AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[OFA+]

Блин вот незнаю по дублям что лучше, не менял никогда вискомуфту.
У тебя она работает исправно? Проверять знаешь как? Его конечно можно заменить не снимая морды, но геммор еще тот, все руки можно исцарапать.

Перчаткой тормознуть карлсона можно на холодную (на горячую не пробовал-ссыкотно), просто ей 13 лет и на некоторых других авто в холодном состоянии она вообще еле ворочается. А у меня раскручивается будь здоров! Как будто саморез врезали.

[Ragim]

ОК, завтра с компа поищу картинку, а то не врубился таки где она там. У меня просто трубка торчит с щупом ну и наконечник на трубке со шлицами из желтой пластмасски.

На картинке позиции 34 и 35А. Обязательно оригинал, иначе уровень неправильно будет показывать.

[OFA+]

Ragim,
Теперь понял, спасибо, дружище! Завтра Ромпера запытаю.

[Ragim]

Перчаткой тормознуть карлсона можно на холодную (на горячую не пробовал-ссыкотно), просто ей 13 лет и на некоторых других авто в холодном состоянии она вообще еле ворочается. А у меня раскручивается будь здоров! Как будто саморез врезали.

Если летом не закипаешь, имхо можно оставить :D да и закипеть не закипишь, если второй вентилятор включается. Кстати его частое включение(при отключенном кондере) и сигнализирует что идет перегрев и вискамуфта не работает.

[OFA+]

Если летом не закипаешь, имхо можно оставить :D да и закипеть не закипишь, если второй вентилятор включается. Кстати его частое включение(при отключенном кондере) и сигнализирует что идет перегрев и вискамуфта не работает.

А я климат не отключаю вообще, так что вентиль работает постоянно+радиаторы капитально забиты, а охлаждения еще и побежал. Постараюсь заменить оба и разобраться, почему появляется шум при включении кондера. То ли это компрессору кердык, то ли электровентилю.

[djighit]

Привет всем.

Нужен совет, особенно владельцев ALTов.

И так - Пася начала регулярно писиться под себя, мочится примерно по литру за три дня.
Глянул под юбку и увидел откуда течёт - прямо по центру бампера, с переднего края поддона. Подозрения сразу на помпу. Снял верхний кожух с(пару винтов) и увидел, что ремень ГРМ мокрый - значит помпа.
Хочу провести операцию сам, на площадке у дома, тем более, что на 23 февраля у нас будет 15 градусов тепла.
Вопрос такой: какие могут быть подводные камни, что бы добраться до помпы, так как предполагаю сделать работу часа за четыре. Бампер сниму, усилитель бампера тоже, а вот снимать радиатор ещё не приходилось. Есть ли там какие то сложности.
Помпу пока не покупаю, думаю, что возможно обойдусь заменой прокладки - если что есть вторая машина и можно будет сгонять на авторынок или в автомаркет за деталькой.

Что подскадете? Ждать апрельских тёплых дней уже не могу - течёт сильно, а в сервисе заламывают нереальные деньги.

[OFA+]

Сам туда ещё не лазил, но знакомый моторист поменял мне весь ГРМ с помпой, ремни и ролики навесных где-то за час. Не снимая бампера... Со словами "помучаюсь, но получится быстрее"

[djighit]

Тут и не поспоришь, моторист не первый раз лезет в те места, а мне придётся впервые. Тут главное успеть пока тепло и светло - не оставлять же Пасю раздетую на ночь во дворе десятиэтажки - обесчестят!

В основном интересует - нужна ли на каком то этапе третья рука(помощник), нужен ли какой то спец инструмент и прочие нюансы - обязательно ли снимать радиатор? Может есть другой вариант легко добраться до помпы, на что обратить особое внимание и последовательность самой операции, что бы всё провести быстрее. Что такое долбаться знаю по замене блока АБС - для снятия электронной части откручивал два нижних винтика примерно час.

[AlexS9744]

djighit, я помпу менял вообще не разбирая морды. Скидывал только вентилятор кондея (там один саморезик всего), точнее просто отсоединял его и немного в сторону отводил, чтобы места для манипуляций чуть больше было. А дальше стандартно - натяжитель, верхнийи средний щитки, ну и помпа сама... На все ушло часа 1,5-2, при том, что я вообще первый раз туда лез и это первое, что я делал с машиной. Неудобно только. Но если есть нормальный набор инструмента, то проблем нет в замене.
Делал один. Специнструмента ни какого не было, стандартно все. В силу малого пространства приходилось орудовать накидными ключами (трещоткой с головкой не везде подлезешь), кривым шестигранником для задавливания натяжителя (фиксировал отверткой плоской)

[djighit]

Спасибо AlexS9744

Нашёл, только что, твой отчёт по замене ремня ГРМ
https://passatworld.ru/showthread.ph...otchet-s-foto)

Сейчас почитаю и думаю, что успею решить проблему, пока денёк солнечный.
Да, такой вопрос: Стоит ли заранее закупиться новой помпой или возможно обойтись заменой прокладки(колечка)?

Вот какой сейчас есть в продаже. Брать или нет?


В долларах это 29.

[Ragim]

Спасибо AlexS9744

Нашёл, только что твой отчёт по замене ремня ГРМ
https://passatworld.ru/showthread.ph...otchet-s-foto)

Сейчас почитаю и думаю, что успею решить проблему, пока денёк солнечный.
Да, такой вопрос: Стоит ли заранее закупиться новой помпой или возможно обойтись заменой прокладки(колечка)?

А ты точно знаешь что именно по колечке бежит? А может по валу?

[djighit]

Поэтому и спрашиваю, закупиться деталькой заранее или определиться после вскрытия. Мне должно хватить времени разобрать, разрушить всё до основания, а потом...... сгонять в автомаркет, если что, приехать, заменить и ещё успеть к бутылочке чая на вечер - 23 февраля всё таки!!! 24 февраля резкое похолодание. Делать надо 23 февраля.

[Ragim]

Поэтому и спрашиваю, закупиться деталькой заранее или определиться после вскрытия. Мне должно хватить времени разобрать, разрушить всё до основания, а потом...... сгонять в автомаркет, если что, приехать, заменить и ещё успеть к бутылочке чая на вечер - 23 февраля всё таки!!! 24 февраля резкое похолодание. Делать надо 23 февраля.

Если запчасти есть в наличии в магазинах города, то конечно лучше сначала разобрать и отдефектовать.

[djighit]

Спасибо всем. В общем понял, что опасаться не стоит, трёх -четырёх часов на работу хватит.

[AlexS9744]

Нашёл, только что, твой отчёт по замене ремня ГРМ

Я тогда помпу не менял, только ГРМ

[djighit]

Там ты хорошо расписал порядок разборки морды и снятия радиатора. Именно это мне и надо было, так как морду уже приходилось снимать, а вот с радиатором ещё не заморачивался(тфю-тфю).
Именно поэтому и поинтересовался рядом моментов, на предмет каких либо заморочек в этим.

[Ragim]

Там ты хорошо расписал порядок разборки морды и снятия радиатора. Именно это мне и надо было, так как морду уже приходилось снимать, а вот с радиатором ещё не заморачивался(тфю-тфю).
Именно поэтому и поинтересовался рядом моментов, на предмет каких либо заморочек в этим.

Да там ничего сложного, скидываешь патрубки сверху и снизу, отключаешь проводку вентилятора кондера и все

[djighit]

Спасибо ещё раз. Теперь, главное, что бы прогнозисты с погодой не подвели.
Как всё не вовремя ломается!

[AlexS9744]

djighit, патрубки если будешь скидывать, то не надейся, что это легко и просто))) Я в первый раз еле снял... Сильно раскачивать страшно, а потихоньку долго. Да еще и не удобно с нижним. Собирать будешь, брызни силиконкой резиночки, легче собирается. Колечки я не менял: несколько раз снимал-ставил - до сих пор сухо.

[djighit]

Хорошо,учту.