AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[bobz]

AlexS9744, я тоже когда то на арал с мобила съехал ради интереса, понравилось......

[zmey_goga]

Приветствую, господа ...вот слабая попытка обменяться информацией по диагностике двигателя : сразу скажу , что практически ничего не понимаю в этом (на уровне первоклассника, только ошибки стирать:-)), особенно системы лямдозондов и других параметров подготовки смеси, как раз это сделал, что бы знающие люди подсказали , что эти параметры значат!!!, но многое уже видно по моему сравнению, хотя правые фото с ВАГкома - это ALT движок взятые с сайта АУДИ, многие параметры почему-то у меня вообще не запускались (пустые окна) , но не суть важно...сравнимая "А у меня вот так" .. думаю можно прийти к определенным выводам ...ошибки какие выходили у меня выложил чуть раньше И так, интересует мнение на каком уровне находится мой двигатель и чего нуно с ним еще проделать ...предварительно скажу , что думаю дроссельную заслонку надо почистить , а вот по лямдо подготовке смеси не знаю ...заранее благодарен, кто возьмется подсказать (мой двигатель фото слева)!!!Кстати внесение информации одобрено хозяином темы Студентом!
НЕ пинайте сильно ...если вопросы кажутся на первый взгляд "глуповатыми" по своей наивности ...это ведь по знаниям судится!

Моя приборка ...если хорошо разогреть , то 0,8- 07 литров показывает..поймал момент на 0,7 :-), по фото 2 у пассиков 2004 года видел , что суточник наоборот наверху , а общий пробег внизу и шрифт другой ...ну так до кучи...

Тестил: на хорошо прогретом двигателе ...предварительно погазовав....








почему то разные параметры в одной и той же группе , то ли ВАГ проги разные , то ли движки!!!

вот это настораживает - 15,6%! Что-то уж большая разница...по лямдам вообще не ясно какие должны быть "ГУД" параметры и почему они не "ГУД" тогда как оба зонда тест проходят отлично... В то же время -0,4% ,что это мало? или все к нулю должно стремится?
Цитата с сайта !
Важные показатели!
Поля, отражающие насколько сильно вмешивается лямбда регулирование в работу мотора на ХХ и на режимах нагрузки. Идеально - 0.
На практике - чем ближе к 0 тем лучше. Замечено, что при величинах меньше +/- 3 единицы мотор едет лучше - больше - начинает тупить.
Эти величины - накопительного свойства - т.е. при сбросе ошибок по мотору они обнуляются, а потом накапливают свои значения в зависимости от реальных факторов работы мотора.
При сбросе - некоторое время ECU работает по зашитой программе - т.е. данные полученные от зондов не напрямую влияют на качество смеси


Это что за звери, хотя разница с АЛТ-шкой не большая ?


Вот опять огромная разница ...мож...то же группы с показателями не совпадают? И кому надо больше переживать ? -19,5% или 4,7% на АЛТ?

Вот в 070 группе разные параметры опять, 080 что значит? кто знает для чего она?




Вот здесь непонятно ...посмотрите у кого как ? почему у меня 26 Нм , а унего по 0 (3 колонка)?


Вот интересные группы ...отследите у кого как?
Цитата с сайта :
Группа 130
1. Температура на выходе двигателя (основная - которая считается температурой двигателя в других группах)
2. На выходе из радиатора после охлаждения.
3. Нагрузка на термостат. Зависит от всего - если еще не 100% - значит есть запас по открытию и охлаждению.
Группа 131
1. Температура текущая.
2. Температура требуемая (тоже прикольно).
3. На выходе из радиатора.
4. Нагрузка на термостат. Зависит от всего - если еще не 100% - значит есть запас по открытию и охлаждению.
Группа 132
2. Разница между температурой после охлаждения в радиаторе и перед охлаждением. Спасибо - посчитали . Остается добавить, что это косвенно
дает оценку эффективности работы радиатора и термостата.


Здесь так же не ясно ..почему у меня 0 нагрузка на вентилятор? Только если он у него включился? а у меня нет...
134 группа единсвенная где можно посмотреть температуру масла....блин еще бы давление показывало, не ужели такой датчик нельзя было поставить? Экономщики...



Вот ...вроде все немного фотошопа и времени дня ....всю информацию по всем таблицам не стал выкладывать ...так как она есть здесь http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=153012

--- Добавлено чуть позже ---

ремарочка ....Да кстати по поводу уровня моря, Уральск выше на 38-43 метра находится , а по показателям датчиков ниже на 80 метров .....прикольно (врет конечноно факт! Это получается кто живет пониже меньше бенза расходует...а в Алмате пацаны ...дороже платят за километр!

[bobz]

Кста, вот нашёл в архиве сравнительную характеристику мобила 5-40 и арала 5-40, мне делали, когда я заморочился с мобила соскочить...
3000X1 (мобил)
арал будет поинтереснее, у него сдвиг больше, пленка масла устойчивее.
в остальном масла примерно одинаковы.
класс : арал SL/CF / мобил SM/SL/SJ/CF
вязкость при 100 = 14.3 / 14,1 у мобил
при 40 = 85 / 83,2 у Мобил
индекс вязкости = 178 / 162 (мобил)
щел.число(моющая способность) = 10.3 / 8.4 у мобил
содержание фосфора (присадка) = 0.095 / 0.09
цинка = 0.104 / н.д.
кальция = 0.130 / н.д.
температура помутнения = -36 / -39

[Student]

Интересные данные, единственное первая лямбда у меня вызвала сомнения, слишком уж сильно обедняет она смесь.

[zmey_goga]

Student,

первая лямбда у меня вызвала сомнения, слишком уж сильно обедняет она смесь.

что значит подсос- не хватает воздуха ?

[Student]

походит на то. У меня расходомер на холостых показывает 3,5 грамма примерно, а у тебя 2,98. Проверить на предмет подсосов впуск лишним не будет. Ну и как вариант...(рассматриваю у себя и готовлюсь к промывке) может форсунки подзасраты уже порядочно и не дают четкого распыла, как то полагается, а льют? Вот считай не все сгорает, лямбда и беднит смесь. Как предположение.

[zmey_goga]

Student, приветствую, Да была такая идея....форсунки хочу промыть ....собрать - вот такой агрегатик https://passatworld.ru/showthread.php?t=153552 или как думаешь лучше на станции? я думаю нет более качественного ремонта чем сделанного своими руками...а по остальному не критично? ошибки мои не смотрел?

16502 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала
P0118 - 35-10 - - - Периодически
16556 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

P0172 - 35-10 - - - Периодически
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-00 - -
16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
P0116 - 35-10 - - - Периодически

[Student]

Здорова. Нет ошибки не смотрел. Насчет установеи для промывки. Если руки растут из нужного места - делай. У нас на работе один собрал, собрав материалы с миру по нитке и теперь пользуем всей компанией. Только переходников токарям много делать пришлось под разные авто.

Насчет ДТОЖ. Он тоже немаловажен для коррекции топливной смеси. Ты бы график нагрева сделал что ли...инфа была по форуму как и чего должно выглядеть. Отсюда и смесь выскакивает. А если не жалко денег - я бы сразу махнул его к чертям на оригинал, благо не такие уж и большие деньги.

[zmey_goga]

Student, 059 919 501 этот? номер 10 ? наш?

[Student]

гарантировать не могу, вроде он, мы несколько страниц назад разговаривали про эти датчики.

[Lorenz_a]

zmey_goga,
Только в конце буква А.

[zmey_goga]

Lorenz_a, спасибо уже нашел ...менять геморойно ...РЕБЯ! дайте ссылочку с фото, что за чем снимать...там ведь за блок не подберешься просто так и еще вопросец дополнительно уплотнительное кольцо и защелка отдельно идет или в сборе уже есть новая?

[Lorenz_a]

Да вообщем, там ничего сложного нет. Я менял ничего не снимая. Единственно, возьми нитку и привяжи скобу, когда будешь ставить. У меня она все норовила выскользнуть и упасть. я кольцо покупал отдельно, а скобу поставил старую.

[AlexS9744]

zmey_goga, нет там никакого геморроя при замене. Воздуховод тотлько сними, что от ДМРВ к ДЗ и все. Скобочку вытащишь, датчик вынешь, новый вставишь. Антифриз польется, но я успел быстренько вставить обратно, граммов 200 вылилось, может даже меньше. Я не сливал его перед заменой.
Скобочка в комплекте не идет. Резинка не всегда.

[Lorenz_a]

Антифриз польется,

Можно открутить расширительный бачок и опустить вниз- тогда не льется.

[AlexS9744]

Можно открутить расширительный бачок и опустить вниз- тогда не льется.

Можно. Но я не откручивал.

[al88f]

Антифриз польется, но я успел быстренько вставить обратно, граммов 200 вылилось, может даже меньше. Я не сливал его перед заменой.

У меня вообще антифриз не вытек, единственное фишку сначала не плотно одел, завелся, температура 127 град, электровентилятор врубился на всю самое интересное, даже после того как правильно надел фишку и температура стала правильной, ЭБУ минут 15 работал по аварийной ветке, т.е электовентилятор долбил на все деньги

[Lorenz_a]

al88f,
А я считал, что сигнал на включение вентилятора дает датчик, который строит в патрубке радиатора.
Вот этот 8D0 959 481 B

[al88f]

al88f,
А я считал, что сигнал на включение вентилятора дает датчик, который строит в патрубке радиатора.
Вот этот 8D0 959 481 B

У нас (на АЛТ) там стоит датчик температуры, а вентилятором управляет ЭБУ, это из за электронного термостата, он тоже от ЭБУ управляется

[Lorenz_a]

Теперь понятно. А то я затупил.