AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[ded_491]

Ой, давай не будем Тут столько противоречий, что и говорить не о чем. Сейчас развелось столько ребятишек, которые маленькую платку с крохотным контроллером продают как гениальное изобретение.

В процессе программирования модуль StarLine F1 автоматически распознает модель автомобиля, на котором он установлен и, после первого запуска штатным ключом, проходит процедуру «обучения».

угонщики тоже используют такую штуку, для разблокирования штатного иммо

Просто вдумайся. Где угонщики возьмут штатный транспондер для обучения.
Сколько сегодня стандартов, протоколов подключения к К-л шине диагностики??? ТОлько у ВАГа 3 или 4-е. У Ситроена, Мерса, Оппеля, нисан.... есть свои заморочки. И где эта мелкосхема будет все это хранить???
Чушь.
Пардон за OFF

[Ragim]

Ой, давай не будем Тут столько противоречий, что и говорить не о чем. Сейчас развелось столько ребятишек, которые маленькую платку с крохотным контроллером продают как гениальное изобретение.




Просто вдумайся. Где угонщики возьмут штатный транспондер для обучения.
Сколько сегодня стандартов, протоколов подключения к К-л шине диагностики??? ТОлько у ВАГа 3 или 4-е. У Ситроена, Мерса, Оппеля, нисан.... есть свои заморочки. И где эта мелкосхема будет все это хранить???
Чушь.
Пардон за OFF

Деда, меня вот умиляет. Если Вы о таких технологиях раньше не слышали, это не значит что они не существуют
Эти безключевые модули есть сейчас на всех площадках, продающих сигналки, и у каждого производителя автосигнализаций они есть. Например, то что я вам скинул, это фирменный обходчик старлайн F1. В сети куча мануалов по установке и програмированию таких обходчиков. Да и почти многие установочные центры используют сейчас бесключевой обход иммо.
А по поводу взлома, 5 секундное дело, ютуб пестрит этими видео.

[OFA+]

У меня тоже лежит про запас, а товарищ ждал неделю пока придет запчасть. На alt хоть как -то можно будет доехать с умершей одной катушкой, а у нас она одна, на все свечи ;)

А на нашей не как на ВАЗах, там в одном модуле две катухи, каждая обслуживает по два горшка?

[Ragim]

А на нашей не как на ВАЗах, там в одном модуле две катухи, каждая обслуживает по два горшка?

Вроде да, но на двух горшках даже не заведешься

[OFA+]

Деда, меня вот умиляет. Если Вы о таких технологиях раньше не слышали, это не значит что они не существуют
Эти безключевые модули есть сейчас на всех площадках, продающих сигналки, и у каждого производителя автосигнализаций они есть. Например, то что я вам скинул, это фирменный обходчик старлайн F1. В сети куча мануалов по установке и програмированию таких обходчиков. Да и почти многие установочные центры используют сейчас бесключевой обход иммо.
А по поводу взлома, 5 секундное дело, ютуб пестрит этими видео.

Блин, я как-то заморочился автозапуском, вместе с обходчиком 20 с лишним тыра заломили, из которых 3 тыра сама сигналка. А второй ключ в панель вешать мне не вариант

[Ragim]

Блин, я как-то заморочился автозапуском, вместе с обходчиком 20 с лишним тыра заломили, из которых 3 тыра сама сигналка. А второй ключ в панель вешать мне не вариант

Ключ, или отдельно трансподер в машине,это большой риск угона . Поэтому сейчас ноухау это безключевой обход.

[OFA+]

Ключ, или отдельно трансподер в машине,это большой риск угона . Поэтому сейчас ноухау это безключевой обход.

Дороговато, блин, это ноухау

[Ragim]

Дороговато, блин, это ноухау

Зато ключ не в машине остается. Да и кстати у кого каско по угону, страховые отказывают если не предоставить оба ключа.
Что то дорогато у вас установка.

[OFA+]

Зато ключ не в машине остается. Да и кстати у кого каско по угону, страховые отказывают если не предоставить оба ключа.
Что то дорогато у вас установка.

Это не считая того, что эти рукожопы традиционно набарагозят с проводкой. Пока отказался от затеи.

[AlexS9744]

Пока отказался от затеи.

Так поставь сам то. Я так и сделал. 5200 сигналка + 450 модуль обходчика. Тема по установке есть https://passatworld.ru/showthread.ph...WM)-Fotootchet
Там сложного то ни чего нет.
В модуль обходчика поместил только дополнительно прописанный (третий) транспондер. Угонять его ни кто не будет, т.к. нафиг он не нужен ни кому. Сигу ставил только ради автозапуска.

[OFA+]

Так поставь сам то. Я так и сделал. 5200 сигналка + 450 модуль обходчика. Тема по установке есть https://passatworld.ru/showthread.ph...WM)-Fotootchet
Там сложного то ни чего нет.
В модуль обходчика поместил только дополнительно прописанный (третий) транспондер. Угонять его ни кто не будет, т.к. нафиг он не нужен ни кому. Сигу ставил только ради автозапуска.

Если я за это дело возьмусь, от машинки мало что останется

[Ragim]

Товарищи, какая должна быть компрессия на Azm?
Только померил на горячую без свечей
1. 15
2.11,5
3.13
4.15
Какой разброс допустим?

[OFA+]

Товарищи, какая должна быть компрессия на Azm?
Только померил на горячую без свечей
1. 15
2.11,5
3.13
4.15
Какой разброс допустим?

Хренасе разбег!

[Ragim]

Хренасе разбег!

В первых двух цилиндрах показания завышены из- за масляной компрессии я думаю . Маслицо подширает чуть чуть. От замены до замены литр доливаю. Замена раз в год, каждую осень, перед зимой, годовой пробег 6000-8000км.
Надо будет перед заменой масла раскоксовку сделать.

[OFA+]

В первых двух цилиндрах показания завышены из- за масляной компрессии я думаю . Маслицо подширает чуть чуть. От замены до замены литр доливаю. Замена раз в год, каждую осень, перед зимой, годовой пробег 6000-8000км.
Надо будет перед заменой масла раскоксовку сделать.

Лавром попробуй, говорят неплохая вещь

[Dimitridze]

Если мой склероз не ошибается, отдельный блок ИММО применялся на ранней стадии развития такой технологии защиты от угона. Потом ИММО интегрировали в приборку. Или я что перепутал????

Еще я не понимаю, что эта платка может сделать по К-линии диагностики в плане функций ИММО.

Микросхема посылает по К-линии команду что-то вроде "ключ опознан" по адресу 01, те в ЭБУ мотора. На машине с иммо 1 достаточно подключить эту плату в диагностический разъем: + - и K, и снять разъем с блока иммо. Как раз в случае с А4 Б5 до 2000 года. Если иммо в приборке, то надо разрезать провод W, на разных моделях по разному. Используется некая ВАГовская уязвимость, так сказать. Ей не надо никакие транспондеры, метки, протоколы и тд. Но бывает так что микросхема гасит к-линию своим сигналом.

[Ragim]

Микросхема посылает по К-линии команду что-то вроде "ключ опознан" по адресу 01, те в ЭБУ мотора. На машине с иммо 1 достаточно подключить эту плату в диагностический разъем: + - и K, и снять разъем с блока иммо. Как раз в случае с А4 Б5 до 2000 года. Если иммо в приборке, то надо разрезать провод W, на разных моделях по разному. Используется некая ВАГовская уязвимость, так сказать. Ей не надо никакие транспондеры, метки, протоколы и тд. Но бывает так что микросхема гасит к-линию своим сигналом.

Опять таки управляет активацией этой микросхемы доп канал сигнализаци. Уязвима от перехвата кодграбером.

[OFA+]

А что-то мне кажется, что камрад элементарно где-то что-то подключить забыл, когда собирал

[ded_491]

А что-то мне кажется, что камрад элементарно где-то что-то подключить забыл, когда собирал

ДПРВ??? Читал, что некоторые ДВС без него не заводятся.
Наверно уже подключил и в Одессе на пляже отходит от ДР жены

[OFA+]

ДПРВ??? Читал, что некоторые ДВС без него не заводятся.
Наверно уже подключил и в Одессе на пляже отходит от ДР жены

Ну Деда, согласись, туда как полезешь, так 50/50 чегонить учудишь. Или я один такой рукожоп гуманитарий
Однажды полез гену менять. Когда снимал, третий провод утянулся в жгут вместе с клеммой. Ну а туда физиономию не подсунешь, не заглянешь, тем более что она у меня на редкость широкая В общем вроде всё собрал-подключил...
А на третий день нах не завёлся
Оказывается два дня на акуумуляторе катался и лампа-падла, молчит Нашёл этот дремучий провод, подключил, цепляем на галстук заводиться - а БББолт!
Пришлось полдня ещё акум заряжать
Зато потом с полоборота и на дыбы...