AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[noxeone]

спасибо! просто на сакс это так выглядит!

На luk на маховике тоже что-то есть сбоку, но к сожалению не помню, да и фотки нет.
А зачем тебе эти данные? Маховик либо работает, либо не работает уже. Подбор можно сделать просто по факту наличия. Подходят маховики от любых 4-х цилиндровых двигателей, даже от дизеля. Корзины соответственно тоже. В том числе и от разных фирм друг к другу совместимы

[Серёга 064]

На luk на маховике тоже что-то есть сбоку, но к сожалению не помню, да и фотки нет.
А зачем тебе эти данные? Маховик либо работает, либо не работает уже. Подбор можно сделать просто по факту наличия. Подходят маховики от любых 4-х цилиндровых двигателей, даже от дизеля. Корзины соответственно тоже. В том числе и от разных фирм друг к другу совместимы

поставил маховик, сцепление, игольчатый подшипник фирмы LUK, проехал 1500 км началась вибрация, если медленно и плавно трогаться, если с газом, то всё нормально, на скорости всё хорошо, а вот тронуться плавно не получается, а если ехать плавно назад, особенно в горку, то такая вибрация, что как холодец!!! поменял почти всё что можно (все подушки оригинал, шрусы все в норме, ошибок по шнурку нет, передний упор орегулирован), вообще уже не знаю что еще поменять.....

[Igor P]

вообще уже не знаю что еще поменять

Маховик ЛЮК Так же как и сцепление редкая гадость нынче. Сцепление держит стоковый момент на пределе своих возможностей. В маховике быстро садятся пружины и они не достаточной жесткости. Отсюда твои проблемы, если только на диск сцепления не попадает масло или антифриз.

[noxeone]

Серёга 064, дай угадаю - ты купил восстановленный на заводе в Польше маховик?
По твоему описания, проблема именно в нем

[Серёга 064]

Серёга 064, дай угадаю - ты купил восстановленный на заводе в Польше маховик?
По твоему описания, проблема именно в нем

noxeone, а они восстановленные?!
а возможно поставить на маховик Sachs сцепление LUK, или так нельзя делать?

[noxeone]

Серёга 064, на российский рынок большинство идут восстановленные. Даже сами продавцы часто не знают какой - новый или восстановленный.
Ну тут все просто - если ты взял за дешево "новый", значит это будет восстановленный.
С саксом та же самая ситуация будет - очень много восстановленных идет.
Поэтому я рекомендую брать б/у с разборок! Сам через это прошел, на первой же разборке из 5ти выбрал один самый живой - он было от дизеля 1.9tdi (буквы AKN вроде), поставил не нарадуюсь, уже 20тыс прошел.

Поставить можно какой угодно. С завода стояли Sachs, Luk, Valeo. Немного разные по форме, но все совместимы друг с другом! Так что можно взять маховик Sachs, корзина Luk, а сцепление Valeo и все отлично будет работать!

[Серёга 064]

Так что можно взять маховик Sachs, корзина Luk, а сцепление Valeo и все отлично будет работать!

noxeone спасибо за помощь! тогда завтра поеду поставлю маховик Sachs, а сцепление Luk, потом напишу что получится!

[Серёга 064]

noxeone сегодня поставил свой старый маховик Sachs, а сцепление Luk, всё встало как родное, вибрация вообще пропала, теперь можно спокойно ехать медленно медленно и ничего не дребезжит, машина стала как новая!!!!

[noxeone]

Серёга 064, красавчик!

[OFA+]

Серёга 064, как мало человеку для счастья

[aranax75]

Всем добрый вечер. Может быть кто нибудь сталкивался с такой проблемой. Из под выпускного коллектора капает ОЖ прямо на стартер. Там такие лабиринты коллектора, что ни зеркалом ни визуально не подлезть. Вроде какая-то трубка системы охлаждения под коллектор идёт но вот куда, не видно. Конечно не хотелось бы чтобы это была прокладка ГБЦ. Белого дыма нет. Масло в норме. Кто в курсе, подскажите пожалуйста. Не охота коллектор снимать чтобы посмотреть.

[SerG_MSV]

как вариант может подтекать фланец с торца гбц, в который датчик температуры ОЖ установлен. У самого недавно течь появилась после простоя больше суток. Течёт по блоку и стыку с КПП...

[Igor P]

подскажите пожалуйста

Трубка идет стальная с центра головы над коллектором и уходит за голову над фланцем охлаждения. В голову трубка уплотняется резиновым кольцом, скорее всего с него течет. Все справедливо если речь про AZM.

[aranax75]

Спасибо за помощь. Попробую подлезть посмотреть.

[2byteMan]

Igor P, Оо а в ней ОЖ? а куда она путь держит? Я голосую за фланец, ож, напурхался я с ним, поменял фланец, побежал быстросъем, пару раз в нем резинку мохнул, оказался сам хомут бежит, заменил шланг, так теперь с другой стороны от тройника колхозный патрубок бежит, вот заказал хомуты и патрубок, по лету поменяю

[ded_491]

Трубка идет стальная с центра головы над коллектором и уходит за голову над фланцем охлаждения. В голову трубка уплотняется резиновым кольцом, скорее всего с него течет. Все справедливо если речь про AZM.

Для резиновой трубки там будет наверно слишком жарко???

[Igor P]

Для резиновой трубки там будет наверно слишком жарко???

Конечно жарковато там, но есть и высокотемпературные шланги, да и внутри антифриз.
Ты про свой мотор интересуешься или ...?

[ded_491]

Конечно жарковато там, но есть и высокотемпературные шланги, да и внутри антифриз.
Ты про свой мотор интересуешься или ...?

Да. Как отличить высокотемпературный шланг или нет???

[Igor P]

Как отличить высокотемпературный шланг или нет???

Экспериментальным путем, за пол года не развалится значит гуд шланг

[ded_491]

Экспериментальным путем, за пол года не развалится значит гуд шланг

Значит у меня есть полгода
Спасибо, Игорь.