AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[Асыл]

а ты не бери оригинал, а возьми китай без щита, просто направляющие с тросиком и переустанови. хочешь высверливай старое и вкручивай новое, а хочешь тросики меняй местами с направляющими. Но я сразу все поменял, потому как там и ролики снашиваются и крепления ползунки все тоже идут под снос. Задние действительно имеют космические цены даже неоригинал потому как идут со щитом в сборе.

номерок НЕОРИГИНАЛА не скинешь?

[Student]

думаю надо начинать с воздушного фильтра

думаю что надо начинать с опресовки. Где-то подсос в системе похоже. Если бы у тебя фильтр был забит - наоборот богатая смесь была бы так как воздух не проходит в нужном количестве.

--- Добавлено чуть позже ---

номерок не скинешь?

если не ошибаюсь 3B1 837 461 в оригинале. Ну соответственно жопагруп за 1300 1400 будет без щита по экзисту увидишь

[Асыл]

если не ошибаюсь 3B1 837 461 в оригинале. Ну соответственно жопагруп за 1300 1400 будет без щита по экзисту увидишь

Спасиб

[zmey_goga]

Student, приветствую ....Асыл, не помнит...у него обагащенная смесь была....поэтому я посоветовал начать с бензинового и воздушного фильтра....а там посмотрим...как ваг покажет

[Асыл]

Student, приветствую ....Асыл, не помнит...у него обагащенная смесь была....поэтому я посоветовал начать с бензинового и воздушного фильтра....а там посмотрим...как ваг покажет

Привет zmey_goga!

обагащенная смесь была

[antonylen]

Смесь слишком бедная!
После воздушного и топливного фильтра, проверить давление бензонасоса должно быть не менее 3,5 бар. У меня при такой ошибке умер именно он. После замены бензонасоса уменьшился и расход.

Да, ее можно снять и почистить, но это не надолго. ИМХО.
Там направляющая пластмаска со временем разбалтывается. Он скорее механический, чем электронный.

А какой при АКПП?

[Sergey Pechkoff]

А какой при АКПП?

Он один, применяется на АКПП и на МКПП.
Я имел в виду его принцип действия - механический.

[bobz]

выключатель стоп-сиглана ("лягушка") регулируемый.

На В5+ уже нерегулируемый. Кажется с 2003 модельного года, но могу и ошибаться. На мой шла уже автоматическая регулировка.

--- Добавлено чуть позже ---

а что с ним могло случиться то? стоит ли её снять, обсмотреть, что там может почистить и т.п. или только под замену на новую?

Для начала уточнить ошибку по лягушке. Чистить там нечего, вообще то она одноразовая. Можно фишку соединительную поклацать- может там проблема с контактом, ИМХО- не более того.

[Sergey Pechkoff]

На В5+ уже нерегулируемый

У меня 2004 модельный год. Сам не регулировал, но мастер при установке спрашивал, как настроить чувствительность к педале тормоза.
Как я понял там регулируется длинна язычка, который прижимается к рычагу педали.

[antonylen]

Как я понял там регулируется длинна язычка, который прижимается к рычагу педали.

На самом деле мало вериться, что там, что то регулируется. Возможно, регулируется его расположение, которое влияет на чувствительность. Про датчик на АКПП, вопрос заключается в том, что состояние педали тормоза постоянно выдается на приборной панели. Если педаль не нажата, то не включишь из положения Р в D, из N в D и R. Короче не поедешь!!! Т.е. при какой то не правильной регулировке вообще не двинешься! Вот по этому и интерес к лягушке.

[Student]

antonylen, на лягушке у нас 2 группы. Одна силовая зажигает лампы стопов, а вторая в мозги идет на коробку, приборку и круиз.

[antonylen]

ок, исчерпывающий ответ.

[zakhar]

Всем привет! Подскажите как определить какая система передних тормозов.. И критерий выбора тормозных дисков.

[Student]

что ты подразумеваешь под "система передних тормозов"? поконкретнее описать можешь?

[bobz]

У меня 2004 модельный год. Сам не регулировал, но мастер при установке спрашивал, как настроить чувствительность к педале тормоза.
Как я понял там регулируется длинна язычка, который прижимается к рычагу педали.

Там гребёнка в лягушке, которая автоматом выставляет зазор между педалью и датчиком.

--- Добавлено чуть позже ---

что ты подразумеваешь под "система передних тормозов"? поконкретнее описать можешь?

Он имеет ввиду лукас или ате. В ате стоит стопорная пружина снаружи, ввиде проволочной петли. В лукас просто скоба чугунная и всё.

[Student]

ммм. Ну и что у нас? никаких пружин не видел когда менял, может не там смотрел?

[bobz]

Не пружина у лукас, а грубо говоря кусок проволоки линной сантимов 17, кривовато изогнутый, с концами в 5 мм, загнутыми на 90 градусов. эти загнутые конци вставлены в дырки в суппорте и прижимает вся эта шняга подвижную часть суппорта к неподвижной. У ате нет такого. В этом вся разница...да в колодках, на ате свои, на лукас свои. На В5 у меня был лукас, на В5+ ате...
ПыСы Касается только переда, задние суппорта одинаковые.

[zakhar]

Ну так все же, Друзья... Пружина в Лукас или в Ате? И чем под эти системы отличаются колодки?

[bobz]

zakhar, упорная пружина в тормозных системах АТЕ. В Лукас скоба....чёт я поначалу напутал, сорь.

[zakhar]

bobz, спасибо! А лягушку тормозную долго мерять по времени? Стопы не горят и сколько уже не известно, только сегодня заметил, когда решил посмотреть время отклика при нажатии пидали. Не видел, что не горят и голова не болела. А сейчас еду и в зеркала смотрю, боюсь чтобы никто не въехал.