AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[Softik]

Зонд второй есть, эта херня прикручина параллельно ему. Выходит кат скорее мёртв чем жив? Или это зонд только вышел из строя? Кто что посоветует?

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Если стоит 0.43 на опорке и показания не меняются элемент зонда в обрыве и сигланов нет ,а чтоб не ругался ЭБУД на обрыв подогрева установлен резистор.
Есть ли там катализатор или нет это разбор покажет,я бы посоветовал вырезать катализатор вварив в эту бочку пламегаситель дав двигателю дышать полной грудью ,и установить электронный эмулятор каталитического нейтрализатора ,эмулирующий полностью работу катализатора на всех режимах работы двигателя, и этим самым избавиться от всех ошибок по топливно воздушной смеси переключив эбуд на более экономичную программу впрыска топлива ,немци очень заточены под экологию.

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[Стас3310]

Это возможно на наших авто без прошивки мозгов?

Если стоит 0.43 на опорке и показания не меняются элемент зонда в обрыве и сигланов нет ,а чтоб не ругался ЭБУД на обрыв подогрева установлен резистор.
Есть ли там катализатор или нет это разбор покажет,я бы посоветовал вырезать катализатор вварив в эту бочку пламегаситель дав двигателю дышать полной грудью ,и установить электронный эмулятор каталитического нейтрализатора ,эмулирующий полностью работу катализатора на всех режимах работы двигателя, и этим самым избавиться от всех ошибок по топливно воздушной смеси переключив эбуд на более экономичную программу впрыска топлива ,немци очень заточены под экологию.

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[Softik]

Это возможно на наших авто без прошивки мозгов?

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Конечно ,у меня такая приблуда стоит и даже вагкомом тест второй лямды проходит ,а суть эмулятора в том ,что он берет сигнал первого зонда,меняет амплитуду сигнала по заложенным в ней калибровкам имитируя показания как после очистки выхлопа катализатором и отправляет сигнал в мозг .
Мозг по этим данным видит что в авто установлен катализатор и работает как с завода)))
Эмулятор этот создал один очень умный радиоинженер в возрасте,и первый экземпляр он калибровал данные в прошивке на своем личном авто
Зачем шить машину под евро 2 ,если можно удалить катализатор научным методом !)))

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[Стас3310]

А где же можно приобрести такой эмулятор? Боюсь у нас в городе таких мастеров не найти. В какую цену эта установка выходит в целом?

Конечно ,у меня такая приблуда стоит и даже вагкомом тест второй лямды проходит ,а суть эмулятора в том ,что он берет сигнал первого зонда,меняет амплитуду сигнала по заложенным в ней калибровкам имитируя показания как после очистки выхлопа катализатором и отправляет сигнал в мозг .
Мозг по этим данным видит что в авто установлен катализатор и работает как с завода)))
Эмулятор этот создал один очень умный радиоинженер в возрасте,и первый экземпляр он калибровал данные в прошивке на своем личном авто
Зачем шить машину под евро 2 ,если можно удалить катализатор научным методом !)))

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[Softik]

А где же можно приобрести такой эмулятор? Боюсь у нас в городе таких мастеров не найти. В какую цену эта установка выходит в целом?

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

все в личку
Или Viber +79277444664



Установка в мой авто на фото ниже,в коробке с эбуд

[chipvl33]

Вокруг мозга нужно почистить, и под аккумулятором тоже, там сливное отверстие есть. Если не чистить, вода накопится и из под корпуса мозга пойдет в салон, а там блок комфорта.

[Softik]

Вокруг мозга нужно почистить, и под аккумулятором тоже, там сливное отверстие есть. Если не чистить, вода накопится и из под корпуса мозга пойдет в салон, а там блок комфорта.

Дренажи всегда держу чистыми ) в том году у меня вода разок встала под капотом ,так что учёный)) тем не менее спасибо большое за совет !

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[chipvl33]

Не работает вторая лямбда, одна опорка висит, вот и колбасит его.

[OFA+]

Зачем шить машину под евро 2 ,если можно удалить катализатор научным методом !)))

К слову. На моем была стоковая прошивка Евро 2 и 2 ЛЗ. Машина дилерская.

[chipvl33]

Евро2 подразумевает один ДК на один выпускной коллектор

[Стас3310]

Можно приобрести через меня 2р + доставка
Вайбер / ватсап +79277444664
ВК

https://vk.com/serega.kravchenko

Установка в мой авто на фото ниже,в коробке с эбуд

А инструкция как это все дело подключить имеется?

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[Стас3310]

Общался вчера с несколькими чип-тюнинговыми конторами в Нижнем Новгороде, все утверждают что могут прошить под евро 2, отключить программно контроль 2го дк, один ещё и небольшой тюнинг пообещал. Это возможно на сименсах?

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[chipvl33]

Общался вчера с несколькими чип-тюнинговыми конторами в Нижнем Новгороде, все утверждают что могут прошить под евро 2, отключить программно контроль 2го дк, один ещё и небольшой тюнинг пообещал. Это возможно на сименсах?

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Ну да, в маске ошибок убрали ошибки по второму ДК и все, ошибок нет, а лямбда есть, ее параметры выводятся в диагностику. Собственными глазами видел на Туареге у друга, чип-тюнинг за 18к рублей, датчиков в комплектации нет, а их параметры есть, и расход упал с 18 до 17. Если бы они собственными руками делали прошивки, тогда можно задавать вопросы, а они их купили и тиражируют, и что в них, никто не знает.

--- Добавлено чуть позже ---

А сколько стоит чип-тюнинг в Нижнем Новгороде?

[Стас3310]

4-5 т. р.

Ну да, в маске ошибок убрали ошибки по второму ДК и все, ошибок нет, а лямбда есть, ее параметры выводятся в диагностику. Собственными глазами видел на Туареге у друга, чип-тюнинг за 18к рублей, датчиков в комплектации нет, а их параметры есть, и расход упал с 18 до 17. Если бы они собственными руками делали прошивки, тогда можно задавать вопросы, а они их купили и тиражируют, и что в них, никто не знает.

--- Добавлено чуть позже ---

А сколько стоит чип-тюнинг в Нижнем Новгороде?

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[chipvl33]

А эти конторы не рассказывают, что именно отключается при прошивке, ветки обработки сигналов второй лямбды, сообщения об ошибках, насос вторичного воздуха, контроль исправности катализатора, влияние отключаемых компонентов и веток алгоритмов на общее поведение автомобиля? А прикатка прошивки к автомобилю осуществляется? Сомнительная цена за такой объемный вопрос.

[Стас3310]

Подробности не узнавал в основном говорят прошивают под евро 2

А эти конторы не рассказывают, что именно отключается при прошивке, ветки обработки сигналов второй лямбды, сообщения об ошибках, насос вторичного воздуха, контроль исправности катализатора, влияние отключаемых компонентов и веток алгоритмов на общее поведение автомобиля? А прикатка прошивки к автомобилю осуществляется? Сомнительная цена за такой объемный вопрос.

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[Стас3310]

Кстати одни говорят что обманки работают хорошо только на двигателях до 1.6

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[chipvl33]

Конторы, серьезно занимающиеся настройкой моторов, для начала делают диагностику, устраняют все неисправности, подсосы в ВКГ, герметизацию, опрессовку, промывку топливной системы, восстанавливают сжатие, регулировку ГРМ, притирку/замену если нужно, и только потом начинаются прошивки и прикатки прошивки к мотору. А за 4-5 тысяч тебе перешьют и результат может быть еще хуже чем был. Почитай как настраивают моторы на тазах, и это далеко не самые совершенные моторы, а сколько мороки, один процесс при газоанализаторе чего стоит. А тут 4-5 тыс и "шоколад".

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати одни говорят что обманки работают хорошо только на двигателях до 1.6

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

А чем мотор 1,6 кардинально отличается от 2.0, или 1.4 от 3.0, в нем что, применили инопланетные технологии?

[OFA+]

Евро2 подразумевает один ДК на один выпускной коллектор

Я не знаю, что оно подразумевают, пишу, что было по факту: на дилерской машине по ВИНу класс токсичности Евро 2 и два датчика, до и после каталитического нейтрализатора.

[chipvl33]

Я не знаю, что оно подразумевают, пишу, что было по факту: на дилерской машине по ВИНу класс токсичности Евро 2 и два датчика, до и после каталитического нейтрализатора.

Ну ВИН ВИНом, а мотор можно поставить и другой, ВИН от этого не поменяется. Я ставлю моторы тойота на бмв, или моторы 2112 на ВАЗ-2107, ВИН при этом же не меняется.