0
-
13.12.2011, 22:55 #2201
- Регистрация
- 13.12.2011
- Адрес
- Екатеринбург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
При движении t падает почти до 70, а на ХХ где то 85 максимум и то погода нулевая была. На счет печки не знаю как долна греть, эксплуатирую с лета,ИМХО должна получше греть, на предыдущем авто (ниссан) печка жарила и быстрее нагревалась. И еще, правда не знаю относится к этому или нет расход бензина большой стал: 18-20 л
-
14.12.2011, 00:04 #2202
- Регистрация
- 14.10.2009
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,941
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 1
0У вас не догрев .термомтат просится .......
-
14.12.2011, 07:55 #2203
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0mihal-74, термостат под замену. Я у себя менял на 102 тысячах отроду натурального пробега, симптомы те же. Стоит недорого в оригинале, что то в районе 45 баксов+антифриз докучи махнуть (неизвестно, что и сколько до Вас туда доливали). Я брал всё в оригинале, причём у офф (разница с экзистом оказалась несущественная) так как планировал достаточно долго и много ездить. Меняется достаточно просто, есть в базе отчёт. Я ничего не снимал попутно, при помощи карданчика получилось долезть до второго болта корпуса термостата. Но болт таки уронил, повезло- магнитом получилось его найти где то в кронштейне. Поменяйте и забудьте, АЗМ прекрасно греется, в салоне сахара с исправным термостатом. Наливайте ОЖ обратно ТОНКОЙ струёй, очень медленно- не попадёте на воздушную пробку, нет там никаких приспособ для стравливания воздуха. Недогрев это очень плохо для двигателя, надо обязательно менять. Удачи!
-
14.12.2011, 08:18 #2204
- Регистрация
- 14.12.2011
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет! Взял в5 2001 azm акпп сразу не догнал оказалось переделанный в турбу переодически глючит! Прошу помощи электроников что делать!
-
14.12.2011, 08:20 #2205
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Илья.М, Как это "переделанный в турбу"? Установлен ТРК или заменён мотор на 1,8т? Коробка механика или автомат? Во калхоз...
-
14.12.2011, 09:12 #2206
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0bobz, может ему там компрессор пытались вкорячить? Автор, выложи фото открытого капота. посмотрим что там за сердце. Декоративный пластик, конечно же сними.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
14.12.2011, 12:24 #2207
- Регистрация
- 17.09.2009
- Адрес
- Наша Раша, Фишбург
- Сообщений
- 11,073
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 300
Отправлено: 45
-
14.12.2011, 13:48 #2208
- Регистрация
- 04.12.2011
- Адрес
- Томск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Приветствую всех! Вчера заколхозил нижний патрубок ВКГ (временно!), до этого чистил ДЗ и все патрубки. Сначала авто работало ровно, но через 100 км. симптомы вернулись (обороты скачут в обе стороны, едет тяжело, периодически глохнет, расход больше 16л.) До этого были ошибки: датчик положения рапредвала и расходомер. Расходомер заменил (не оригинал) и после 4000 км по трассе все вернулось. В сервисе сказали, что расходомер в идеале, поэтому занялся ДЗ.
--- Добавлено чуть позже ---
Адатацию не делал, просто подождал когда прожужится после снятия клемы. Подскажите, что еще может влиять на работу авто при данных симптомах.
-
14.12.2011, 14:15 #2209
- Регистрация
- 13.12.2011
- Адрес
- Екатеринбург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
14.12.2011, 14:22 #2210
- Регистрация
- 11.11.2011
- Адрес
- г.Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 519
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 7
-
14.12.2011, 15:28 #2211
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0как правило промывают дистиллятом. Над печкой вообще по желанию можно и сильнее заморочиться.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
14.12.2011, 15:30 #2212
- Регистрация
- 11.11.2011
- Адрес
- г.Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 519
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 7
0я вот тоже собираюсь всё это проделать в одном сервисе. там на специальном аппарате..
так вот при таком способе замены ОЖ, система прочистится или нет? меня больше всего интересует радиатор печки..
-
14.12.2011, 15:37 #2213
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
-
14.12.2011, 15:56 #2214
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Оригинальный антифриз G12plus рассчитан на эксплуатацию в течении 5-ти лет или 250 тысяч (по другим данным- 120 тысяч) пробега, хотя официального регламента его замены ВАГ не числит. В течении этого срока сохраняются теплопроводные, антикоррозионные и смазывающие (сальники/помпа) свойства. Первые признаки потери свойств- изменение плотности, цвета и прозрачности. Промывать или нет- решать Вам, если антифриз не особо изменил цвет и прозрачен я бы лично не заморачивался, можно только навредить. Промывка осуществляется тёплой водой в обратном (относительно движения антифриза) направлении при помощи садового шланга. Радиатор печки промывается отдельно, без снятия- через отводящий патрубок (выливается из подводящего) под капотом для того, чтобы грязь из печки не пошла в БЦ и ГБЦ.
-
14.12.2011, 16:46 #2215
- Регистрация
- 05.06.2011
- Адрес
- Краснодарский край г.Крымск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 214
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0добрый день, на своем пассате промывал сначало проточной водой подовал воду прям из крана, сняв патрубок с печки который под капотом, после дистилированной водой нагривал до рабочей температуры, сливал и так два раза, воду сливал полностью с блока и радиатора, с блока путем снятис термостата, с радиатора стягивал нижний патрубок, после всех манипуляций залил G12++ 1:1
-
17.12.2011, 17:11 #2216
- Регистрация
- 04.12.2011
- Адрес
- Томск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всех приветствую! Друзья, подскажите, пожалуйста! Обороты падают, авто глохнет, неисправен ДМРВ. Снял фишку с расходомера и все симптомы пропали, работает ровно. Сколько можно так отъездить и чем это чревато? Так же ничего толком не нашел по вопросу замены датчика положения распредвала.. Как его заменить самостоятельно? Заранее спасибо.
-
17.12.2011, 23:39 #2217
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0zakhar, так лучше не ездить. Авто работает по аварийной программе. Расход в таком режиме совсем не порадует тебя. На автомате вообще практически запрещается ездить с отключенным дмрв. Насчет датчика распредвала...тут был как-то отчет о капиталке AHL там были даже фото этого датчика где он расположен.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
18.12.2011, 11:38 #2218
- Регистрация
- 04.12.2011
- Адрес
- Томск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Студент! Спасибо за ответ! Расход с неисправным ДМРВ был 26-31 литр, а со снятой фишкой 20-22. И работает без провалов, ровно и не глохнет. Понятно, что в любом случае под замену. Не могу только понять причину поломки, менял недавно (не оригинал ) и проехал 4000 всего... Спецы утверждают, что датчик в норме. Просто я получу новый в лучшем случае через 2 недели, а ездить необходимо. Поэтому и спрашивал как долго можно так ездить (со снятым разъемом ).
--- Добавлено чуть позже ---
Только что завел авто при -25 и появился значек на приборке в виде аварийки в кружке со стрелочкой.... Что это значит? Следствие снятой фишки с ДРМВ? Так же мокро возле форсунок 1 и 3. Завелась сразу, почему заливает?
-
18.12.2011, 20:55 #2219
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0Ну вот почему заливает это понять в принципе можно, не сильно то впрыск контролируется. И все же герметичность должна быть у соединения, значит пора бы колечки уплотнительные посмотреть у форсунок и, возможно, поменять А значок со стрелочкой - это отключенная система курсовой устойчивости, ибо машина не знает какая нагрузка идет, ведь именно ДМРВ является основным источником сигнала нагрузки для мозгов. Так что антипробуксовка и антизанос у тебя отключены, осторожнее на дороге.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
18.12.2011, 22:47 #2220
- Регистрация
- 13.12.2011
- Адрес
- Екатеринбург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Похожие темы
-
Кто пользовался или что слышали про ОсагУ но дом?
от kostyapoter в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 11Последнее сообщение: 09.12.2012, 09:29 -
Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
от Axl в разделе Руководства, схемы, справочный материалОтветов: 0Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:54 -
Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
от Axl в разделе Тормозная системаОтветов: 0Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:54 -
Смеркалось... Или еще раз про габариты.
от komsernik в разделе Архив 2010г.Ответов: 19Последнее сообщение: 13.09.2010, 22:02 -
Полезно или еще раз про угон!
от Dron в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.04.2006, 11:24