ката видит богатую смесь или неполное сгорание топлива и заставляет мозг обеднять смесь.

Посмотри на температуру ОЖ, двигатель холодный, вот и переобогащении идет. ИМХО

Может разориться и купить свечи? NGK например...

Я писАл выше, что "NGK BKUR5ET-10, новые" поставил. Но ошибка не исчезла. Исчезала только когда времмено катался на каких-то левых свечах.
Покататься до ошибки и снять показания 32-й группы еще раз?
Не вопрос, сделаю. Главное чтобы помогло прояснить ситуацию.

[Student]

Покататься до ошибки и снять показания 32-й группы еще раз

да, если можно не сбрасывая ошибки. И на прогретом двигателе.

писАл выше, что "NGK BKUR5ET-10, новые" поставил. Но ошибка не исчезла.

прошу пардона запамятовал.

двигатель холодный, вот и переобогащении идет.

совершенно согласен, просто не посмотрел на нее, привык что все замеры и тесты делают на горячую.

[al88f]

Sergey Pechkoff,расход воздуха надо бы еще посмотреть, сними лог, на третье пару тройку раз до отсечки разгонись, у нас в пике расход до 100

[Sergey Pechkoff]

если можно не сбрасывая ошибки. И на прогретом двигателе

Прокоментируете, или все в порядке?

на третье пару тройку раз до отсечки разгонись

ну это только в выходные получиться, по центру много не погоняешь

[Student]

Прокоментируете, или все в порядке?

да так вроде в допусках все. Видно что на холостом богато немного и мозг беднит смесь, а под нагрузкой практически идеально все, погрешности все скорректированы. Но скажу сразу что это все ИМХО. На форуме есть фанаты, которые вообще стараются все к нулям загнать меняя все что так или иначе связано со смесью.

[Sergey Pechkoff]

Student, ну тогда хз, что Пассу надо...
Постоянно кататься с ноутом на сидении?
Воздух померяю на выходные.

[Student]

Постоянно кататься с ноутом на сидении?

я так же катаюсь из за ката, ошибка низкой эффективности достала. Ты лишен такой ерунды и есть возможность при случае прошить блок.

[Sergey Pechkoff]

есть возможность при случае прошить блок.

в моей деревне есть проблемма: нет хороших спецов, только оффициалы. Но они скорее не хорошие спецы а отличные обдиральщики!
Так что расчитывать на квалифицированную помощь не приходится.

[Student]

нет хороших спецов, только оффициалы

тогда на этот случай договариваться с Лешей (kalex) и почтой блок туда - сюда. Но машина встанет на время пересылок.

[Sergey Pechkoff]

Student, Спасибо, учту!

[antonylen]

я так же катаюсь из за ката, ошибка низкой эффективности достала

Такая же проблема. Установка электронной обманки поможет?

[Student]

antonylen, как бы не с тобой мы пару страниц назад полемику вели насчет этого вопроса. Мне не помогли ни конденсаторы ни проставка. Со слов Леши (kalex) установка контроллера с синхронизацией сигнала от первой тоже счастья не принесет, я деньги тратить не стал. Получится - отпишись.

[sergey nnov]

Приветствую всех.Может не совсем по теме но спрошу. Просветите пожалуйста, какая нормальная-достаточная компрессия (max-min) должна быть на AZM (2.0 115) , и как ее правильно померить, в смысле чтоб не спалить там ни чего (катушку и тд), какие разъемы снять. Спасибо

[AlexS9744]

какая нормальная-достаточная компрессия

оптимально не меньше 10... минимально допустимая, если не ошибаюсь 7,5. Разброс максимум 3...
По электрике не скажу. У меня не АЗМ... Но вроде как вынимают предохранитель какой-то...
А что мешает оставить свечу в наконечнике, положив ее на мотор? Ну, чтобы искра проходила как обычно, только не в цилиндре?

[sergey nnov]

оптимально не меньше 10... минимально допустимая, если не ошибаюсь 7,5. Разброс максимум 3...

А не маловато . Я думал 12-13. 7.5-10 вроде только на турбовых. Поправте если ошибаюсь

А что мешает оставить свечу в наконечнике, положив ее на мотор?

Так то оно так, но свечки то на движке не закрепить не как, нет нет да и соскользнет (контакт исчезнет) т.е. кому то свечки держать кому то компрессометр кому то крутить. Весь гемор что к катушке подобраться сложновато. Ну это бог с ним. Еще вопрос- с форсунок разъемы скидывать?
И самое главное, при осмотре можно как то выяснить расходует двигатель (AZM) масло или нет. Ну там свечи посмотреть , во впуск залезть-проверит нет ли там масла.

[AlexS9744]

Еще вопрос- с форсунок разъемы скидывать?

не надо.

при осмотре можно как то выяснить расходует двигатель (AZM) масло или нет

сомнительно
Расходуют они все, а степень расхода вряд-ли на глаз определишь...

--- Добавлено чуть позже ---

Так то оно так, но свечки то на движке не закрепить не как, нет нет да и соскользнет (контакт исчезнет) т.е. кому то свечки держать кому то компрессометр кому то крутить.

Ну, можно изловчиться при желании. А так можно предохранитель выдернуть. Это тебе парни подскажут лучше. У нас все по-разному....

--- Добавлено чуть позже ---

Я думал 12-13

Да. Это практически идеал. Я ж и написал, что не ниже 10...
7,5 - 10... Это уже повод призадуматься...