AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[zmey_goga]

vitalij 21_, да расход конечно большой, но у меня перед капиталкой литр на 1000 было, (400 грамм ) как у тебя еще не совсем критично - может попробовать масло почаще менять раз в 5 тысяч (выбери бренд подешевле , но только синтетику!!!!) , хотя бы и так раза три - очищает - по крайней мере это шанс и дешевле ....кто-то здесь раскоксовку делал не давно (май - июнь)...полистай и спроси у него как результат...можешь тоже попробовать...

--- Добавлено чуть позже ---

у нас в Украине дороги ужас

приветствую еще вопрос не по теме - собираюсь на ЮГ в августе - конкретно в КРым ....стоит ли ехать маршрутом через автопереход Россия - украина (таможня) Ростов - Луганск (примерно где то-там) и потом по трассе Луганск- Севостополь спуститься в Крым...спрашиваю может кто ездил по этой дороге ...через РФ можно , через анапу там дороги хорошие, но надо на паром лезть....если что знаешь просвети...

--- Добавлено чуть позже ---

Забыл сказать что масло выдавливает через крышку клапанов я через крышку куда заливать масло. Что щас скажете?

поменяй прокладку...

--- Добавлено чуть позже ---

Форсунки кто нибудь чистил этим методом http://dinamitry.eniko.ru/exp/vw_b5/ic/vw_ic.htm ? , принцип снятия форсунок тот же для AZM?

чистил своим способом...не снимая- здесь неоднократно описано....эффект был...потом через год со снятием (снимал сам ) на стенде по 200 рублей за штуку...посмотрел три раза прогнали жидкость стала одинаково набираться во всех стаканах , на этом закончили ...нормальная процедура ...через каждые 20000 штук надо промывать форсы даже на новых машиных!!!!

[kotyara111]

что вы такое говорите?!!!! какие 16 атмосфер?!!! у вас что, дизель что ли?!! максимум 11-12!!! Сегодня в книжке гляну, это чтоб уж верняк;-)

Сделал раскоксовочку лавром. В общем сделал замер компрессии: 16; 14,5; 15; 14,5. В точности показаний не уверен так как хороший прибор с резьбовыми насадками вкрутить не удалось, пришлось откапать столетний компрессиометр с разбитым стеклом и кривой стрелкой. Но как говориться: на безрыбье и рак рыба. Лавр залил на ночь, где то на 12 часов, по 60 мл в каждый горшок. Утром лавр остался тока в первом котле, где то порядка 20 мл, остальные были пустые. Вторичный замер дал такие показания: 14,5; 14; 14,2; 14. Масло сменил на шел хеликс ультра 5в40. Но результатов по расходу пока нет, а вот движок реально стал работать по ровнее.

[vlad&mir]

такое идеальное состояние или такая низкая цена сподвигла на покупку праворульного пассата? Их, вроде, нормальных пруд пруди...
Или тойота тоже была праворульной, а привычка сидеть справа осталась после продажи?

и то и другое и третье, просто когда сели и проехались с женой, поняли что оно самое, ну и дополнительных факторов было много. Можно сказать что машина выбрала нас, а не мы ее . Конечно от правого руля надо избавляться, согласен, но тогда уже будет что-то повыше. Единственный минус выявился в первые же недели эксплуатации, это клиренс. Ну любим мы по озерам прокатиться летом, по сравнению с Тойотой Кариб оказалось очень низко. Поэтому и заказал сразу пружинки на зад и защиту картера. Дальше посмотрим, пока же только положительные эмоции (ну может кроме потери левой заглушки из бампера на днях недалече от монгольской границы, теперь вот озадачился покупкой пары сразу с ДХО, кстати 5200 не дорого за такие http://www.bixen.ru/tuning/denisvet/...B5/07550.html?

[AlexS9744]

потери левой заглушки из бампера

Я тоже терял. Теперь подстраховываюсь - креплю пластиковыми хомутиками черными.

--- Добавлено чуть позже ---

кстати 5200 не дорого за такие http://www.bixen.ru/tuning/denisvet/...B5/07550.html?

вопрос в том, какого качества там сами ДХО...

[АндрейИв]

Прошлым летом менял комплект ГРМ. Решил помпу не менять (пробег на приборке 206т.км) и вот на неделе вытек антифриз. Купил по советам форума НЕРU 572 с металлической крыльчаткой. видны потеки с правой стороны.
а вот здесь шестерня протерла заглушку
общий вид
старая и новая. На старой крыльчатку сам в руках раздавил. Пластик не держит высоких температур .
зазор у новой помпы
нет зазора на старой

собрал все как было , только с новой помпой. Всё работает и крутится.Так что если оказия случится заглянуть под кожух ремня ГРМ обращяйте на зазоры между шестернёй и корпусом. И пока ездил доливал воду походу умер термостат. Температура долго не поднимается. Читал форум сам корпус термостата сделан из такого же пластика и слабое место ножки . От высокой температуры и времени теряет свои свойства.
Спасибо

[AlexS9744]

Читал форум сам корпус термостата сделан из такого же пластика и слабое место ножки . От высокой температуры и времени теряет свои свойства.

У меня умер на 280000. Купил Behr.
Не скажу, что узел проблемный, помер первый раз. Заклинил в открытом положении. Обычные термостаты мрут не реже, правда, стоят гораздо дешевле.

ЗЫ: я помпу менял не разбирая морды.

[Azamat3472]

Сделал раскоксовочку лавром. В общем сделал замер компрессии: 16; 14,5; 15; 14,5. В точности показаний не уверен так как хороший прибор с резьбовыми насадками вкрутить не удалось, пришлось откапать столетний компрессиометр с разбитым стеклом и кривой стрелкой. Но как говориться: на безрыбье и рак рыба. Лавр залил на ночь, где то на 12 часов, по 60 мл в каждый горшок. Утром лавр остался тока в первом котле, где то порядка 20 мл, остальные были пустые. Вторичный замер дал такие показания: 14,5; 14; 14,2; 14. Масло сменил на шел хеликс ультра 5в40. Но результатов по расходу пока нет, а вот движок реально стал работать по ровнее.

могучий Мавр сделал свое дело

[zmey_goga]

АндрейИв, Зачетный отчетец....только желательно было бы отдельную темку создать с фото отчетом!!!!!

[AlexS9744]

Зачетный отчетец....только желательно было бы отдельную темку создать с фото отчетом!!!!!

так а что там нового? Собственно, все то же самое, что и по замене ГРМ, только еще сливать антифриз надо и три винта помпы выкрутить, чтобы вытащить старую помпу. На АЛТ можно сменить помпу, не снимая телевизор. Личный опыт. Не удобно слегка, но можно.

[Azamat3472]

Мужики кто нють тюнинговал себе штатную оптику?не в курсе какого диаметра ангельские глазки у нас?И как отсоединяется корректор,который у линзы самой прикреплен?

[Асыл]

Всем привет уважаемые форумчане!
Трабл у мну такой: нет нет и тяга пропадает.. на холодную вроде хорошо едет, а вот после долгой поездки такая хрень. И еще скажите пожалуйста, какие симптомы выявляются при снашивании диска сцепления? Оно у меня тоже под подозрением так как после длительной работыдвигателя/поездки начинает что то подстукивать даже когда едешь по ровной поверхности, а еще после проезда лежачего мента со второй передачи КПП с трудом набирает обороты иногда приходится снова на 1-ую переключать..((

[AlexS9744]

какие симптомы выявляются при снашивании диска сцепления? Оно у меня тоже под подозрением так как после длительной работыдвигателя/поездки начинает что то подстукивать даже когда едешь по ровной поверхности,

при нажатии на педаль газа сначала возрастают обороты КВ, а потом авто начинает плавненько разгоняться... У меня было такое на Б4 еще. Стук может быть при трогании с места, или при переключениях в момент, когда педаль сцепления отпускаешь. Но и то, это не симптом износа накладок диска, а усталости или поломки демпферов диска или маховика.

нет нет и тяга пропадает.. на холодную вроде хорошо едет, а вот после долгой поездки такая хрень

ИМХО, без, как минимум, чтения ошибок, не определить причину.
Смахивает на проблему в подготовке топливной смеси, но виной тому может быть очень много факторов, от элементарной дырки во впуске, до топливного насоса и датчиков, влияющих на приготовление смеси.

[Асыл]

без, как минимум, чтения ошибок

ВАГКОМ есть, тоько вот куда смотреть и на что обратить внимание?

[AlexS9744]

ВАГКОМ есть, тоько вот куда смотреть и на что обратить внимание?

ну, для начала посмотреть просто ошибки, может есть какие... Если смесь не правильная, то скорее всего будут ошибки типа "топливная смесь слишком богатая" или "... слишком бедная"...
По группам на AZM я не могу точно сказать, в каких именно смотреть показания аддитива и мультипликатива, тебе парни здесь лучше подскажут, у кого моторы такие же. Неплохо бы лог по 32-й группе снять, чтобы посмотреть состояние ДМРВ. Может быть будут ошибки по ДТОЖ.
У меня у самого шнурка нет, я за отсутствием проблем пока, редко очень им пользуюсь. И то, больше прошу парней, чтобы глянули иногда...
Ты почитай, тут где-то Student раньше писал что и где смотреть...

[Azamat3472]

Привет всем!!! кто нють заказывал комплект поршня Mahle Kolben 030 92 01 что в себя включает?Идут ли кольца в комплекте?Подскажите пожалуйста

[zmey_goga]

Привет всем!!! кто нють заказывал комплект поршня Mahle Kolben 030 92 01 что в себя включает?Идут ли кольца в комплекте?Подскажите пожалуйста

я когда делал капремонт - поршня не менял....сам смотрел снятые - чистенькие нагара даже не было на торце.....какой смысл хороший истинный оригинал , на неизвестно что менять кольца - "нормальные" - оригинал .....

[Azamat3472]

мНЕ СКАЗАЛИ ЧТО НА БЛОКЕ ВЫРОБАТКА,ПОЭТОМУ ЖЕЛАТЕЛЬНО РАСТОЧИТЬ

[AlexS9744]

сам корпус термостата сделан из такого же пластика и слабое место ножки . От высокой температуры и времени теряет свои свойства

Поменял на неделе термостат.
Старый разобрал ради интереса. Ножки на месте, все ОК. С виду все нормально. Но, в принципе, в последнее время он и работал вроде, или может просто из-за теплой погоды двигло грелось нормально. В общем, ничего криминального на заметил там. Единственное, на что обратил внимание, это то, что один из проводков электрического разъема, точнее его половинки, что в термостате вмонтирована, оказался, как мне показалось не совсем целым, такое ощущение, что он разрушился от окисла.
Если интересно, могу фотки разобранного термика сделать.

[Azamat3472]

Мужики доброго времени суток!Подскажите хоть кто нибудь первые ремонтные размеры поршней и шатунов,очень срочно нужно...по книге размер поршней 82,965,но по каталогам бьется 82,76

[Andrew_82]

Azamat3472, переборка двигателя дело не простое..... по книге все правильно написано, но вот по каталогу в EXIST нужных поршней у них нет, те что есть - это поршни, во первых не для нашей машины, а во вторых, скорее всего, не ремонтные это размеры, а исходные. Как точить блок будут знаете? может можно обойтись без замены поршней? я не очень силен в ремонте блоков двигеля, но знаю что сейчас некоторые конторы ремонтируют блоки методом "ГИЛЬЗОВАНИЯ", думаю там можно обойтись без замены поршня... хотя в ваших краях (ХМАО-Югра,г.Когалым) это почти нереально. Токая контора кажется только в Мосвке или Питере есть, но может уже все и поменялось и прогресс шагает по стране. Книга у тебя есть? или выложить скрины ремонтных размеров при капиталке двигателя?