0
-
16.05.2017, 09:33 #6781
-
16.05.2017, 09:36 #6782
-
16.05.2017, 10:31 #6783
-
16.05.2017, 17:54 #6784
- Регистрация
- 12.09.2016
- Адрес
- Республика Хакасия, с. Шира
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,140
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 138
-
16.05.2017, 18:36 #6785
-
16.05.2017, 18:43 #6786
- Регистрация
- 12.09.2016
- Адрес
- Республика Хакасия, с. Шира
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,140
Спасибо: Получено: 74
Отправлено: 138
0Я про свечу зажигания! Шалун!
Пассат, 2002г. 2л, 130л/с, ALT, механика, бензин.WVWZZZ3BZ2E380476
-
16.05.2017, 20:38 #6787
-
04.06.2017, 18:54 #6788
- Регистрация
- 23.05.2014
- Адрес
- Россия , Мурманск
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мужчины здраствуйте! на полном приводе потек сальник заднего моста кто сталкивался,сложно менять? сальник на автодоке вроде нашел VAG 016409399B.
VW Passat B5+ AZM 2004, 2.0, 4 Motion 115 л.с., Variant. VIN WVWZZZ3BZ4E286312 5МКПП
-
04.06.2017, 19:30 #6789
-
04.06.2017, 22:43 #6790
- Регистрация
- 20.07.2015
- Адрес
- Qazaqstan
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 28,861
Спасибо: Получено: 9,795
Отправлено: 3,982
0Здесь поинтересуйся https://passatworld.ru/showthread.ph...86#post5524886
-
06.06.2017, 13:47 #6791
0Думал открыть отдельную тему, но решил сначала здесь отписать.
Мужики, выручайте! Дрыгун не запускается.
Всё произошло после замены помпы. Навесил обратно телевизор со всей лабудой, поставил бампер, залил антифриз и начал запускать дрыгун. Стартер крутит, а двигатель молчит. Диагностика ни хрена не выдаёт, кроме как - нет связи с блоком. Вот скрины:
Пассат 2003 год, ALT 2.0 механика, цвет - шторм-беж металлик.
-
08.06.2017, 13:16 #6792
- Регистрация
- 14.05.2017
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет. Если интересно в продолжении моей эпопеи.
Заехал на СТО специально для меня пригласили ну оооочень крутого электрика. Тестил двумя компами.
1. Проверил провода на пробой. Пшыкал водичкой , трогал руками, замыкал отверткой на ноль. Ничего говорит, не бьются. (Хотя в полной темноте искорки есть, в месте примыкания соска к свече).
2. Ошибок на панели (чеков) нет, по компу нет.
3. Катушка в норме.
4. выкрутили свечу 3 цилиндра ( по нему изначально были пропуски в прошлом) МОКРАЯ!!! Не черная, без признаков масла. Продули/прочистили. Вернули назад. Мотор стал работать ровнее, но все равно переколбашивает.
Итог/вердикт. Слишком обогащенная смесь, со временем заливает свечу от этого и некорректное поведение двигателя.
Лечение. Ставлю назад родные провода ВАГовские (которые поменяли на всякий случай), меняю местами свечи 2/3 цилиндра.
Езжу. Приезжаю смотрим, если ничего не измениться и опять заливает свечу предложили копать в сторону 3 форсунки. Снимаю и на проверку.
Далее если не поможет лезем в движок. Для начала посоветовали сделать разкоксовку колец. А дальше будет видно
И на всякий информация. Если на холостых втопить педаль в пол, идет ЧЕРНЫЙ ДЫМ из трубы, аки дизель. Хотя масла в выхл трубе нет (клал белый лист на 15 мин) ни грама черноты, чистенько. Только если крутануть обороты за 4500. Если че напоминаю, я единственный владелец этой машины 129 000 км родной пробег. Обслуживанет 10 лет у официалов на родном масле и расходниках. не экономил.
-
09.06.2017, 18:40 #6793
- Регистрация
- 17.02.2013
- Адрес
- Тверская обл. гУдомля
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 141
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 21
0Всем привет ребята. Сегодня загорелся значек esp (закольцованных стрелка) и чек. Авто без газа в пол не заводится. Во время движения пару раз было ощущение, что машина заглохла на секунду (авто с АКПП) сильнейший провал. Выдало ошибку Р0321(блютуз сканер) сбросил, завел и поехал. Через несколько минут в движении опять сильный провал и ошибка Р0322. Грешу на датчик коленвала. Подскажите, где он у нас стоит или может я не прав и дело не в этом.
VW PASSAT B5+ 2001гв AZM 2.0L АКПП
-
09.06.2017, 20:58 #6794
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
1Стоит в блоке внизу, возле масленого фильтра.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
10.06.2017, 10:33 #6795
-
10.06.2017, 17:31 #6796
-
11.06.2017, 11:43 #6797
0Мужики, выручайте советом. Особо обращаюсь к AlexS9744, так как он менял ГРМ и выкладывал отчёт.
Как уже писал выше, после замены помпы дрыгун не заводится. дело в том, что сняв ремень приходилось крутить нижний шкив, так как мастера на СТО(суки! Что бы у них руки поотсыхали до самых плеч) затянули болты так, что почти срезали торксы! Мало того, они ещё посадили болты на герметик(!!!). В общем, три болта открутил, хотя мучился долго, боясь срезать торксы, а последний засел наглухо. Пришлось его высверливать - долбался долго, так как головка подкалена и поэтому испортил несколько свёрел, но шляпку всё таки высверлил. Теперь вопрос: Может ли бы такое, что когда поставил ремень шестерня коленвала оказалась повёрнутой на один оборот. поэтому дрыгун и не запускается.
Метку на шкиве коленвала выставил на 12 часов, так как на защитном кожухе у меня никаких меток не видно.
А куда делись кнопки, что бы вставить фото? Есть нашёл.
Вот, виден герметик.
-
11.06.2017, 16:52 #6798
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Замени шкив коленвала со всеми болтами, лучший вариант.
На металическом кожухе грм есть маленькая выемка выше шкива, это и будет метка.
На фото ремень грм совсем неправильно натянут, это видно по ролику и по зазору между лапкой ролика и корпусом натяжителя 8-10 ммB5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
11.06.2017, 17:00 #6799
- Регистрация
- 17.09.2009
- Адрес
- Наша Раша, Фишбург
- Сообщений
- 11,072
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 300
Отправлено: 45
0djighit, привет. Не думаю. Если проворачивать КВ на полный оборот без вращения РВ, то, по идее, поршни должны упереться в клапаны. Так-что вряд ли. Да и, теоретически, если КВ провернуть на целый оборот без РВ, то ни какой разницы с точки зрения момента зажигания не будет. Метки проверить легко. Метка на РВ должна совместиться с меткой на клапанной крышке, а метка на шкиве КВ с меткой на нижнем сегменте защитного кожуха. Метка на защитном кожухе есть - это небольшое углубление, словно зубилом стукнули (на самом КВ так же). Не может быть, что ее нет там.
И на будущее, винты шкива КВ "срывай" до снятия ремня ГРМ.
Метку на КК видно у тебя на фото, но я не вижу метку на шкиве РВ. Фото на телефон, судя по всему, видно плохо.
Кстати, порылся у себя в фотках, не знаю, будет ли видно, но при выставленной правильно метке РВ, направляющий шип для шкива Кв на нижней шестерне должен смотреть примерно на 4 часа, а не на 12... Шип это не метка. Метка на самом шкиве. Судя по всему, ты просто неправильно выставил метки.
Passat 2,0 2003 + Corsa 1.4 2008 + Passat 2.0TDI 2008
-
11.06.2017, 17:30 #6800
- Регистрация
- 20.07.2015
- Адрес
- Qazaqstan
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 28,861
Спасибо: Получено: 9,795
Отправлено: 3,982
0А что за ролик между помпой и натяжным?
Похожие темы
-
Кто пользовался или что слышали про ОсагУ но дом?
от kostyapoter в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 11Последнее сообщение: 09.12.2012, 09:29 -
Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
от Axl в разделе Руководства, схемы, справочный материалОтветов: 0Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:54 -
Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
от Axl в разделе Тормозная системаОтветов: 0Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:54 -
Смеркалось... Или еще раз про габариты.
от komsernik в разделе Архив 2010г.Ответов: 19Последнее сообщение: 13.09.2010, 22:02 -
Полезно или еще раз про угон!
от Dron в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.04.2006, 11:24