AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[Ragim]

Дык он провода менял уже. Результата нет. Пусть спецу хорошему покажет, диагноз "по телепону" в этом случае будет неточным.

Ну и что менял. Совпадение просто. Провод или свеча не могут быть бракованными или выйти из строя?
Дык пусть спецу покажет, я что против?

[Ragim]

Ребята, спасибо за помощь. Искра есть проверял. Нагар сухой темный. Вложение 179703Вложение 179704Вложение 179705
Да, посоветовали проверить форсунки.

--- Добавлено чуть позже ---

Работа свечи 6 мес.

Обычный рабочий нагар. Вытягивай все форсы с рампой из коллектора , отведи в сторону, ключ на старт и смотри распыл.

[OFA+]

Обычный рабочий нагар. Вытягивай все форсы с рампой из коллектора , отведи в сторону, ключ на старт и смотри распыл.

Вроде бы да, но так на фото не разглядишь, мож она в бензине была. Да и следов пробоя так не увидишь.

[Александр1981]

так не увидишь.

Тады видео надоть! Пусть выкручивает и сразу показывает со всех сторон.

[OFA+]

Тады видео надоть! Пусть выкручивает и сразу показывает со всех сторон.

Это в эротику

[Александр1981]

Я про свечу зажигания! Шалун!

[OFA+]

Я про свечу зажигания! Шалун!

А я про что?

[Mixalych1983]

Мужчины здраствуйте! на полном приводе потек сальник заднего моста кто сталкивался,сложно менять? сальник на автодоке вроде нашел VAG 016409399B.

[Ragim]

Мужчины здраствуйте! на полном приводе потек сальник заднего моста кто сталкивался,сложно менять? сальник на автодоке вроде нашел VAG 016409399B.

Здесь в основном недоприводы обитают :D

[OFA+]

Мужчины здраствуйте! на полном приводе потек сальник заднего моста кто сталкивался,сложно менять? сальник на автодоке вроде нашел VAG 016409399B.

Здесь поинтересуйся https://passatworld.ru/showthread.ph...86#post5524886

[djighit]

Думал открыть отдельную тему, но решил сначала здесь отписать.

Мужики, выручайте! Дрыгун не запускается.
Всё произошло после замены помпы. Навесил обратно телевизор со всей лабудой, поставил бампер, залил антифриз и начал запускать дрыгун. Стартер крутит, а двигатель молчит. Диагностика ни хрена не выдаёт, кроме как - нет связи с блоком. Вот скрины:

[AlfaNik]

Обычный рабочий нагар. Вытягивай все форсы с рампой из коллектора , отведи в сторону, ключ на старт и смотри распыл.

Всем привет. Если интересно в продолжении моей эпопеи.
Заехал на СТО специально для меня пригласили ну оооочень крутого электрика. Тестил двумя компами.
1. Проверил провода на пробой. Пшыкал водичкой , трогал руками, замыкал отверткой на ноль. Ничего говорит, не бьются. (Хотя в полной темноте искорки есть, в месте примыкания соска к свече).
2. Ошибок на панели (чеков) нет, по компу нет.
3. Катушка в норме.
4. выкрутили свечу 3 цилиндра ( по нему изначально были пропуски в прошлом) МОКРАЯ!!! Не черная, без признаков масла. Продули/прочистили. Вернули назад. Мотор стал работать ровнее, но все равно переколбашивает.
Итог/вердикт. Слишком обогащенная смесь, со временем заливает свечу от этого и некорректное поведение двигателя.
Лечение. Ставлю назад родные провода ВАГовские (которые поменяли на всякий случай), меняю местами свечи 2/3 цилиндра.
Езжу. Приезжаю смотрим, если ничего не измениться и опять заливает свечу предложили копать в сторону 3 форсунки. Снимаю и на проверку.
Далее если не поможет лезем в движок. Для начала посоветовали сделать разкоксовку колец. А дальше будет видно
И на всякий информация. Если на холостых втопить педаль в пол, идет ЧЕРНЫЙ ДЫМ из трубы, аки дизель. Хотя масла в выхл трубе нет (клал белый лист на 15 мин) ни грама черноты, чистенько. Только если крутануть обороты за 4500. Если че напоминаю, я единственный владелец этой машины 129 000 км родной пробег. Обслуживанет 10 лет у официалов на родном масле и расходниках. не экономил.

[Svarog69]

Всем привет ребята. Сегодня загорелся значек esp (закольцованных стрелка) и чек. Авто без газа в пол не заводится. Во время движения пару раз было ощущение, что машина заглохла на секунду (авто с АКПП) сильнейший провал. Выдало ошибку Р0321(блютуз сканер) сбросил, завел и поехал. Через несколько минут в движении опять сильный провал и ошибка Р0322. Грешу на датчик коленвала. Подскажите, где он у нас стоит или может я не прав и дело не в этом.

[Igor P]

Стоит в блоке внизу, возле масленого фильтра.

[OFA+]

Стоит в блоке внизу, возле масленого фильтра.

На колоколе что ли?

[Ragim]

На колоколе что ли?

Под бачком ож есть разъемы, разъем дпкв серого цвета, провод с него уходит вниз как раз на датчик

[djighit]

Мужики, выручайте советом. Особо обращаюсь к AlexS9744, так как он менял ГРМ и выкладывал отчёт.
Как уже писал выше, после замены помпы дрыгун не заводится. дело в том, что сняв ремень приходилось крутить нижний шкив, так как мастера на СТО(суки! Что бы у них руки поотсыхали до самых плеч) затянули болты так, что почти срезали торксы! Мало того, они ещё посадили болты на герметик(!!!). В общем, три болта открутил, хотя мучился долго, боясь срезать торксы, а последний засел наглухо. Пришлось его высверливать - долбался долго, так как головка подкалена и поэтому испортил несколько свёрел, но шляпку всё таки высверлил. Теперь вопрос: Может ли бы такое, что когда поставил ремень шестерня коленвала оказалась повёрнутой на один оборот. поэтому дрыгун и не запускается.
Метку на шкиве коленвала выставил на 12 часов, так как на защитном кожухе у меня никаких меток не видно.
А куда делись кнопки, что бы вставить фото? Есть нашёл.

Вот, виден герметик.

[Igor P]

Замени шкив коленвала со всеми болтами, лучший вариант.
На металическом кожухе грм есть маленькая выемка выше шкива, это и будет метка.
На фото ремень грм совсем неправильно натянут, это видно по ролику и по зазору между лапкой ролика и корпусом натяжителя 8-10 мм

[AlexS9744]

djighit, привет. Не думаю. Если проворачивать КВ на полный оборот без вращения РВ, то, по идее, поршни должны упереться в клапаны. Так-что вряд ли. Да и, теоретически, если КВ провернуть на целый оборот без РВ, то ни какой разницы с точки зрения момента зажигания не будет. Метки проверить легко. Метка на РВ должна совместиться с меткой на клапанной крышке, а метка на шкиве КВ с меткой на нижнем сегменте защитного кожуха. Метка на защитном кожухе есть - это небольшое углубление, словно зубилом стукнули (на самом КВ так же). Не может быть, что ее нет там.

И на будущее, винты шкива КВ "срывай" до снятия ремня ГРМ.
Метку на КК видно у тебя на фото, но я не вижу метку на шкиве РВ. Фото на телефон, судя по всему, видно плохо.

Кстати, порылся у себя в фотках, не знаю, будет ли видно, но при выставленной правильно метке РВ, направляющий шип для шкива Кв на нижней шестерне должен смотреть примерно на 4 часа, а не на 12... Шип это не метка. Метка на самом шкиве. Судя по всему, ты просто неправильно выставил метки.

[OFA+]

А что за ролик между помпой и натяжным?