AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

Сообщение от bobz

Не парься, нет такого устройства......при исправном ДВС там только конденсат водяной и масляная пленка от паров. Масло оседает на стенках и стекает обратно за счет геометрии, углы в 90 грд и уклон в сторону ГБЦ. А за счет масляных паров происходит смазка механизма переменной геометрии впускного коллектора. Почитай ветку сначала, там фото и схемы ВКГ,......если её так можно назвать по сравнению с 1,8т.

+100

ABS и ESP
что делать при загорании этих двух лампочек при этом движок глохнет

Сообщение от serg7752010

что делать при загорании этих двух лампочек при этом движок глохнет

Прочитать память ошибок по контроллерам двигателя и АБС.

лампы загораются когда матор глохнет, а потом не заводится пока не надавишь на тапочек. Если завиласть то тупит и не едит. затем глушу и завожу и все в порядке.

--- Добавлено чуть позже ---

QCET USB VAG-KK-ШНУРОК
VAGCOM311.2RUS_2006 прога пойдут или нужно ехать на сервис
А еще на маленткой скорасти вибрирует пидаль тормоза как будто abs при экстенном торможении.

serg7752010, для данной ситуации хватит и 311 вага, так что читай ошибки смотри что там написано, может быть как вариант у тебя сдохла мембрана вакуумника и сифонит, ты проверь рабочий ли он? Помнишь как проверяется? А еще машинку в подпись.

Сообщение от serg7752010

VAGCOM311.2RUS_2006 прога пойдут

Пойдёт, но в сервис, походу, всё равно ехать с такими симптомами.

Принимайте букваря! Пол года катаюсь на пассе. Сюда попал по поводу МАСЛОЖОРА.Доливаю литр на 10тыс. Полусинтетика 10W40. Кстати на днях менял ВКГ. Особых сложностей не было. Нужно было только скинуть ремень гены, открутить его верхний болт и провернуть на нижнем по часовой стрелке. Доступ достаточный для замены трубки ВКГ!

Имиль, здорова! Вливайся! И откуда ж у тебя масложор? Литр на ДЕСЯТЬ тыкм это нормальный расход, а масложор это когда ты литр льешь на тыщ пять или того меньше. Вот там масложор!

--- Добавлено чуть позже ---

Да кстати что за масло? то что 10 на 40 понятно, а марка какая? Я вот например перешел на ликви молли 5 на 40, до этого катал на кастрюле, а вообще...пробегись по ветке, много чего познаешь. Ибо я как топикстартер советую сие дело проделать.

Ёкарный бабай! Просто до этого авдотья сотая была 91г.в.! , кстати тоже с двухлитровым, масло не жрала вообще, поэтому и занервничал.Меня кстати Вованом кличут.

так что за маслице? так и не сказал.

--- Добавлено чуть позже ---

После чистки ВКГ посмотри как будет что, обычно бывают с ней заморочки и начинает давить маслице со всех сторон, отсюда и расход.

Маслице-ESSO, знаю что многие считают фуфлом, но лью уже в четвертую машинку,беру всегда в одном месте, пока доволен очень.
После чистки как раз через тыс. буду менять масло. Соответственно проверю расход и отпишусь как положено!

Сообщение от Имиль

Соответственно проверю расход

в смысле? ты как проверяешь то расход? надеюсь не мерными стаканами смотришь что вылилось меньше чем положено. Знаю что будет идиотизмом, но расход обычно смотрят по канистре сколько из нее вылил, доливая до метки. Ну и ради приличия раз в неделю, ну в две (в зависимости от поездок) трЭба заглянуть под капот, проверить тамошних жителей и заодно щуп дернуть, посмотреть сколько маслица по уровню.

--- Добавлено чуть позже ---

Имиль, кстати не задумывался что бренд могут подделывать? все масла в самом начале были изумительными пока марка не стала популярной и не стала подделываемой.

Сообщение от Имиль

Принимайте букваря!

Привет, вливайся!

Сообщение от Имиль

по поводу МАСЛОЖОРА.Доливаю литр на 10тыс.

Ржунимагу.....не парься, ЭТО НЕ МАСЛОЖЕР А НОРМА!

Сообщение от Student

расход обычно смотрят по канистре

Неа, я смотрю по щупу, считая, что между метками литр, ИМХО конечно......

Сообщение от Student

что бренд могут подделывать?

Эссо, эт не бренд...так...среднее масло, которое ломы подделывать

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Имиль

авдотья сотая была 91г.в.!

У меня была 92 года Ауди- 2,3 бензин пробег реально неизвестен, но оЧбольшой (на приборке 250 ткм......), так ела грамм 700 на 10 тысяч...во моторы делали...

Расход проверяю как и все, просто канистру уже вылил всю и сейчас уровень где-то посредине между мин. и макс. Поэтому проверить точно можно после замены.
Про подделку задумывался давно,вот только как её определить?

Сообщение от bobz

А за счет масляных паров происходит смазка механизма переменной геометрии впускного коллектора.

Вот интересно как, у меня обе штанины подсоединяются через обратные клапана, т.е движняк только в сторону ЭН. На схеме в ЕТКА та которая к вакуумному бачку с клапаном, а другой нет, а по факту 2 их, сам вытаскивал и продувал

Сообщение от al88f

Вот интересно как

2.0 ALT у тебя, я про АЗМ болтал......

По этой причине глохнет и загораются Abs and esp
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 3B - VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 06B 906 033 G
Компонент: 2.0L/2V SIMOS32 00HS3680
Код: 00031
Сервиса №: WSC 76732
WVWZZZ3BZ1E147593 VWZ7Z0Y3148932
1 Неисправности:
16706 - Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала
P0322 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: 0000 0001

По этой причине вибрирует педаль тормоза
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 8D0 907 389 D
Компонент и/или версия: ABS/ESP front D56
Программный код: 04275
Код Сервисцентра: WSC 05311
2 Найдены неисправности:
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-00 - -
18256 - ~s.ыi^?)DQров~<и`еTсAPҐкKдh{б8уg[KЭU,V=стHаhg,
P1848 - 35-00 - BаUеeq0'рiFXйW,D)

Что скажите? Причина очевидна. Проблема в датчике обототов двигателя G28.
ИЛИ ЕСТЬ ДРУГИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ. Кто имел дело подскажите. Спасибо!!!

serg7752010, благо не сталкивался я с этим, но мне кажется дает именно датчик оборотов всю заморочку, отсюда и блок упраления двигателем сходит с ума.

да кстати здесь есть расшифровки других твоих ошибок...

--- Добавлено чуть позже ---

http://files.mail.ru/6VAT4P Извиняйте прямо в форум невозможно выложить из за размера.

Сообщение от bobz

2.0 ALT у тебя, я про АЗМ болтал......

Да это понятно, хотя я обе схемы поглядел и в этой части вроде похоже сделано. Просто я в шланг ВКГ идущий к ЭН воткнул прозрачный фильтр бензиновый, не скажу много, но маслице понемногу отфильтровывает, и если действительно пары масла должны смазывать внутренности флейты, мож я зря это сделал. Т.е вопрос не просто поболтать.

--- Добавлено чуть позже ---

А еще позавчера я испытал шок, запахло бензом сильно, открыл капот а там из напорного шланга (металлического) струя бенза и прям на выпуск фигачит, как не полыхноло х.з. Эти уроды не могли топливопроводы сделать из цельных трубок

Сообщение от al88f

мож я зря это сделал

Да наврядли, там (в коллекторе) достаточно всегда масла, в смысле для флейты. Если когда нибудь её вынимал- устройство простое, но трущиеся детали пластиковые- для них достаточно совсем немного смазки.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от al88f

прям на выпуск

Капут. Прогнила трубка что ли?