1. #1381
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AlexS9744
    Регистрация
    17.09.2009
    Адрес
    Наша Раша, Фишбург
    Сообщений
    10,972
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 276
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey Pechkoff Посмотреть сообщение
    По поводу "дизеления" на холодную - у себя не замечал.
    Да там не дизеление, как таковое, просто секунду-полторы стрекочут клапана... У меня тоже только весной этой появилось такое... Бывает только после того, как машина подольше постоит... Обычно утром, а днем все номально. Видимо не успевает масло стекать в поддон...
    2,0 ALT 2003+Corsa 1.4MT 2008

  2. #1382
    Golf Аватар для Sergey Pechkoff
    Регистрация
    08.08.2007
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    45
    Сообщений
    634
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AlexS9744, вообщем слушать надо опытными ушами. Я такими не владею!
    На мой слух заводиться что утром, что после короткого перерыва - одинаково. ХЗ.
    VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
    VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.

  3. #1383
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AlexS9744
    Регистрация
    17.09.2009
    Адрес
    Наша Раша, Фишбург
    Сообщений
    10,972
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 276
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey Pechkoff Посмотреть сообщение
    вообщем слушать надо опытными ушами.
    да нееее... Там сразу услышишь. Он четкий металлический стрекот... Если не слышно, значит и нет его. У меня до весны его тоже не было. А весной появился...
    2,0 ALT 2003+Corsa 1.4MT 2008

  4. #1384
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,341
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 78
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кстати, мне хорошо помогала химия LM для гидрокомпенсаторов, после км 100 -150 моторчик стал тише работать, но там по сути загуститель масла и моющая присадка
    и еще после перехода на 5в30 не сразу, но мотор стал работать потише и поровней, вот и фиг знает, чего этому фазорегулятору надо
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  5. #1385
    Phaeton Аватар для SVETKOVREIN
    Регистрация
    14.10.2009
    Адрес
    Россия, Москва,Войковская
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,984
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexS9744 Посмотреть сообщение
    Обычно утром, а днем все номально. Видимо не успевает масло стекать в поддон...
    наоборот успевает.а клапан не должен давать стекать
    Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DSG6_IHIturbo_ETuners

  6. #1386
    Golf Аватар для KonVinsen
    Регистрация
    24.01.2010
    Адрес
    Москва ЮВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    903
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    помогала химия LM для гидрокомпенсаторов
    а какая именно химия от LM?
    та которую мы сейчас заливаем, LM 1992?
    Passat B5+ 2003г.в., 2.0, ALT, 130л.с., МКПП, серый седан...ПРОДАН
    KIA Sportage 2014г.в.

  7. #1387
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AlexS9744
    Регистрация
    17.09.2009
    Адрес
    Наша Раша, Фишбург
    Сообщений
    10,972
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 276
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SVETKOVREIN Посмотреть сообщение
    наоборот успевает.а клапан не должен давать стекать
    Леш, я имел в виду, что не успевает стечь, когда стоит недолго, а за ночь стекает, зараза...
    2,0 ALT 2003+Corsa 1.4MT 2008

  8. #1388
    Phaeton Аватар для SVETKOVREIN
    Регистрация
    14.10.2009
    Адрес
    Россия, Москва,Войковская
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,984
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexS9744 Посмотреть сообщение
    Леш, я имел в виду, что не успевает стечь, когда стоит недолго, а за ночь стекает, зараза..
    понял

    --- Добавлено чуть позже ---

    я у себя буду менять клапан. в отпуске
    Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DSG6_IHIturbo_ETuners

  9. #1389
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AlexS9744
    Регистрация
    17.09.2009
    Адрес
    Наша Раша, Фишбург
    Сообщений
    10,972
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 276
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SVETKOVREIN Посмотреть сообщение
    я у себя буду менять клапан. в отпуске
    Блин, у меня чтобы его поменять, скорее всего придется коллектор сдергивать. Там не сделать так просто... Все другое, не как на АЗМе... да еще трубками ВКГ перекрыто...
    Благо опыт по снятию коллектора есть уже. Не знаю, может тоже займусь, а может забью пока... Так то в этом криминала нет...
    2,0 ALT 2003+Corsa 1.4MT 2008

  10. #1390
    Golf Аватар для KonVinsen
    Регистрация
    24.01.2010
    Адрес
    Москва ЮВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    903
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey Pechkoff Посмотреть сообщение
    по поводу ошибки почитай вот:
    а на какой именно странице про эту ошибку? а то по ссылке отправляет на страницу 76, как на мой пост про вопрос с ошибкой))
    Passat B5+ 2003г.в., 2.0, ALT, 130л.с., МКПП, серый седан...ПРОДАН
    KIA Sportage 2014г.в.

  11. #1391
    Golf Аватар для antonylen
    Регистрация
    23.01.2011
    Адрес
    МО,г.Солнечногорск
    Возраст
    41
    Сообщений
    870
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от al88f Посмотреть сообщение
    помогала химия LM для гидрокомпенсаторов
    В смысле масло LM 5в30 или присадка?
    VW Passat B5+ Variant 2.0 AZM АКПП 2002г.

  12. #1392
    Pointer
    Регистрация
    15.12.2010
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    37
    Сообщений
    65
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую всех! Сегодня смотрел очередной АЗМ , все вроде ничего но вот когда начинаешь трогаться , в сам момент трогания с места, авто пытается как бы заглохнуть и тут же подкидывает обороты до 1000 с небольшим , приходиться "подгазовывать" . Трогался как обычно ,с погрешностью на незнакомое сцепление, а ему как будто не хватает чего то. Похоже вроде на неработающую флейту, но я проверял ее , при прогазовках привод двигается. Что может быть?? (Авто смотрел в Дивеево-диагностов не сыскать а своего шнура пока нет).

  13. #1393
    Phaeton Аватар для SVETKOVREIN
    Регистрация
    14.10.2009
    Адрес
    Россия, Москва,Войковская
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,984
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в сам момент трогания с места, авто пытается как бы заглохнуть и тут же подкидывает обороты до 1000 с небольшим , приходиться "подгазовывать" . Трогался как обычно ,с погрешностью на незнакомое сцепление, а ему как будто не хватает чего то. Похоже вроде на неработающую флейту, но я проверял ее , при прогазовках привод двигается.

    у меня так же.

    началось в прошлом году.
    могу сказать что это не сцепление.
    1.устранил несколько подсосов...........стало лучше,но проблема не ушла полностью
    2.менял сцепление и маховик.....вибрации и т.д ушли но проблема осталась
    3.поменял ДМРВ машина полетела ,но косяк при трогании остался.Единственное стал не так выражен более сглаженным что ли провал стал
    4 заменил вакуумный шланг на регуляторе давления топлива.Он у меня в труху развалился.Стало еще лучше.но..............

    Вот пришел к выводу о надобности снятия коллектора впускного с целью извлечения привода флейты.Ремкоплект уже приехал три кольца и втулка.такое чувство что флейта в какой то момент подклинивает.И если не принять меры ,то это приводит к обрыву тяги всем известной.
    давление топлива мерял и на холостых и на оборотах 3000 4000 и 5000 все в пределах нормы
    Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DSG6_IHIturbo_ETuners

  14. #1394
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ИМХО- вакуумные шланги регулятора давления топлива, приводов флейты и верхний шланг вентиляции картера на АЗМ менять надо сразу после покупки- подсос обеспечен, это болезнь... На 1,6 они у меня в руках развалились (держались на оплётке), на 2,0 были деревянные...
    SVETKOVREIN, поверьте- чтобы вытащить флейту не надо снимать коллектор. Просто подогнуть рукой на холодном двигателе верхний патрубок радиатора ОЖ и она (флейта) пролезет- я делал два раза (менял внутренности- этажерку флейты). Кстати- уплотнительная резинка дальнего конца флейты может остатся в посадочном- флейта не будет до конца входить- без паники! длинной проволокой её можно оттуда достать. Только следите, чтобы она не шлёпнулась в коллектор, вот тогда придётся его снимать. Так же надо следить за пластмассками на флейте (кольца-уплотнители белого цвета), они могут быть треснувшими и отвалиться опять же в коллектор. Вытащив флейту- осмотрите её на целостность. А так коллектор совсем нет необходимости снимать...

  15. #1395
    Phaeton Аватар для SVETKOVREIN
    Регистрация
    14.10.2009
    Адрес
    Россия, Москва,Войковская
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,984
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    во избежании всяких неприятностей решено его снимать.хочу дома на столе спокойно все разобрать и собрать.Единственное забыл прокладки новые под коллектор купить
    Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DSG6_IHIturbo_ETuners

  16. #1396
    Golf Аватар для antonylen
    Регистрация
    23.01.2011
    Адрес
    МО,г.Солнечногорск
    Возраст
    41
    Сообщений
    870
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bobz, "вакуумные шланги регулятора давления топлива" - если можно покажите на схеме
    VW Passat B5+ Variant 2.0 AZM АКПП 2002г.

  17. #1397
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    antonylen, снимаете декоративную крышку двигателя и все шланги, толщиной в карандаш меняете на новые, они стОят копейки. Регулятора давления- самый длинный, идёт от первого циллиндра (условно, по факту- на конце топливной рейки грибок металлический, так от него) к дроссельной заслонке, зажимов на нём нет- просто насаживается. На флейте два коротких патрубка той же толщины в районе пластикового грибка вакуумного привода той же толщины- с карандаш. Рециркуляция картерных газов- от задней части клапанной крышки под углом 90 грд к ней отходит гофра к трубе впускного тракта (от воздушного фильтра к дроссельной заслонке), гофра обычно потрескашаяся (разъедает маслом и температурой). Я гофру выкидывал- остаются только пластмассовые колена- на них насаживал обычный маслобензостойкий шланг подходящего диаметра. Третья проблема- возмождый обломленный тройник в трубе впуска медду подсоединением вентиляции картерных газов и ДЗ- тм такой пятак с тройником, вворачивется на защёлке- может просто болтаться обломленный в креплениях- а должен быть защелкнут герметично на резиновом кольце. Вообще все эти траблы здесь с самого начала подробно описаны со схемами- читайте и смотрите.

  18. #1398
    Golf Аватар для antonylen
    Регистрация
    23.01.2011
    Адрес
    МО,г.Солнечногорск
    Возраст
    41
    Сообщений
    870
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bobz, "На флейте два коротких патрубка той же толщины в районе пластикового грибка вакуумного привода той же толщины- с карандаш." Как их заменить? Как снять крышку флейты?
    Последний раз редактировалось antonylen; 13.06.2011 в 13:36.
    VW Passat B5+ Variant 2.0 AZM АКПП 2002г.

  19. #1399
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Крышку флейты снимать не надо. Надо снять декоративную крышку двигателя и всё станет ясно- просто руками стягиваете с сосков старые и натягиваете новые.

  20. #1400
    Golf Аватар для antonylen
    Регистрация
    23.01.2011
    Адрес
    МО,г.Солнечногорск
    Возраст
    41
    Сообщений
    870
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Буду пробывать
    VW Passat B5+ Variant 2.0 AZM АКПП 2002г.

Страница 70 из 356 ПерваяПервая ... 2060686970717280120170 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Кто пользовался или что слышали про ОсагУ но дом?
    от kostyapoter в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 09.12.2012, 09:29
  2. Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
    от Axl в разделе Руководства по эксплуатации, схемы, справочный материал
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:54
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:54
  4. Смеркалось... Или еще раз про габариты.
    от komsernik в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 13.09.2010, 22:02
  5. Полезно или еще раз про угон!
    от Dron в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 27.04.2006, 11:24

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •